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Edler Gelände-Kombi statt dickes SUV: Volvo V90 Cross Country im Test | ADAC
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Seine lange Bauzeit von inzwischen sieben Jahren merkt man dem V90 Cross Country gar nicht an. Er sieht, wirkt und fühlt sich noch immer frisch an. Volvo hat das Modell über die Jahre technisch stets aktuell gehalten, so dass man ein ausgereiftes Fahrzeug erhält 🤝
Aber: Über die Sinnhaftigkeit großer SUV kann man streiten 😏
Gerade die edlen teuren Varianten fährt man lieber nicht ins Gelände, um nichts zu beschädigen. Unter Effizienzaspekten machen Kombis mehr Sinn – zumal ihr Nutzwert kaum geringer ausfällt. Benötigt man für Feldwege dann doch mehr Geländegängigkeit, reichen eigentlich Allrad und mehr Bodenfreiheit 😉
Volvo bietet diesen Kompromiss schon lange an – aktuell werden die edlen Kombis V60 und V90 höhergelegt und als Cross Country-Varianten verkauft. Damit liefern die Modelle einen höheren Nutzwert, ohne all die Nachteile dicker SUVs mitzubringen. Wir haben uns den größten Volvo-Kombi in der Mehr-Weg-Variante genauer angeschaut 🤓
Innen wie außen ist der große Kombi sehr edel gemacht und fein verarbeitet. Seine Ausstattung ist üppig – allerdings auch sein Preis, denn für den Testwagen ruft Volvo etwa 95.000 Euro auf. Das Platzangebot ist standesgemäß und die Sicherheits- wie Assistenzausstattung Volvo-typisch komplett. Der Vierzylinder-Diesel wird doppelt aufgeladen und bietet damit ausreichend Leistung. Souveräne Akustik darf man aber nicht erwarten, an dieser Stelle ist und bleibt der Motor nur ein selbstzündender Vierzylinder. Mit dem fast 2,1 t schweren V90 hat er außerdem ordentlich zu schleppen, was den Verbrauch nach oben treibt. Mit 7,1 l/100 km im ADAC Ecotest bleibt er immerhin einen Liter sparsamer als der vergleichbare XC90 von Volvo 😅
Müsste es für euch unbedingt ein SUV sein oder würdet ihr auch einen höhergelegten Kombi nehmen? Und wäre euch der V90 Cross Country trotz Vierzylinder-Diesel so viel Geld wert? Schreibt’s uns gern in die Kommentare! 😊
Technische Daten unseres Testwagens (ADAC Messwerte):
Fahrzeug: Volvo V90 Cross Country
Ausstattung: B5 Diesel AWD Ultimate Automatik
Farbe: Platinum Grey Metallic
Motor: 4-Zylinder-Turbodiesel (Mild-Hybrid), Euro 6d-ISC-FCM, SCR-Kat mit DPF
Antrieb: Allrad aut. zuschaltend
Getriebe: 8-Gang-Automatikgetriebe
Hubraum: 1.969 ccm
Leistung: 173 kW/235 PS bei 4.000 1/min Drehmoment: 480 Nm bei 1.750 1/min
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Überholvorgang: 60-100 km/h (in Fahrstufe D): 4,9 s CO2-Emission: 140 g/km
Breite: 1.879 mm
Länge: 4.959 mm
Höhe: 1.537 mm Kofferraumvolumen: 507 - 1.473 l Leergewicht: 1.982 kg
Anhängelast: 2.400 kg
00:00 Intro
01:03 Karosserie & Kofferraum
02:48 Sicherheit
03:50 Motor/Antrieb
06:29 Umwelt/Ecotest
07:32 Fazit & Preis des Volvo V90 Cross Country
08:24 Outro
Den Autotest mit allen Details zum Volvo V90 Cross Country findet ihr hier:
#adac #autotest #volvo #v90 #volvov90 #b5diesel
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Aber: Über die Sinnhaftigkeit großer SUV kann man streiten 😏
Gerade die edlen teuren Varianten fährt man lieber nicht ins Gelände, um nichts zu beschädigen. Unter Effizienzaspekten machen Kombis mehr Sinn – zumal ihr Nutzwert kaum geringer ausfällt. Benötigt man für Feldwege dann doch mehr Geländegängigkeit, reichen eigentlich Allrad und mehr Bodenfreiheit 😉
Volvo bietet diesen Kompromiss schon lange an – aktuell werden die edlen Kombis V60 und V90 höhergelegt und als Cross Country-Varianten verkauft. Damit liefern die Modelle einen höheren Nutzwert, ohne all die Nachteile dicker SUVs mitzubringen. Wir haben uns den größten Volvo-Kombi in der Mehr-Weg-Variante genauer angeschaut 🤓
Innen wie außen ist der große Kombi sehr edel gemacht und fein verarbeitet. Seine Ausstattung ist üppig – allerdings auch sein Preis, denn für den Testwagen ruft Volvo etwa 95.000 Euro auf. Das Platzangebot ist standesgemäß und die Sicherheits- wie Assistenzausstattung Volvo-typisch komplett. Der Vierzylinder-Diesel wird doppelt aufgeladen und bietet damit ausreichend Leistung. Souveräne Akustik darf man aber nicht erwarten, an dieser Stelle ist und bleibt der Motor nur ein selbstzündender Vierzylinder. Mit dem fast 2,1 t schweren V90 hat er außerdem ordentlich zu schleppen, was den Verbrauch nach oben treibt. Mit 7,1 l/100 km im ADAC Ecotest bleibt er immerhin einen Liter sparsamer als der vergleichbare XC90 von Volvo 😅
Müsste es für euch unbedingt ein SUV sein oder würdet ihr auch einen höhergelegten Kombi nehmen? Und wäre euch der V90 Cross Country trotz Vierzylinder-Diesel so viel Geld wert? Schreibt’s uns gern in die Kommentare! 😊
Technische Daten unseres Testwagens (ADAC Messwerte):
Fahrzeug: Volvo V90 Cross Country
Ausstattung: B5 Diesel AWD Ultimate Automatik
Farbe: Platinum Grey Metallic
Motor: 4-Zylinder-Turbodiesel (Mild-Hybrid), Euro 6d-ISC-FCM, SCR-Kat mit DPF
Antrieb: Allrad aut. zuschaltend
Getriebe: 8-Gang-Automatikgetriebe
Hubraum: 1.969 ccm
Leistung: 173 kW/235 PS bei 4.000 1/min Drehmoment: 480 Nm bei 1.750 1/min
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Überholvorgang: 60-100 km/h (in Fahrstufe D): 4,9 s CO2-Emission: 140 g/km
Breite: 1.879 mm
Länge: 4.959 mm
Höhe: 1.537 mm Kofferraumvolumen: 507 - 1.473 l Leergewicht: 1.982 kg
Anhängelast: 2.400 kg
00:00 Intro
01:03 Karosserie & Kofferraum
02:48 Sicherheit
03:50 Motor/Antrieb
06:29 Umwelt/Ecotest
07:32 Fazit & Preis des Volvo V90 Cross Country
08:24 Outro
Den Autotest mit allen Details zum Volvo V90 Cross Country findet ihr hier:
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