Toyota C-HR 2023 🇯🇵 L'ho guidata in anteprima: come cambia il SUV coupé ibrido

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Era il 2016 quando la prima generazione della Toyota C-HR è arrivata su strada e, da quel momento, per la Casa giapponese le cose sono cambiate per sempre. Il successo è stato enorme e quel SUV coupé dalle forme audaci si è trasformato velocemente in uno dei pilastri portanti della gamma europea, capace di conquistare tanti nuovi clienti.

La seconda generazione, in arrivo sul finire del 2023, è dunque altrettanto strategica e, forte dell’ampliamento della famiglia SUV con Yaris Cross e Corolla Cross, più conservative, può alzare l’asticella e ancora più coraggiosa. Per questo, a Bruxelles, dove l’auto è stata concepita e progettata espressamente per il mercato europeo, hanno lavorato con minuzia su tanti dettagli diversi.

Ecco perché, ancora a qualche mese dalla commercializzazione e a qualche settimana dalla messa a punto definitiva, Toyota mi ha dato la possibilità di parlare con gli ingegneri che hanno lavorato alla nuova C-HR e poi di guidare, per qualche decina di chilometri, un esemplare di preserie della nuova variante ibrida plug-in.

Produzione: Edimotive
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Комментарии
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Queste macchine sono ormai il passato, il futuro è la bicicletta😊 sono troppo care

roizen
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Il vecchio modello dopo 7 anni aveva effettivamente stancato... questa finalmente ha migliorato gli interni che nel vecchio modello erano imbaazzanti. Esternamente è molto audace e la cosa mi piace... ciò che non mi piace invece è il listino prezzi che è letteralmente folle!!!! Per un allestimento medio/alto servono almeno 45k euro ed è assurdo perché con quei soldi si comprano già delle BMW, Audi o Mercedes

diegoyankeeraffaelli
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Ma si può fare tutto un video col fiatone? Mi è venuta l'ansia a Metà

ziotano
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Io ne ho già cambiate due. Toyotista da una vita!❤❤❤

Eleonora-id
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La versione top plug in costerà 50k 😂😂😂😂
Comunque se non erro 2 anni fa, l'attuale presidente Renault Luca de Meo aveva detto che il prezzo delle vetture elettriche non sarebbe sceso a quello delle vetture a combustione ma viceversa....
E ci ha azzeccato in pieno!!!!

mariobotti
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Con gli stipendi da fame che abbiamo in Italia... È una macchina destinata ai ricchi

fellabenito
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Until what speed can i move only in electric?

Saboman
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10:10 ...che cos'è la "fibra dinamica" ?

robertodemonte
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C'è vero progresso quando una tecnologia diventa per tutti !!! H.Ford. qua' siamo lontani...ciocattoli per pochi ricchi !! Peccato in passato Toyota era abbordabile a molti....io da cliente Toyota guido una corolla di 20 anni con 380.000 km, ma sicuramente non mi posso permettere un ch-r che costa 2, 5 volte l'auto che ho ....tenendo conto che il mio stipendio in 20 anni è cresciuto forse di 100 euro. . Non ci siamo !!!

lucadalvai
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Ragazzi... Non so voi, ma la linea fari posteriore di questo modello, mi piace 💪🏽

damianoagostinelli
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ma i tastoni anni 80 tipicamente giapponesi ci sono ancora...ed a quando interni con plastiche nere invece del chiaro che si riflette sui vetri?

iltuoeugenio
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La rigenerazione su lunghe discese, ad esempio un passo, consente di riempire al 100% la batteria plugin fino ai 13 kW?

lupotosato
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Posteriormente non mi convince. Ma quelle maniglie per l apertura delle porte non è scomoda da usare??

rodolfo
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Ehi non avevamo appuntamento all'una?😊😂

DashCamGenovaNCC
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Ha ancora il cambio effetto scooterone ?

lanfrancopignoli
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Io ho la " vecchia " versione 122 cv Active...le ho viste internamente tutte....gr/ 2.0.. ...la nuova proprio non mi piace ( interessante la motorizzazione è plug in ) ma design ... specialmente quelle maniglie mi danno l idea di rompersi entro 5/6 anni di utilizzo frequente...( Uguali a range evoque )....cmq preferisco interni della vecchia...schermi sempre piu grandi

MrRoberto
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Mi piace molto di più della precedente😊

Cmax
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Questo cartone animato prodotto nell'impianto TMMT (Toyota Motor Manufacturing Turkey) a Sakarya, in Turchia.

fastfurious
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Da possessore del modello precedente, questa mi piace ma…. ancora niente bocchette posteriori!

marcoslv
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è un marchio che non capisco più, forse neanche alla Toyota sanno che strada prendere per il mercato europeo. Questa cosa non può costare 40000 euro

Adanos