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¿Cuánto tiempo se hace para llegar al AIFA? | EL PAÍS
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Llegar hasta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) es una travesía larga y accidentada. Los días antes de su inauguración, el próximo lunes 12 de marzo, las obras en las carreteras aún no han terminado. A marchas forzadas, cientos de trabajadores de la construcción trabajan horas extra para habilitar nuevos tramos en las autopistas que deberán aligerar el tráfico. Hasta después de la inauguración, no estarán abiertos al público.
La movilidad en los municipios donde se sitúa el AIFA, como Tecámac, Zumpango y otras poblaciones aledañas, actualmente es reducida y padece de rutas de transporte público muy limitadas, así como de grandes atascos debido al exceso de tránsito en las vialidades. Según el anuncio del Gobierno mexicano, la creación de 14 rutas de autobuses desde varios puntos concurridos de la capital y el Estado de México permitirán a los pasajeros llegar en máximo una hora con cuarenta minutos, dependiendo del punto de arribo.
Un ejercicio realizado por EL PAÍS desde dos de las rutas más alejadas del aeródromo, en Perisur y Santa Fe, dos centros comerciales al sur y poniente de Ciudad de México, muestran que el traslado está plagado de tránsito pesado y pocas alternativas asequibles de transporte público. Pese a realizar el trayecto en transporte particular y a falta de la apertura definitiva de los nuevos tramos, la duración es con mucho mayor a la de las previsiones de las nuevas rutas de autobús.
#AIFA #FelipeÁngeles #aeropuerto #rutas #NuevoAeropuerto #SantaLucía
La movilidad en los municipios donde se sitúa el AIFA, como Tecámac, Zumpango y otras poblaciones aledañas, actualmente es reducida y padece de rutas de transporte público muy limitadas, así como de grandes atascos debido al exceso de tránsito en las vialidades. Según el anuncio del Gobierno mexicano, la creación de 14 rutas de autobuses desde varios puntos concurridos de la capital y el Estado de México permitirán a los pasajeros llegar en máximo una hora con cuarenta minutos, dependiendo del punto de arribo.
Un ejercicio realizado por EL PAÍS desde dos de las rutas más alejadas del aeródromo, en Perisur y Santa Fe, dos centros comerciales al sur y poniente de Ciudad de México, muestran que el traslado está plagado de tránsito pesado y pocas alternativas asequibles de transporte público. Pese a realizar el trayecto en transporte particular y a falta de la apertura definitiva de los nuevos tramos, la duración es con mucho mayor a la de las previsiones de las nuevas rutas de autobús.
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