VW ID.7 Pro S - über WLTP und gescheiterte Ladeversuche!

VW bringt den ID.7 in der reichweitenstarken Pro S Version und liefert damit 91 / 86 kWh in der oberen Mittelklasse. Laut Volkswagen sollen so Reichweiten nach WLTP von bis zu 700km möglich sein. Ich überprüfe in diesem Video, wie weit man tatsächlich kommen kann: auf der Autobahn, im Alltag und unter realen Bedingungen! Außerdem klären wir, was eigentlich hinter dem WLTP Zyklus steckt und wir laden den neuen Akku!

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VW ID.7 Tourer GTX:

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Kapitel:
00:00 Einleitung
01:22 WLTP erklärt!
04:30 Preis
05:02 Insta-Drive [ad]
05:45 was bringt's jetzt?
06:44 Aerodynamik als Schlüssel?
08:59 in der Stadt
10:00 Autobahn
11:00 Assistenzsysteme
12:48 Routenplanung / Software 5.0
14:20 Ladeleistung
17:35 was haben wir gelernt?

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WERBUNG Disclaimer:

Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Meine Kanalpartner sind: Maingau Energie, NRGkick, Insta-drive, Shop4Tesla, TNA
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
*Affiliate

[manuelwalzlein]

Also ich finde das Testverfahren des WLTP nicht Realitätsfern. Es ergibt sich aber nun mal aus der Tatsche heraus dass man ein Testverfahren haben möchte um alle Autos vergleichbar zu machen. Ich versteh nicht warum so viele Probleme mit dem WLTP haben. Wenn ich ein ähnliches Fahrprofil wie im WLTP hab, dann hab ich auch diesen Verbrauch. Wenn ich nur auf der Autobahn unterwegs bin, dann ist ja klar dass mein Verbrauch nicht mehr dem des WLTP entspricht. Das sollte man aber erwarten können dass Leute das verstehen.

Wir brauchen nicht unbedingt einen neuen Zyklus. Wir müssen nur die Hersteller verpflichten, die 4 Teilmessungen zu veröffentlichen. VW tut das ja im Konfigurator.

[tschimbo]

Probleme mit dem WLTP haben nur wir Deutschen. War im Urlaub in den Niederlanden (max. 100 km/h tagsüber), Belgien und Frankreich (max. 130 km/h, oft aber 90 km/h). Da brauchte mein i4 ca. 15-16 kWh/100 km, also fast WLTP. Würden wir langsamer fahren, wäre WLTP erreichbar, machen wir aber nicht (ich auch nicht).

[soare]

Jonas Videos werden auch immer besser, schon immer sympathisch und kompetent und ich habe viel von ihm gelernt was E Autos angeht. Gruß von einem BMW IX Fahrer.

[stefanwalter]

Solange VW keine 22kw AC Lader verbaut sind sie für mich leider raus. Da ich Laternen Parker bin und keine Schnellladesäulen aber einige 22kw Ladesäulen in meiner Nähe habe, wo ich beim einkaufen super mal laden kann, aber mit 11kw einfach zu wenig Energie im Akku landet

[dixikloos]

EV Database gibt eine reale Reichweite von 525 km an. Ziemlich nah an eurem Ergebnissen. Beste Seite für mich um sich über alle E-Autos zu informieren 👍

[rosamariahuber]

Fahre einen ioniq 6 mit 614 Wltp Reichweite
Bei Landstraßen fährt im Sommer sind 600 km drin
Bei deinem Fahrprofil sicher mehr als 550
Hat VW einen anderen Testzyklus, als Hyndai

[HrLaubie]

Super Video und super Auto. Nächste Woche unterschreiben wir die Bestellung für einen ID7 GTX

[stephanmosbleck]

Hallo Jonas, eins hast Du beim WLTP-Zyklus nicht korrekt erkärt: Am Ende des Tests wird eine Konstantfahrt mit 100km/h durchgeführt, aber nicht bis der Akku 0% anzeigt, sondern bis das Fahrzeug die 100km/h nicht mehr halten kann. Dann wird an AC nachgeladen. Wenn also ein Autohersteller den Schildkrötenmodus mit verringerter Leistung (z.B. max. Geschwindigkeit 90km/h) bei 10% Restakku einstellt, wird das Auto mit der Ladung nachgeladen. Gruß Stephan

[lk-wryn]

Mit meinem e-Niro schaffe ich die WLTP Reichweite von 455km im Alltag, sogar im Schnitt 458km (380 im Winter 510 im Sommer). Dies Werte sind immer hochgerechnet, ich fahre in der Regel 80-30%, das ist auch besser für den Akku.

[thomas_thieme]

Lässt sich die Ladeplanung nach Anbietern filtern und ist das Tesla SuC Netz dabei?

[m.f.]

Hi Jonas,
die Effizienz mit dem großen Akku 🔋 würde mir locker reichen. Ladezeit auch sehr gut für ein 400 Voltler 👍
VG Marc

[M-hqxz]

Ich will eigentlich lieber weiter ID.4 fahren, weil mir SUVs besser gefallen, aber der ID.7 hat schon viele Vorteile😊

[Generation-E]

Moin Jonas. Die Ladeleistung ist schon ok, aber warum tun sich die deutschen Hersteller bislang mit der 800V Technik so schwer?

[mpauls]

Warum machen die Hersteller nur so gerne Fahrveranstaltungen in Schweden und nicht in Brandeburg...

[MikeLuke]

Ja, bei mir ist WLTP sehr realistisch und entspricht ziemlich genau meinem Fahrprofil. Ich weiß natürlich, dass der Deutsche - wenn man die Aussagen so verfolgt - fast ausschließlich über 130km/h über die Autobahn fährt. Und natürlich täglich mehr als 600km.

[soare]

Reichweite passt doch, mehr braucht man nicht. Die Entwicklung wird eh nicht mehr mit größeren Akkus kommen, sondern mit mehr Effizienz und anderer Akku-Chemie. Mir fehlt bei allen Herstellern die Ehrlichkeit was die WLTP Reichweite angeht.
Ausnahme ist momentan BMW laut dem ADAC Test.

[electroberny]

WLTP ist für die Deutschen Utopie? Wir in der Schweiz haben damit weniger Probleme. Und wieso VW kann ich keinen optionalen 22kw AC-Lader bestellen???

[nemanjamalesevic]

Danke für das Video, die ladezeit war für mich nach deinem IDBuzz Video und dem ID7 Pro s Video von Carmaniac eigentlich schon das KO Kriterium für den id7. Ihr hattet beide eine identische ladekurve.
Dein Video heute gibt mir wieder Hoffnung.

Hast du vielleicht noch weiter als 80% geladen? Mich würde interessieren ob die ladekurve da weiter flach bleibt. Ich lade nämlich sowieso gerne bis 90-95% mit meinem ioniq 6, daher ist die Zeit bis 80% zweitrangig für mich. Vielen Dank im Voraus und viele Grüße aus NRW

[rolfserr]

Wo ist Tarik???? Ich freue mich auf Eure Zusammenarbeit. Der ID 7 Pro ist der Hammer. Die Reichweite wurde bereits von vielen getestet und für sehr gut empfunden. Der Verbrauch liegt unter 16 kWh/100 km. Das ist der Hammer. Das liegt aber auch an den Super Sparreifen. Vorne 235 und hinten 245 oder 255 macht schon extrem viel aus im Verbrauch.