ремонт редукторного моторколеса MAC

второй канал

Мои инструменты и другие полезные ссылки
тепловизор

Паяльник с терморегулятором

Съёмник стопорных колец

Лазерный тахометр

Стриппер для зачистки проводов
Токарный станок

обзор токарного станка

резцы для токарного станка

Центровочные свёрла

Токовые клещи AC/DC

Газовая горелка

Цифровой штангенциркуль

Вольтметр

Набор отвёрток

Клеевая термоусадка

Гравер аккумуляторный

Ваттметр

XT -60 разъём

Датчики холла для ручки газа 49е

Датчики холла для моторколеса 41f

Контроллеры

Контроллер BLDC 350W

Контроллер BLDC 500W

контроллер BLDC 1500W

Контроллер BLDC 3000W

Контроллер BLDC 5000W

Контроллер для щеточных моторов

Подвесной Мотор 750вт

Как подключить два контроллера

ручка управления скоростью с кнопкой

👇 👇👇👇👇👇👇👇

почта для связи

Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834

[Amfa]

"Это точно MAC. Покупался в ссылка как 10Т
На упаковке было именно 10T написано. Это же написано на статоре.
Инфа о том что это 11Т только от этого "мастера".
Куплена была партия из 6 моторов, это был последний в партии. Продавал их я долго т.к. они под фэтбайк. Да и ГРД-19 своей ценой перебил продажи.
Из нескольких этой серии собирал фэтбайки сам - скорость была от 48в около 42-45км/ч. За 2 года не вернулись в ремонт, бегают где-то в Ростове

Мотор новым я продал через авито, ушел отдельно, без контроллера и акб. Покупатель видимо собирал сам, скорее всего впервые. Про то что холлы и фазные провода могут не совпадать по цветам у рандомно взятого мотора и контроллера видимо не знал. Думаю это и перегрело мотор. Об этом же говорит момент в видео где они холлы перепаивают местами ( момент заслуживает отдельной медали за талант).

Почему этот мастер не спаял отвалившийся провод - не понятно. К тому же на одном кадре провод как буд-то порван, без припоя. Так же на тех фотках что мне изначально присылали, как оборван и вовсе не в месте где потом обсуждается качество спайки. Спаяй он и проверь мотор, возможно не пришлось бы перематывать и отдирать магниты.
То что перемотав мотор в 6Т была слабая тяга - не доказывает того что магниты располяризованны. Так же цвет обмотки ни о чем не говорит - на первой странице этой темы посмотрите на цвет первого же попавшегося мака. Лак темный. Я ремонтировал несколько раз поджаренные моторы - так от них запах стоит что пипец. Здесь же мастер об этом ни слова."

[yaroslavkovalevskiy]

Сделал доброе дело, себе в убыток. Так бывает. Хозяину мотора очень повезло с таким мастером. От души

[ApachyVRN]

Молодец что довел дело до результата, кто шарит тот сможет!

[anatoliigalata]

У нас на заводе в электроцеху, припаивали выводы к обмоткам, по типу сварки - сваривали, графитной щёткой. Так провода сплавлялись между собой, получался медный шарик, и никогда в месте пайки проблем не было.

[ltrhymd]

молодец как мастер и как человек, не хапуга.да воздастся за дела добрые.

[elektrozvyk]

Большая работа проделана, ! Спасибо за видео! я ремонтировал АКБ на шуруповерты, порой проблема вообще в самом шурике таилась, приходилось под гребёнку и весь шуруповёрт перетряхать, хотя это никак не предполагалось...

[sokolp]

это ж какое терпение надо иметь чтоб столько возиться, да ещё в убыток себе?? но опыт всë-таки бесценен, респект 👍

[bejbpnm]

Ты не только Монстр своего дела, но ещё и Душевный Монстр!!!😊

[jmlfvwg]

Кирил, Вы молодец! Голова работает. Мастер своего дела!

[pavelpereladov]

Я перематывал у Кирилла мотор - отлично сделал. Лучше чем было. И хорошо когда отдаешь технику ее тебе до ума доводят. Ну а у меня фэтбайк летом примерно на старом моторе давал 41 км/ч, посмотрим как будет на перемотанном. Пока езжу каждый день по 5 км дуда сюда по снегу. Да и не приходится выжимать по полной, поскольку скользко. Летом езжу по дороге, зимой только по тротуарам. Ездил и в минус 40 и в минус 25 недавно. Поменял конечно смазку на редукторе на ту которая держит такие морозы. В городе электровел для поездок на работу и обратно - самое оно. Ни пробок, ни стоянок платных. Для северных условий конечно лучше всего литий титанатный АКБ, но зараза дорогие и относительно тяжелые.

[chubiiman]

Хорошо сделал что сделал)), да приходится иногда в убыток себе трудится и трудимся- один из показателей хорошего человека.

[wbrqiuf]

Уважаю людей идущих до конца!!! Молодец!!!

[Trosov]

Привет, професионализм он когда клиент доволен, и имя дороже денег. Ты сделал не в убыток, а инвестировал в имя и опыт. С уважением Иван.

[fyodorustinov]

Такая пайка иногда используется осознанно, как защита от перегрева. Именно в расчёте что в момент перегрева провод просто отпаяется. Другой вопрос - когда это осознанно, а когда - просто косяк сборки.

[dbcrkeq]

Так как обмотки не залиты этокситной смолой нужну укладывать термоизоляцию так как при работе электромагнитной катушки она наченает писать и перетираться об стеночку ') молодец 👍

[ireqvjj]

Не первый раз пересматриваю это видео, просто поражаюсь усидчивости Мастера, Понимаю, этот титанический труд, дал массу неоценимого опыта, дай бог, чтоб такое получение опыта, больше не повторялось!

[vasiliymoraru]

Геморный мотор, молодец, хватило терпения довести его до ума! Но обошелся, наверное, дороже чем новый.

[almotik]

Кирилл Холодов, попробуй перемотать мотор, только провод возьми не одножильный, а многожильный. Лучше всего это будет МГТФ - он фторопластовый и небоиться температуры до 200*С, но незабывай что кроме сопротивления обмотки есть ещё индуктивность и добротность катушек. И там тебя будет ждать прятный сюрприз, в виде повышенного КПД! Мотор при вращении будет давать переменное напряжение у которого меняется частота а от изоляции будет менятся и утечки. А вот у МГТФ с этим всё очень хорошо!

[vasilijsagajdan]

Кирилл, красава!!! Довёл до ума. Все бы так делали свою работу.!!!

[morkovija]

Спасибо за добросовестный труд. Жаль что люди экономят сначала, а потом тратят столько денег на доводку