Das perfekte Trekking-E-Bike von Giant im FOCUS E-BIKE Check

Das neue Explore E+ von Giant ist ein schickes Trekking E-Bike mit einigen durchdachten Details. Zweiradmechaniker und FOCUS E-BIKE Experte Chris Ettl erklärt, welche Besonderheiten es mit sich bringt.

▬ Hersteller-Links zum Video ▬

▬ Über diesen Kanal ▬
FOCUS E-BIKE - Viel mehr als Radfahren

E-Mobilität, Mobilität als Zukunfts-Megathema, ist allgegenwärtig und nimmt an Wichtigkeit und Aufmerksamkeit stetig zu. Das E-Bike nimmt dabei eine zentrale Rolle ein und ist weit mehr als ein Hightech-Freizeittool. Es hat das Potential, Verkehr, Stadtentwicklung und Gesellschaft nachhaltig und positiv zu beeinflussen. FOCUS E-BIKE begleitet diese Entwicklung durchgehend seit 2016.

Unterstützen Sie uns gern dabei, die Mobilität der Zukunft im Allgemeinen und das E-Bike im Speziellen in Deutschland voranzubringen, indem Sie unseren Kanal abonnieren und ihn weiterempfehlen.

▬ Deutschlands größter E-Bike-Test ▬

#Giant #Trekkingbike #FOCUSeBike #eBike #FOCUSMagazin #FOCUSeBikeCheck #Mobilität #ChrisEttl

[beer_OR_NOT_beer]

Ich fahre jetzt seit knapp 2 Monaten, das Explore E+ Pro 0 GTS und nach fast 1900 km, kann ich sagen, das Teil macht wirklich verdammt viel Spaß. Vor allem die Unterstützungsautomatik, arbeitet sehr gut. Mit dem 625Wh Akku, lassen sich, bei etwa 200 Höhenmetern auf der Strecke und Automatik, ziemlich genau 100km zurücklegen. Bei etwas schlankeren Personen und auf Eco oder Tour Modus, auch etwas mehr.

Leider musste bei mir direkt nach dem Kauf, das RideDash Evo Display getauscht werden, was mein lokaler Händler aber in 20 Minuten erledigt hatte. Grund war, das Display hat geflackert. Seitdem ist aber alles in Ordnung und ich hatte keinerlei Probleme mehr.

Genial sind die 22 Gänge, in Kombination mit dem starken SyncDrive Pro Motor. Das Rad schiebt dich dezent über praktisch jede Steigung. Auch die Reifen, die ich zuerst tauschen lassen wollte und sie dann doch behalten habe, sind griffig und haben mindestens schon 10 Fahrten durch Glasscherben überstanden.

Die Bremsen sind für ein Trekkingrad völlig ausreichend und greifen bissig zu. Klar, es gibt noch stärkere, aber die sind dann eher bei EMTBs im Einsatz und für Trails gedacht.

Die Korkgriffe sind super, ich hatte bei meinem alten Giant mit Gummigriffen, immer schwitzige Hände. Das ist hier viel besser.

Ein negativer Punkt, ist erstaunlicherweise die Beleuchtungsanlage. Die Supernova ist zwar hell wie Seuche, hat aber einen sehr konzentrierten Lichtkegel. Bei Fahrten in der Stadt, mit Straßenbeleuchtung, absolut komfortabel. Bei Fahrten in absoluter Dunkelheit, wie z.B. im Wald, ist der Kegel so hell, dass man bei Kurvenfahrten, nichts mehr von der Umgebung sieht und praktisch halb blind in die Kurve geht. Hier musste ich eine Zusatzbeleuchtung anbringen, die etwas weiter streut. Schade eigentlich, für Supernova und ein Bike in dieser Preisklasse.

Am Fahrspaß ändert das allerdings kaum etwas. Für mich die beste Investition, wenn man wirklich täglich lange Strecken fährt, so wie ich. Da müssen Komponenten und das gesamte Bike einfach Spaß machen.

PS: Das smarte 6A Ladegerät, lädt den Akku sehr zügig wieder auf. Ist zwar etwas groß, aber nicht zu schwer. So kann man seine Touren durchaus mal erweitern, wenn man dieses mitnimmt.

[fluka]

Habe gegen 10 000km mit dem Rad gemacht und kann es nur empfehlen. Das Rad kann WIRKLICH Lasten tragen und der Motor ist zudem entkoppelt (man kann auch mal geradeaus ohne Unterstützung fahren, ohne dass der Motor bremst).

[fredogarbaggins]

lol, Zitat: "GTS steht für Grand Tourismus"! Na toll! Dieser Typ hat sich wirklich vorbereitet und kennst sich mit der Produktpalette von Giant bestens aus.
Nun aber zur Richtigstellung: GTS steht bei Giant immer für 'gents', also für ein Herrenrad, was unschwer an der hohen Querstange (Diamant Rahmenform) zu erkennen ist. Dies impliziert natürlich, dass es auch eine "Damenversion" des jeweiligen Modells geben muß - und wer hätte das gedacht, die Tiefeinsteiger Rahmenversion gibt es tatsächlich bei Giant und bekommt immer das Kürzel LDS, was unschwer zu erkennen für 'ladies' steht. Giant selbst sieht es aber nicht so eindeutig Geschlechtsspezifisch, sondern bedient mit diesen beiden Formen ganz pragmatisch nur die unterschiedlichen Vorlieben für den einen oder anderen Rahmentyp.
gez. ein Krümelkacker, der seines Zeichens kein ausgewiesener E-BIKE Experte ist.

Übrigens, bin ich ebenfalls ein Kunde von Giant und fahre als Mann die LDS Variante des Anytour E+ 2. Ich persönlich mag die bequeme Annehmlichkeit eines Tiefeinsteigers.
Die Räder von Giant sind gut, insbesondere die SyncDrive Sport Motoren mit 70Nm (Motor: Yamaha + Steuerelektronik: Giant = Eigenname "SyncDrive") schätze ich sehr.
Wo viel Licht ist, ist meist auch Schatten, bei Giant betrifft dies deren App, die zwar von den Features her ganz mein Geschmack trifft und in den angekündigten Versions-Updates sogar noch nachlegen will, aber der angesprochene Schatten bezieht sich auf die "reliability" der App. Sie ist nicht sonderlich Zuverlässig, bricht öfters mal die Verbindung ab, zeichnet nicht mehr auf und so weiter. Ich hoffe an dieser Stelle werden sie bald mal etwas besser. Aber es gibt ja gute Alternativen.

[kentakahashi]

Ich habe mit meinem Giant Quick E 2016 mehr als 15000km gefahren. Bis auf die üblichen Verschleißteile läuft das Rad wie am ersten Tag. Die Antriebstrchnik ist bei den neuen Rädern quasi immernoch die selbe. Ich persönlich kann die Giant Ebikes nur empfehlen.
Der Yamaha Motor ist durchzugsstark und unterstützt so natürlich, dass man den Motor nach kurzer Zeit nicht mehr bemerkt (bis auf die Motorgeräusche).
Insgesamt ein sehr guter Kauf

[meinersenzoch]

Hab seit gut 1000km das Explore e+ 1pro….top Fahrrad. Einzige Mankos : kein höhenverstellbarer Vorbau und keine gefederte Sattelstütze. Der Rest ist der Hammer

[sinnfixer]

Ich fahre dieses Modell (Modell 2017) jetzt vier Jahre. Gestern kam leider ein Rahmenbruch im Bereich der Sattelstange. Gesamtlaufleistung zeigte das Display nur bis 9999km an, danach hört es auf zu zählen. Ich gehe von da 20000km aus. Weitere "Defekte" waren zu Anfang die Bedieneinheit am Lenker. War nicht wasserdicht. Wurde vom Händler getauscht. Dann noch ein gebrochenes Schutzblech. Reifen nach mehreren Pannen getauscht gegen Schwalbe. Die halten. Fazit : toller Motor, tolle Griffe. In der Regel bis jetzt zuverlässig und ein bis jetzt guter Alltagsbegleiter.füe 2500 als Auslaufmodell gekauft, regulär war 2700. Das war ok. Umwerfer am Kettenblatt macht manchmal Ärger.
Laut Giant "Lebenslange Garantie für den Rahmen". Ich bin gespannt ob die das regulieren. 3800 ist sehr viel Geld für ein Rad.

[wetterfan]

Die Reifen sind runter montiert. Hab 2 mal Panne gehabt. Obwohl ich die vermisse, sind für den Herbst Winter der GT 365 drauf. Da hat sogar die Größe 50. 622 gepasst. Und für die warmen Tage den Smart Sam plus. Also die Reifen geben das Rad im Wald gebieten noch mehr Sicherheit. Und sind Pannen Sicher...

[Toastbrothunter]

Ich habe mich für das Explore e+ 3 gts entschieden und freue mich schon auf eine Probefahrt 🙃

[Willi-xvks]

Genau dieses Bike habe ich seit 6 Wochen 👍

[Remixah]

Hallo zusammen, ich könnte nächste Woche das Explore E+ 1 2022 mit 625 WH Akku bekommen. Könnt ihr mir eure Erfahrungen mit der Reichweite mitteilen? Und auf wieviel kmh könnt ihr das Bike über die unterstützten 25kmh selber treten? Die 2 Kettenblãtter vorne scheinen ja wirklich einiges auszumachen. Ziel sind definitiv die Höhen. Ich möchte bei uns etwas durch den Westerwald und die Eifel fahren.
Bin aktuell leider kein Leichtgewicht. Aber das soll ja sinken :)

Alternativ habe ich noch das Cube Reaction Hybrid EXC mit 750 WH in Aussicht. Aber das hat halt 1x12 Schaltung.

Danke und Grüße.

[ossiostborn]

Mein Bike, ein Giant Explore E+1, darf ich seit knapp zwei Wochen mein Eigen nennen und darf es noch drei Tage Testen.
Auf der Seite von Giant, XXL Fahrrad und andere diversen Seiten, haben die Biks alle Korkgriffe.
Meines hat aber die Ergo Max Plus montiert, bin davon ausgegangen, daß mein Bike auch Korkgriffe hat.
Was ist nun original?
Und, auf der Seite von XXL Fahrrad steht Giant Explore E+1 2022, auf meinem Bike, unter dem Sattel, steht Baujahr 2021.
Ich bin da natürlich auch etwas irritiert, weil ich dachte, es wäre ein so ziemlich neueres Bike.
Nun habe ich aber im Datenblatt von Xxl Fahrrad gelesen, Saisons 22.
Was heißt dass?
✌️

[horstgutmann]

Von einem "Test" erwarte ich auch Fahrdaten. Wie macht sich der Antrieb bei Anstiegen? usw. Ich wohne im Voralpenland, und da gibt es mehr Berge als ebene Stecken.
Enttäuschend!

[hegtd]

3800.-? für ein Fahrrad ? Dafür kriege ich einen Piaggio 125er Roller vom Feinsten mit ABS und Start Stopp-Automatik, ganz zu schweigen von einem Bordcomputer mit App. Was ist das blos mit den Preisen

[argi]

Hat er 3.899 gesagt? Im Ernst? Und hat er danach auch noch "Preis/Leistung passt" gesagt? Und die Reifendynamos als Argument sind jetzt nun wirklich aus dem letzten Jahrhundert. Sowohl die Reifendynamos als auch das Argument.

[peterh.]

Meine erste Frage:
Hat dieses Bike eine runde Sattelstütze ?
Hintergrund: Ich lasse mir von keinem Hersteller diktieren, welche Sattelstütze ich verwende, weshalb Giant für mich raus ist !
Welche Leistung bietet der Akku ?
Wenn es ein Tourenrad sein soll, was soll dann die alberne Federung vorn ?
Eine Federgabel verhindert nur, dass ein sinnvoller Lowrider montiert werden kann und bringt eigentlich nichts. Zumindest nicht bei diesem Einsatzgebiet.