VW ID.7: Ladegeschwindigkeit im Test (10-80%) mit LADEKURVE und Details | Vorkonditionierung

Wir laden den VW ID.7 bei Ionity bei einer Außentemperatur von 7 Grad! Dabei zeigen wir euch die Ladedauer von 9-80% und weiter bis 100%. Wir konditionieren den ID.7 manuell vor und checken die maximale Ladeleistung. Seitens VW sind 175 kW angegeben, bei unserem Test haben wir sogar bis zu 187 kW erreicht. Ab etwa 52% gab es einen kleinen Einbruch der Ladegeschwindigkeit, insgesamt kamen wir trotzdem ziemlich genau auf die von VW angegebene Ladedauer.

#ID7 #Ladekurve #Motoreport

[motoreport_]

Update: Dass autom. bei der Navieingabe einer Ladestation vorkonditioniert wird, muss man erst grundsätzl. in den Einstellungen aktivieren. Haben wir übersehen!

[Jonathan_]

Endlich der erste richtige ID.7 content! Als ID.3-Fahrer finde ich den ID.7 wirklich mega spannend und es ist toll zu sehen, wie VW die ID. Modelle seit dem ID.3 2020 weiterentwickelt hat. Bin gespannt auf die weiteren Videos! Mich würde vor allem interessieren, ob das IQ.Light in irgendeiner Weise weiterentwickelt wurde und dadurch noch besser funktioniert als das (sehr gute) Matrix-LED vom ID.3.

[c.brinker]

Schöner informativer Test in wie immer knackiger Kürze ohne unnötiges Blabla 👍🏼. Wenn man 800V System gewohnt ist, haut einen das nicht so vom Hocker, für 400V UND VW 😉 aber ein super Fortschritt… so kann es weitergehen 👍🏼

[pete]

Danke für das tolle Video. Es zeigt endlich einmal, dass VW mit dem neuen Setup auch auf die 29Minuten kommt. Wäre dieses Setup und Leistung auch für den 2024er Skoda Enyaq RS zu erwarten ? Die Delle bei 51% wird wohl hoffentlich noch gefixt !. Eventuell ist dies ein thermisches Problem !? Eine Reichweite von 400KM bei 74% lässt auch hoffen !!!

[Manderfreund]

30 Minuten laden finde ich angenehm. Füße vertreten, Buch lesen, oder nur die Stille genießen. Sachen, die ich ohnehin tun würde. Bei den Energiepreisen liegt die nächste Baustelle. Faire Preise und Bankomatkarte sollten längst Standart sein

[abraxastulammo]

0:59 Jetzt steck doch das Teil endlich links an der Ladeklappe an den dafür vorgesehenen Halter, Herrschaftszeiten!! 😬
1:05 Man sollte schon wissen, dass Ionity plug & charge hat und kein Autocharge! 🙈
Tipp: Für Ionity kostet Freshmile 25 ct/kWh + 15 ct/min
Danke für die Ladekurve und das pdf mit den Einzelwerten, super Service! 👍

[TheLambodriver]

Bin schon auf den ID7 mit 86 kWh gespannt. Ich überlege von meinem Firmen 330e auf den BMW I4 oder VW ID7 umzusteigen.
Der i4 ist optisch deutlich schöner, der VW wahrscheinlich praktischer und von der Reichweite nochmal besser.

Auf Langstrecke bin ich bisher nur Taycan 4S gefahren und daher was das Laden angeht etwas verwöhnt. Bei einem 400V Auto würde ich mir schon eine YouTube Funktion wie bei Tesla und den großen BMWs(i7, i5) wünschen.

[marcel]

Da habt ihr ja keine Kosten und Mühen gescheut mit den 0, 79€/kWh. Einfach mal fast 60€ für diese 75 kWh. Für das Geld kommt man sogar mit einem Verbrennungsmotor weiter. Würde ich persönlich niemals zahlen wollen.

[uwewende]

Wieviel kostet denn bei Ionity die KWh? Sind es noch 79 ct oder habe Ihr - dank App - Vergünstigung?

[Achmed]

Hat der ID.7 dieselbe 77 kWh Batterie wie ID.3, 4, 5 und Buzz (ohne GTX)?

[RicoSchneider]

Display komplett Kopie Tesla. Höchste Form der Bewunderung inklusive elektrische Lüftungsdüsen. VW ist peinlich. 😅