Подсос воздуха система охолождения Лада Калина

[tvsskdx]

Добрый час ! Ты когда открываешь крышку у тебя всысываеть воздух и поэтому поднимается уровень тосола! Так тоже бываеть что уровень не поднимается когда прокладка пробита !!!

[kfjyesx]

Выявить дует ли из цилиндров в со можно одев на заливную горловину при работающем дв. детский ( можно и взрослый) воздушный шарик. Надувается ? Значит газы идут в систему охлаждения. Да и установка дополнительного электронасоса для принудительной циркуляции ОЖ через радиатор отопителя решит все вопросы с теплом даже при завоздушивании и негерметичной со . С доп. помпой все всегда греет. Подсосы подтёки конечно нужно устранять и НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ не применять всякие герметики в систему охлаждения. Нихрена они не помогают ! Испробовал все от народных до дорогуших фирменных. Хайгир, ликвимоли и т.д .Денег потратил...Можно было на них два раза заменить в сервисе радиатор печки ( подтекал и отсюда завоздушивалась система текло не сильно да всё времени нет ну и конечно лень. ) И паровоздушные клапаны в крышке радиатора пологается регулярно прочищать промывать. Более того ОБЯЗАТЕЛЬНО ! Нужно большую пружину в этой крышке на пару витков укоротить. (разберается легко, одной отвёрткой) Так при нагреве ож будет давление больше похожее на положеное и лишнее клапан стравит в атмосферу, тем самым не будет рвать патрубки' радиаторы, бачки расширительны е. Большущее давление из за этой с завода не адекватной пружины и есть причина протечек в первую очередь радиаторов.Замерял давление открытия этого клапана... Больше 4кг/см !( в колёсах в два раза меньше ! ) Ну, какой тут радиатор долго прослужит ??? Покупка другой крышки ничего не изменит, все они похоже дураками деланы ! Как видите тут всё взаимосвязано. Неправильно настроен клапан в крышке = большое давление в со = разгерметизация со ( потёк радиатор) = завоздушивается система= не греет печка. А всего то ! Два витка пружины лишние !( при отсутствии прочих неисправностей)И даже со всякими неисправностямс электропомпой в любом случае будет тепло !

[xycrlrc]

Добрый вечер! Я вот тоже столкнулся с этой же проблемой! Что только не делал и в гору мордой ставил автомобиль и и левую сторону делал выше чтоб выгнать воздух. Но увы! Теперь езжу постоянно с открытой пробкой на расширительном бочке. А началось тоже всё после замены радиатора отопителя салона. И до сих пор не могу решить эту проблему, какое только видео я не смотрел не нашёл ответа этой проблемы. Зимой когда заводишь а/м все вроде нормально но проезжаешь какое-то расстояние температура при закрытой пробке начинает быстро расти и антифриз резко идёт к верху приходится останавливаться и ждать пока не много остынет жидкость и открываю пробку чтоб выгнать вакум жидкость падает при этом происходит буль Буль в бачке. Теперь я зимой постоянно езжу с открытой пробкой и более менее машина греет. Куда капать. Гребаный АВТОВАЗ. Разработчик калины наверно заикался уже на смерть а уши даже не представляю его сгорели давно😎

[Barsik_puhlyash]

А у меня так, после замены основного радиатора, если не закрутить крышку РБ, то в систему начинает идти воздух, а раньше не было...

[AleX.A]

Нужно разобрать пробку расширительного бачка и уменьшить размер пружины витка 3 и будет счастье .Пружина слишком жоская, не даёт воздуху выходить.

[inoagent]

10 лет езжу с незатянутой крышкой и без горя!😄
170тыс.км пробега и печка греет и не кипит!👍

[vladakinshin]

Так же может быть микро трещина на основном радиаторе ож двс

[hqikhle]

У меня основной радиатор с боку сочился да так что вообще не замечал, антифриз не утекал потеков не было. Летом когда вентилятор включался слегка пахло антифризом. И так два года. Сейчас уже по весне начало хапать воздух когда большой круг открываеться. Новый радиатор, патрубки. И хороший антифриз. Проблем нет

[epvxrve]

Так сколько у тебя пробок, одну открутил, другая ушла, утром поймал, закрутил, вот морока!😂

[whgvqxt]

Так же было, меняй прокладку ГБЦ и не парься, я тоже пол машины так поменял, оказалось гбц

[sam-tw]

8крышек поменял и не у одной обратный клапан не работает

[madnick]

Да и если забыл закрыть перед поездкой ни чего страшного..

[ВладимиР-]

Опять эти пробки влияют на воздушные пробки. Езжу на калине первой, без давления в системе. В жару не кипит, в холод греет. Даже основной радиатор немного мокнет в одном месте. И ничего не воздушится. Патрубки системы не новые. Сливал антифриз и заливал обратно потом. Прогрев до 3х включений вентилятора, при этом немного оборотов дать. И всё вышло. На ровном месте, никаких танцев с бубном. Ещё что немаловажно это залит антифриз Феликс карбокс красный.
Кстати не я один такой, ездят люди без давления в системе и всё хорошо работает, если не херня залита в систему.
А если прокладка прогорела и это точно, то заменить

[alextepliackov]

Если вечером на горячую открывать то он весь выльется. Воздух спускать только на холодную. Либо когда остынет

[austringer]

Крышку расшир бачка надо закручивать чтоб давление было в системе, калине не десятка которая и без крышки нормально ездит

[TVVVVT]

Увы нет.
Немного следствие и причины попутаны.
Прокладка не всегда, а большей частью пробивается потихоньку. Более того слабые утечки газов есть у почти всех машин, особенно ВАЗовских (технология обработка поверхностей) и использующих паранитовую прокладку.
Быстро прокладка пробивается из камеры сгорания - Ваши описания или уже все запущено.
А у Вас прокладка начала разлогаться из камеры охлождения, либо правый верхний (чаще) либо нижний левый угол, если стоять со стороны родиатора.
Металическая окантовка на прокладке ещё сопротивляется (может ещё тыщ 10 сопротивлятся), но в конце концов сдастся, а пока газы попадают медленно.
Клапан в крышке на исправной машине фактическиникогда не работает, на него не грешите (Давление повышеное есть, но меньше порога срабатывания - на то он и предохранительный).
Сейчас Вы, конечно, планомерно, устраните все слабые места в системе охлаждения (СОД) (преимущества этого процесса), но проблема останется. Только не лезте в модификации системы - 99% этих всех идей это хрень.
Печка течет, потому, что в системе повышеное давление - оно её и пробило. Это слышко по пшику когда открыли крышку - за секунды давление не набиратся, кстати поэтому откиньте идею с подсосом - в системе давление больше чем снаруже, как она туда засосет?
В нормальной системе уровень антифриза с прогревом растет, а у Вас уменьшается, т.к. повышенное давление распирает его в шлангах (они и течь начинают).
Это единственная путная переделка СОДа, остальное все ерунда.
Можно ещё использовать обратный клапан с системы охлаждения китайских машин: каталожный номер S21-1303514, но не увидите пузырьков.
А так, пока ещё время позволяет, не спеша найдите время и замените прокладку головки блока. За одно поменяете маслоотражателье колпачки, посмотрите клапана, поменяе прокладки под колектарами, дроселем, форсунками - и машина предбразиться.
Удачи, как не тежело, но лучше её заменить сразу, а то сломаете себе мозг...

[Life-forma]

Прокладку гбц меняй, то что ты говоришь мол если прокладка пробита то при запуске быстро растет уровень антифриза, это да но когда прокладка окончательно пробилась, а на начальной стадии газы проходят медленно вот и растет в системе охлажления давление и если пробка г...но то рвет радиаторы, если они новые то вперед рвет радик печки и он начинает течь, т.к.радиатор печки слабее основного...у меня вся система охлаждения калиновская родная и все прекрасно работает, ничего не воздушиться и греет все нормально...

[rkgwveq]

Поменял прокладку гбц, крышку, не помогло, грантовский термостат и пару шлангов - это спасение от всех этих завоздушиваний, запчестей тыщи на 2-2.5 зато забудешь про весь этот гемор

[cergeizhulin]

Мой совет доведи уровень антифриза меньше половины не качество антифриза попробуй поможет

[riczuln]

Да если прокладка пробита, далеко не уедешь