Autót akarok venni! Reális ez a kilométer?

Valóban sok használt verdánál találkozunk tekert órával. Azonban rossz hírem van: nem ez számít. Ebben a videóban elkalauzollak ebben a dzsungelben, és csak remélem, hogy új nézőpontot is adok.
- - -
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!

#autóvizsgálat #állapotfelmérés #használtautó #óratekerés #órapörgetés #kilométeróra

[Tomi]

Sajnos tudjuk jól a választ: a buta népnek ez kell. Hiába lett elmondva (nem csak itt), hogy állapotot veszünk, nem kilométert, és 60-80-100 ezer kilométer alatt is teljesen szét lehet rúgni egy autót, az egyszerű hazánk népének továbbra is 15 éves PDTDI Passat kell maximum 150 ezer kilométerrel. Igaz, a vétel után rákölti a kocsi árát az autóra (mert ugye az a 150 valójában 550), de legalább büszke lehet km óra állására, hogy neki milyen keveset futott a kocsija... úgy szar ahogy van, de az órában 150 van, és ez a lényeg...
Én I30-t vettem, és megvettem azt a kocsit (átvizsgálás után), amiben a legtöbb km volt a hirdetettek közül, és bizony boldogan használom a mai napig, gyakorlatilag probléma nélkül. Vélhetően annyi volt benne, amennyivel megvettem, de az állapota jó volt, jó most is, és engem ez érdekelt, nem a km óra állása.

[foxbet]

Sokan meglepüdnének, ha tudnák mennyi kilométer van az autójában :) .

[Ferencke]

Azért azt tegyük hozzá, hogy a nagy prémiumok és a cégautók 3-4 éves korukig valóban sokat futnak mert ezért veszik őket és van is rá pénz, hogy mindig menjenek. Majd a második, harmadik tulaj csak családi használatra általában kisebb éves futásra veszi meg az akkor már elég sokat futott, levedlett prémiumot vagy ex-cégest.

[KornélNaupp]

Sziasztok!Az enyémbe 498 ezer km van dízel és elvileg nincs pörgetve csak 1, 5 éve van nálam 397-el vettem de lehet két vizsgaközt tolattak de állapotot veszünk nem kilómétert!!!😊

[MzperX..]

‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
Esti mese 2.

Focus Benő és Mazda Mátyás a két sokmindent látott, állnak a murván ...
Különböző élettörténet részesei voltak eddig ... pedig a koruk pontosan megegyezik.
Benő külföldön született, sok kilométert tett meg általában autópályán...több, mint 400 ezer kilométert...de egész fiatalosan néz ki... mivel jó gazdája volt.... aztán egy napon keleti irányba utazott tréleren, a határ menti mágneses mező miatt pedig visszacsúszott a kilométer órája 150ezerre....
Mazda Mátyás magyar földön tengette eddigi életét... sokszor a városban araszolva a dugóban... nyáron néhány hétvégén azért ment a család vele kicsit kirándulni is ....az autópályán nem igazán gurultak vele ...a kilométer órája emiatt is keveset mutat...
Minden autó saját kis élettörténetét a gazdája ( és a szerelője) írja meg ... a kilométer óra állását pedig egy erre szakosodott egyén ...akik mindezt könnyedén kinyomozzák...erre is vannak szakemberek....☝️💪

‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

[nobert]

Valószínű én a bátrak közé tartozom sokak szerint, hogy egy 2016 ford mondeot 2.0 diesel vettem pár hete 480 ezer kilométerrel. Egyáltalán nem látszik rajta a volt tulaj szerint csak autópályán használta.

[dozsalaszlo]

Haver vett egy 2.0 benzines Honda Accordot németből, valami 2008-2010 körülit 14ekm-el. Az autó kívül-belül vadonat újszerű. Igaz, az ára is olyan volt. Valami 2-3 évig vadászott rá.

[klujberpeter]

Három hasonló kategóriájú új autót vettem nem egész 2 éve. Egyikben 35ezer, másikban 45ezer, harmadikban 65ezer km van. Hasonló a (hektikus - van hogy egy héten 100 km, van hogy 1500) használat, annyiban tér el, hogy 50 km-re lakik az, aki a 65ezret futott autót használja, a másik kettő autó meg csak haza-be a céghez 5-10 km-t megy naponta. És a másik: egy használt hasonló kategóriás autóba belement 100e km 3 év alatt. Majd megjöttek az újak, az csak tartalék lett, így 2 év alatt kevesebb mint 15 ezret futott. Nincs erre szabály. Sajnos az órapörgetés nagy divat, ebben segít hogy egyre több autóban van online felügyelet, ahol a gyártóhoz (vagy márkaszervizhez) a központi szerverre alvázszám alapján minden információ bemegy és tárolódik, így már az órapörgetésnél nem elég mindenhol is átírni, valahogy át kellene a gyártó/márkaszerviz szerverén is. Nem az a baj ha sokat futott egy autó, hanem egyrészt az, ha nem volt megfelelő a karbantartás, valamint hogy más foglalkozást igényel 50, 200 és 400ezer km-nél, nem beszélve arról, hogy az értéke se annyi egy 10 éves 50 ezret futottnak mint egy ugyanolyan, csak 400 ezret futottnak. Ismertem olyat, aki a 2000res években újként vásárolt autójával 2 olajcserét elvégzett otthon, majd visszapörgette az órát 40ezerrel (ha ugyanazon az autón csináltatta rendszeresen akkor még kedvezmény is járt egyes óratekerőknél), és elvitte szervizre márkaszervizbe. Így gyönyörűen lekövethető volt az évi 20 ezres futásteljesítmény, márkaszervizes számlákkal, pecsétekkel, közben évi 60 ezer volt a valós. Így a magyar autó se lekövethetőbb a külföldinél.

[balazsbalogh]

Üdvözlet! Azért azt is figyelembe kell venni hogy az autó korával arànyossan egyre "szegényebb" a tulajdonosa is, ergo kevesebb legetősége, konkrétan pénze van hogy mondjuk k.b 4 év alatt belarakjon újabb 200 e km -t, simàn elképzelhető szerintem hogy a màsodik tulajdonos feleannyit sem megy vele

[Spirit_]

Sajnos csak az új autóban lehet megbízni, vagy nagyon közeli ismerős autójában!

[tibi.k]

Nem hiszem hogy 2023 ban nem lehet megoldani hogy ne tekerjék az órát. Vagy legalábbis nagyon megnehezíteni...🤔

[YELLOW-Official]

Attól, hogy valaki drága autót vásárol, még nem biztos, hogy szeli vele a km-eket. Persze nagy dízelekbe az első 5 év alatt belemennek a km-ek, aztán mikor az első komolyabb javítás jön, akkor vagy külföldön, itthon meg pláne megválnak az autótól. Itthon pedig, rövid távú felhasználásra is megveszik, mert nekik a fogyasztás a lényeg. Na de ott a hibás autó, amin egy drága kopó alkatrészt kell cserélni, esetleg mozgásképtelen sokáig, mire összespórolják az alkatrészre a pénzt, vagy épp szerelőről szerelőre jár, mindenhol pihen 1-2 hónapot, majd áron alul megy a családtól esetleg, és kezdődik elölről. Persze, hogy nem megy bele a km.
Én 15 évig évi 5ezret mentem az autómmal, de ha csak akkor mentem volna vele, amikor kell, még ennyit se futott volna, hanem max 2500-at. Minden közel volt, munkahely, üzletek, stb. Miért kellett akkor egy annak idején drágább autó? Hogy legyen. Legyen saját, amit tudok szeretni, és amikor akarom, akkor viszem oda és ahova akarom. És most évi 20ezret elmegyek, de vettem egy másik autót, hogy ne az első autómba tegyem a métereket. Gazdaságilag teljesen buta döntések. De én, és valószínű sokan mások így döntöttünk. Amivel 20zret járok egy évben, előtte 20 évig, ha lebontom évekre, az is 5ezret futott, ebből bő 10 évig időseké volt, akiknek nem kellett sokat utazni.
Teljesen más volt a dolog 10-20 éve. Akkor több volt a magántulajdonú vásárlás, mint az utóbbi 5 évben. Mert akkor többen megtehették. Akkor akkor a több magáncélú autóval, kevesebbet is mentek. Talán itt lehet az a különbség. Külföldön más a helyzet, most nem a kintről behozott autókról beszélek.

[davidnagy]

Cégünknél egy autó évente átlag 50-100 ezer kilométert megy öt hat évente csere. Van hogy egy munkatárs veszi meg utána csak munkába jár vele. De olyan is van hogy ez idő alatt lerúgott állapotba kerül vagy bontóba vagy kereskedőhöz kerül. Munkatársak mindig tudják melyiket érdemes megvenni.

[ferencbalazs]

Mi számít reális kilométernek?Nem akarom eladni!Van egy benzines Fábián 2004-es 65 ezer, 2004-es benzines Touranom 119 ezer, W 123 benzines(OT) 130 ezer.Melós Tranzit Diesel 630 ezer km...

[JBalazs]

Kollégám vett egy Auris-t! (7évest kb)
-Nagyon jó vétel volt, csak 56ezer kilóméter van benne.
-Akkor miért van nagyobb válla a HÁTSÓ tárcsádnak, mint az enyének 15 év/250ezer után? Szerintem több van benne.
-Most lszroztad az autómat?
-Nem, patika kocsi, csak több benne a kilométer. A lengéscsillapító sem gyári benne.
-Most akkor szr?
-Nem, jó, csak több benne a kilométer.
(megtörtént esemény alapján)

[robertruffli]

15 èves fusionomba 220 van most nèmetböl be hozott akkor kètelkedtem a km ben de azota èn mentem vele 100 ezret csak ki derült volna ha mokolták

[nagushop]

331000 km-re vettem dízel autót. azt mondták idióta vagyok hiszen 200.000 alatt is volt ugyanolyan. Ja, kopottabb kormánnyal, pedállal, kiült üléssel. Én kizárólag autópályán használom, városra van pici benzines. Évi 20-25 ezerre mondták, hogy vegyek benzinest, miért is? Folyamatosan 120-140 tempomaton van a kocsi, 100km-es út alatt elő sem veszem. Lassan 400.000 lesz benne, eredeti turbóval, injektorokkal.

[bearbig]

Egy kicsit árnyaltabb a valóság, legalábbis nálam. 4, 5 évesen vettem az eladdig orvoslátogató által használt autóm ( direkt nem adom meg a típust) 2 literes dízel, volt benne 159000 km. Az eltelt 3, 5 év alatt további 65000 km ment bele. Tehát kevesebb, mint ami korábban átlagosan. A vizsgákon valóban rögzített km-óra állás ezt dokumentálja is. Persze volt közben vírus, amikor keveset futott, most meg az emelkedő üzemanyagár miatt igyekszem kevesebbet menni, azt is zömmel lakott területen kívül. Kíváncsi volnék, hogy eladás esetén milyen ítélet születne róla

[ub]

Ha valaki tutira akar menni, le lehet kérni az autó futás előzményét az ügyfélkapun keresztül.
Ott 2 évente kötelezően rögzítik.
Kiderül ha furcsa változás van a futás teljesítményben.

Probléma megoldva.

[greg]

Ezt magyarázd meg az asszonynak is, hogy nyugodtan megvehetjük a 242242 km-t futtot kocsit is😆😅