Всё о механиках по выпуску автомобилей на линию.

preview_player
Показать описание
#механики #выпускавтомобилей #техническоесосотояниеавтомобилей
Всё о механиках по выпуску автомобилей на линию.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Очень полезная информация.Спасибо что делитесь опытом, и не держите в секрете тонкие моменты.

МанияБаранки
Автор

Я тоже работал в двадцатом таксомоторном парке в городе Москве на чагинской 6a механиком по выпуску . И в 30 градусов мы стояли на улице подписывали путевки автобусом на выезде в в 4:15 выезжал первый автобус. Обучение прошёл, получил все свидетельство

МаратАрсланов-хщ
Автор

Классное и позновательное видео. Покажу своим механикаам на работе.👍👍👍👍👍

ДалгатОмаров-из
Автор

Сильный влог! Жму руку!!! Желаю крепкого здоровья и безаварийной езды на автомобиле!

Исток_Дона
Автор

Хорошая лекция для начинающего механика .

wanfynt
Автор

Тоже работаю в такой компании, механики не глядя авто ставят подпись и за варота.Логистам надо возить.Выезжаем с разными неисправностями .В путевках подпись свою не ставлю, пока не приеду в гараж.

МихаилЛехтин-хл
Автор

Если хотите что бы контрелеры имели смысл в работе им нужно быть независимыми от руководства вот и все !!@

aslanyusibov
Автор

Приветствую Андрей!!!! Как всегда все по делу👍👍👍👍 лайк как всегда 👍👍👍

sergik
Автор

Хоть кто-то разложил по полкам. Большое спасибо. Правильно говорит как происходит на практике и как должно быть.

gorbunovsergey
Автор

А медицинский осмотр как к механику относится? У нас медик отдельно

СебастьянПерейро-сн
Автор

Вставлю свои 5 копеек. Довелось поработать на крупном предприятии, федеральном, в должности зам главмеха.
Выпуск был ни на мне, но с механиками по выпуску контактировал тесно.
1)Набирают туда чисто по объявлению, без блата, ну и зп там так себе была
2)Квалификация так себе у этих ребят
3)Осмотр ТС слабый, действительно, ставят подпись и выпускают, сидят в коморке.
4)Если машина неисправна или неисправности критичны, лысая резина и т д и начальник АТП скажет выпускать-выпускают в таком виде

Васяпупкин-ьп
Автор

С праздником Вас христос воскрес!полностью с Вами согласен.я еще считаю прежде чем сесть за руль автомобиля водитель должен знать его устройство.а сейчас как права купил сел и поехал элементарно даже незнают как сцепление работает.и что будет дальше страшно подумать.удачи Вам и здоровья.

КонстантинЖелезняков-рц
Автор

В рыночной экономике если тормоза есть, колёса не отваливаются, резина в нормальном состоянии, световые приборы исправны, то ехать необходимо. Остальные сопли ремонтируются постепенно. По другому нам частникам не выжить.

ИльяЗубрицкий
Автор

Доброго времени суток вам, как мне с вами связаться, нужен совет профессионала

СергейПрохоров-зс
Автор

Все так и должно быть но наяву совсем все по другому, не выпустил машину с неисправностью будь добр найти запчасти, а денег нет или приходиться 1-2 месяца ждать запчасти и как быть ? Я подписываюсь под каждое ваше слово, вы прав на 100 % но я вот не знаю как быть, водитель на ремонте ничего не получит, машина будет стоять начальство будет голову кружить, мастера и тд

Дмитрий-щко
Автор

Все так, но по стране огромное количество индивидуальных предпринимателей, небольших компаний, с парком 3-5 автомобилей. Как таким организациям и за счет чего организовывать содержания механика и мед.работника?
Было бы неплохо вернуть станции тех.осмотра, на коммерческой основе. Перед выездом в рейс, заехал, получил независимой осмотр и отметку если все ок, и в путь! Например 1 осмотр, сколько то рублей, заключил договор и спокойно работаешь. И медика туда посадить.
В СССР была хорошая практика, но рассчитанная на большие автоколонны, для маленьких компаний в рын.экономике это не работает.

vlad_rfbel
Автор

Приветствую Вас !!!ИП владеет пятью машинами, но у него нет механника и при выезде на линию машины никто непроверяет, .и таких ип по всей стране достаточно.Будте здоровы!!!

Nik_Riz
Автор

Добрый день, спасибо за то, что делитесь информацией.
Расскажите пожалуйста подробно куда смотреть водителю перед выездом на линию.
Я начинающий водитель, стаж меньше трёх лет. За машинами следят плохо у нас, а возим опасный груз.

РадуКостащук
Автор

Регистр, наверно, ещё времён СССР, а до сих пор работает.

Aleksandrkamaz
Автор

Здравствуцте, Андрей скажите пожалуйста давление масла в двиготеле 5490 показывает 1.4 при рабочей температуре это мало?

ДенисСмирнов-нш
welcome to shbcf.ru