Подписчик Представляет - Перетечки, они и в Швеции перетечки!

Дорогие подписчики!

[Sigarok]

Спасибо, парень. Нагляднейший пример. Никак не мог понять, почему не могу настроить обороты холостого хода около 800-900, потому что вмешивался в работу вакуумный регулятор опережения зажигания. Уменьшаю обороты холостого хода винтом количества до исчезновения разряжения в трубке ваккуумного регулятора и они становятся оборотов 500-600 и это без света. А включишь свет, вообще просаживаются до 400. Движок трясет. Увеличиваю обороты винтом количества - появляется разряжение в трубке и двигатель работает даже при закрученном винте качества. А если этот винт начать выкручивать, то обороты только падают. Короче, на лицо переобогащение смеси и вступление в работу переходной системы. Начал гуглить проблему и вышел на ответы ДААЗ, там и прочитал про зазор заслонки второй камеры. И вспомнил....А вспомнил я, как насмотрелся роликов Светлова и ЗАКРЫЛ заслонку второй камеры полностью. То есть, убрал перетечки. И забыл об этом. И все, гемор с холостыми с этого момента у меня и начался. Я сначала не обращал на это внимания, но теперь, наконец, обратил. Это пиздец! Ну нахера я туда лез.... У мея заслонка второй камеры полностью закрыта. А я и думаю, а откуда воздух то для системы холостого хода то берется, если заслонка первой камеры закрыта? Из зазора заслонки второй камеры, естесственно. Ну ладно, лучше поздно, чем никогда. Теперь настрою свой карбюратор)))) А у Светлова пусть хуй на лбу вырастет!

[ВалерийСушилов]

Спасибо, парень!!!! Всё правильно и хорошо показано. Это бала последняя капля, наверное  эту тему пора закрывать, всем уже должно быть всё ясно. А вместо трамблёра можно было бы подключит простой вауумметр. Но с трамблёром наглядней для всех.  СПАСИБО!!!

[Ultimateuse]

Все верно. Так же и у меня 1-я заслонка была в переходной области, и на ХХ работал вакуумник. Отсуда неустойчивый ХХ и невозможность корректно выставить УОЗ. Приоткрыл 2-ю заслонку - все встало на свои места. Причем она была приоткрыта, но видно недостаточно. Иногда для этих же целей в 1й заслонке сверлят отверстие 1.5-3.5 мм.

[АдМен-ещ]

я пересмотрел десятки роликов по этим перетечкам, но токой вижу впервые завтра пойду калдовать..!

[kobein]

Молодец! Наглядно и доходчиво всё показал. Спасибо!

[Inmore.]

Молодец что занимаешься сам и не боишься экспериментировать!

[ТризубГерб]

Вот это обзорщик, объяснил по делу ( не мастеров!, мать их )

[ИванПопов-цб]

Наилю памятник при жизни. Парню респект из 2019!!!!

[sanyaart]

Лайк )) Хоть один нормально показал и рассказал

[BMWE]

Шикарное видео, главное всё понятно и наглядно показано, пойду регулировать перетечки, у меня так же на солексе выкручен винт что камеру вторую закусывает и динамики на авто просто ноль

[SeregaRunkov]

Красавчик Данил! Пойду к151 настраивать, хорошо, что есть где взять трамблёр.

[РамРам-бж]

Чёткий видос.
Все обосновано на практике.
Вот так надо видео выкладывать.

[master-]

Все наглядно! Вместо трамблера можно использовать манометр, например с тонометра.

[MsKneht]

А ещё порадовала надпись (сразу забыл написать) на бегунке на весь кадр "СДЕЛАНО В РОССИИ"!  

[ПавелПетрович-бж]

Спасибо большое понятно все объяснил на примере 😊

[MsKneht]

Видео очень наглядное и убедительное.
Но для меня нового ничего нет.
Нам, советским инженерам старой закваски, достаточно было
схемы, чертежа, формулы, чтобы понять как всё "фунциклирует".
Сейчас, даже "весёлых картинок" с фото в сервис мануалах, народу 
недостаточно - видео подавай! Не хотят сами вникать и разбираться.
Благодаря этому С.Светлов и ему подобные водят за нос уважаемую
интернет-аудиторию.
Автору огромное спасибо и удачи, остальным - думайте и читайте побольше!
Ну, как-то так...  

[ЕгорСергеев-ол]

Молодец, спасибо! Сегодня же у себя проверю.

[Юрий-вжр]

При молейшем нажатии газа вакуумник так сробатывать не должен, там зажигания в плюсе дико, а зазор второй камеры должен быть по правильному зазору и не больше если положить первую заслонку и подымать вторую до так называемой горочки чтобы мотор работал ровно, это неправильно после этого холостой винтом количество не уменьшить до нужных. 🤝🤝🤝

[Сергей-щхк]

Думаю, что увеличение угла можно наблюдать стробоскопом. Тогда будет заметно малейшее разряжение =) А зазор во второй камере еще нужен для "продления" работы ускорительного насоса, при стандартных распылителях, и чтобы бензин не застаивался, и уходил в коллектор.

[Автокликер-мс]

Вот благодарность. Теперь понятно про что это. Без перетечек приходится задирать винтом колличества а там уже переходной режим. Поэтому хоть обкрутись винтом качества нет реакции. А я голову сломал