600km en PEUGEOT e-208 : l'heure du bilan

La Peugeot e-208 est-elle aussi efficace en ville et sur départementale, que sur autoroute ? Découvrez notre essai longue distance de la Peugeot 208 électrique. Nous l’avons testée entre Paris et Grenoble, via un itinéraire exclusivement autoroutier, hors de sa zone de confort. Près de 600 km que la citadine du Lion a parcouru sans broncher malgré une vitesse élevée et des recharges rapides successives.

Regarder notre vidéo "Recharge PEUGEOT e-208 sur borne IONITY : rapide comme l'éclair ?"

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[GautierRouleau]

Attention, il-y-a une erreur d'information à 3:06. Vous dites utiliser l'aide au maintien dans la voie (LFA). Or à 3:01 on voit que le modèle ne comporte pas l'option Drive Assist Plus. On devrait voir un bouton avec un petit volant et une LED verte tout à gauche, ce qui n'est pas le cas. Donc vous n'avez pas conduit avec le système d'aide au maintien dans la voie (LFA) mais seulement avec l'alerte active de franchissement de ligne (LKA), ce qui explique l'effet ping-pong. Il semble donc que Peugeot vous ait prêté un de ses modèles de pré-série (qui n'étaient pas équipés avec toutes les options avant les productions de février 2020). Ce n'est pas la première fois qu'Automobile-Propre fait cette erreur mais je pense honnêtement que c'est à cause d'une mauvaise communication de la part de Peugeot sur ce coup là.

[maxreportage]

Honteux le tarif de la recharge ! Mais essai instructif et complet.

[mohamedmenacer]

Merci pour l'essai. Mais avec 4 passagers (environ 310 kg plus 2 bagages totalisant 83.5 kg) le véhicule est tombé en rade après seulement 153 km ! ! En plus le rechargement rapide nous a couté plus cher que si on avait fait le trip en moteur thermique. Trajet exclusivement sur Autoroute.

[joelcrevoisier]

Vous m’avez convaincu de ne pas acheter de véhicule électrique pour le moment. 9h de route pour 591kms dont 3h de recharge et vous vous en êtes bien sorti sur la vidéo.
Quid de ceux qui ont moins de chances.
Pour le prix de l’essence en plus.
Pour

[philippeparis-pinto]

J'ai une Peugeot e2008 et parcouru 25000 kms en 1 an. L'autonomie sur autoroute est très insuffisante bien sûr quand en plus le réseau français et européen (hors Allemagne et Hollande) très très sous dimensionné. On ne peut pas sereinement circuler avec une batterie inférieur à 75kw (toutes les Françaises!). Il y a des "trous" A13 (1 seule borne total...Priez pour qu'elle fonctionne ou qu'il n'y ait pas la queue) / A6, zéro station type ionety entre Auxerre et Mâcon (ionety proche de Mâcon) / A4 entre Metz et Reims, zéro station type ionety.... Etc ..etc ... Et à destination en ville nulle part des recharge en DC que des bornes AC soit squattées, soit a plusieurs kms a pied car on ne va pas ettendre 4 ou 6 h pour recharger à 7, 4 kw sur le chargeur embarqué comme bcp de VE. Bref on a en main une voiture proche de la perfection mais avec une capacité de batterie révolue avant sa sortie et un réseau français destiné au riche qui peuvent se payer des voiture avec le double d'autonomie...

[stephanedelaval]

Merci pour l'expérience. Ça ne fait vraiment pas rêver...

[yoyomix]

C'est une honte les tarifs de recharge, sa devrait être encadré par une loi tesla à un meilleur réseau à 0.24 le kw

[che]

Le gars avec la KIA Niro vient d'appeler, il vient juste de rentrer 🤣🤣

[davidnourry]

Bjr évidemment le sujet de ce reportage porte sur la seul chose que tout propriétaire de VE vous déconseillera !
Je possède la e208 depuis décembre, elle sert à mon épouse a faire ses 2x20km par jours pour son taf en urbain ! Et franchement elle est ravie ! De petites astuces à savoir pour limiter les options energivore comme éteindre la clim qui s’allume même en hiver !! Et oui le compresseur de clim bouffe significativement. Elle roule en mode éco et sélectionne la vitesse B, et contrairement au commentaire du journaliste l’auto ralenti très bien quand on lâche l’accélérateur.
Et plus vous allez conduire et mieux vous anticiperez les décélérations ! A un point que la pédale de freinage deviens secondaire ! Franchement !!!!
Tout en restant bien évidemment indispensable en cas de freinage d’urgence ! Mais heureusement c’est pas tout les jours qu’on est obligé de piller !
Une chose aussi importante à dire au personnes qui se tâte encore c’est un très bonne auto citadine, très bonne bonne urbaine, mais les longs trajets ne perdez pas votre temps en vous en prenant soit au lobbyistes pétrole ou je ne sais qui !!!!
Je veux dire par la gardez votre énergie pour réfléchir aux alternatives plus adaptées comme l’hybride, ou l’essence que sais-je !!
Merci

[fabienl.]

Une voiture qui force des recharges tous les 140 km sur autoroute. Un trajet qui vous coûte aussi cher que l'essence, véhicule qui a besoin d’être subventionné pour être vendu et qui sans ça vaudrait le prix d'une allemande thermique plus grande et mieux équipée. Il n'y a pas à réfléchir longtemps, ça va leur rester sur les bras.
Cette voiture n'est pas viable en voiture principale sauf si vous êtes citadin et que vous ne bougez pas ou peu de la ville (et encore il vous faut un garage équipé d'une prise pour recharger) et c'est trop cher pour un second véhicule.
En somme une voiture pour bourgeois citadin qui veut s'acheter une conscience écologique.

[carlobillone]

Une belle prise de tête quand on doit faire des bornes, il reste encore beaucoup de boulot pour concurrencer le thermique. Très bonne vidéo.

[Vertigo]

*Merci à toi pour cette franchise, qui est rare, sur les chaines consacrées aux voitures nucléaires.*
*Sur le même parcours, une 208 diesel aurait consommé 30 L de gazole, soit 40 € sans avoir besoin de s'arrêter pour refaire le plain, elle serait donc arrivée au bout de 6h contre 9 pour celle là.*
*Le prix des recharges, il fallait s'en douter que ça allait exploser, car une fois que l'automobiliste est coincé sur l'autoroute et comme il y a peu de bornes de recharge eh bien il est otage et doit payer 10 fois plus que ce que ça vaut réellement.*
*Ton essai confirme que les énergies fossiles et les diesel restent la meilleure solution pour voyager; pour moi la seule alternative crédible ce sera l'hydrogène, mais avec un risque d'y rester en cas d'explosion alors qu'avec le diesel aucun risque. Vive le diesel et les gros V8 !*

[flo]

On dirait un peu des pionniers de la conquête automobile, c'est incroyable de s'infliger un tel mode de transport en 2020. Le reportage est de très bonne qualité, très honnête, s'il pouvait permettre aux automobilistes intéressés par ce genre de véhicule de s'en détourner, ce serait parfait !

[florianthellier]

Sympas la pub pour TESLA. Cela confirme ma volonté de me porter acquéreur d'une modèle S.

[stephanaime]

Merci pour cet essai qui confirme mes craintes quant à l'électrique: 9h pour seulement 600km avec 2 arrêts interminables et tout ça pour sensiblement le même tarif qu'avec une thermique sans le stress de trouver une borne de recharge.

[michelrx]

600km 9h de trajet mais avec une batterie vide à l'arrivée, donc plutot 10h de trajet car quand on arrive à destination, on peut avoir besoin de la voiture pour aller faire des achats.
Ce qui fait 60km/h en moyenne. Avec une vitesse moyenne de 90km/h, une voiture thermique consommerait peu et serait trés avantageuse pour le coût au km (en plus du surplus de prix à l'achat pour la batterie ).

[kidam]

Merci pour cet essai!
Je pense rester sur une thermique. Les tarifs de charge exorbitants ne donnent vraiment pas envie quand on peut faire le même trajet en 5h30 avec une essence ou une diesel!

[Olivee]

Bonjour, je viens de voir votre vidéo, pour le prix de recharge c’est normal c’est très chère car vous prenez pas le badge ou l’application qui va avec le borne, le badge Charge Map est hors de prix !!! Si vous avez utiliser le badge qui va avec la borne vous aurez payé 2 fois moins chère .

[jeanmichelpommeau]

Ça confirme tout ce que j'ai lu et vu sur le sujet.
Pour moi la voiture électrique est sans intérêt à part celui de déplacer la pollution vers les pays producteurs de métaux rares. On nettoie chez, les autres se débrouillent... bravo...

[roccoarillotta]

Merci pour ce reportage qui apporte surtout des infos pratique sur la consomation et des tarifs hallucinant des recharges, c'est clair qu'avec ces tarifs je suis pas pret de lacher mon diesel.