Это должны знать все владельцы Kia и Hyundai

Это устройство задумывалось как экономия бензина и забота об экологии, но владельцам Kia Rio и Hyundai Solaris (Киа Рио и Хендай Солярис) это может выйти боком....

Ремонт двигателей Kia Hyundai в Москве [phone] (эндоскопия, диагностика, капитальный ремонт двигателя, замена ГРМ, замена масла двигателя и АКПП, ремонт ходовой, замена тормозных колодок)

[Flarito]

Привет!
Блок управления зарядкой АКБ следит за тем, чтобы в холодное время и/или при сильном разряде АКБ, зарядка от генератора шла более интенсивно с повышенным напряжением, как только АКБ заряжается в достаточной мере, добивка идёт меньшим напряжением. За счёт этого удаётся увеличить срок службы АКБ и избавить владельца авто от лишних хлопот.
Однако при частых поездках на малые расстояния АКБ физически не может заряжаться в достаточной мере и управление зарядкой здесь непричём. Холодный АКБ практически не принимает заряд, он спит ещё первые 10-15 минут поездки, даже при небольшом плюсе на улице. Электроника же пытается хоть как-то спасти ситуацию поднимая напряжение, но это не волшебная палочка, если машина заводится чаще чем ездит, то АКБ всё равно умрёт и с электроникой и без (есть негласное правило, что с одного старта для восполнения потери зарядка АКБ нужно проехать хотя бы 10-15км).

Самые важные этапы для зарядки свинцового АКБ: конечный рост плотности, зарядка САМЫХ глубоких слоёв свинца внутри пластин — происходит только в самом конце этапа зарядки, минимальными токами меньше 1 ампера, и очень медленно. От напряжения скорость этого процесса не зависит, здесь важно только время. При этом, когда машина ездит много, с большим количеством моточасов, то напряжение 14, 5 вольт приводит к перезаряду, кипению (электролизу) электролита с осыпанием свинца с пластин, и именно с этим борется электроника.

То есть если у авто 5 стартов АКБ в день и средняя поездка длится 10 минут да ещё и с малым километражём, да ещё и с пучком включённых электроприборов, то АКБ быстро истощиться и умрёт. Если его не подзаряжать дополнительно, в таком режиме он прослужит 1-2 года. То есть в сложных погодных условиях мы получим сугубо отрицательный баланс зарядки/ разряда естественным образом + холодными стартами.

Поэтому, когда люди на годовалых машинах приезжают к дилеру и жалуются, что приходится подкуривать почти новую машину, специалист смотрит на одомер, а там за год 3000км, а при ревизии документов оказывается, что за зиму пройдено всего 500км. То есть авто всё время ездит с пустым АКБ и как только через 15 минут батарея начинает принимать заряд, авто глушится, потому что владелец приехал на работу или домой. Владельцы живущие за городом или условно далеко от работы, как правило вообще не догадываются о возможных проблемах с АКБ, потому что он у них всегда под завязку полон и живёт по 8-10 лет.

Надеюсь, что эта информация кому-то поможет.

[vladimirv]

Ну да, частая проблема не только на киа или хендай, что при старте из-за подачи тока как раз не даёт подкурить товарища. Посмотреть хар-ки тока акума при холодном старте можно с помощью специальных тестеров акб, по типу как есть встроенный в сканере rokodil max. Или отдельно преобрести такое устройство, именно сам тестер акб. Помимо этого они еще обычно показывают состояние генератора и ресурс батареи, полезно чтобы сразу видеть все косяки.

[powersgpowers]

Рио 3 13года. Такой приблуды нет. Короткие поездки все семь лет. Акум родной работает отлично!

[александронищенко-еь]

Мне до работы 7 км. Вечером как приезжаю то ещё 40 мин езжу вокруг дома. Акб заряжаю. Жена бегает за мной с миской борща и котлетами

[ВладимирПавлов-чв]

Спасибо автору видео. Хендай Туссан, машине один год, пробег 14тыс. После просмотра этого видео решил сам проверить. Взял зарядное устройство Goodyear со встроенным процессором зарядки и определения состояния аккумулятора. Утром перезапуском подключаю: напряжение 12, 1в состояние АКБ заряжен на 80%. Запускаю двигатель: напряжение 12, 5 состояние АКБ не изменилось. Проехал по трассе 80 км скорость от 80 до 110км/с. Снова проверка: при заведённом двигателе напряжение 12, 5 при заглушенном 12, 1. Состояние АКБ заряжен на 80%. Снимаю эту злосчастную фишку с минусовой клеммы, заводу двигатель и напряжение показывает 14, 1в. Приезжаю по трассе 10км скорость 80-90км/ч . Останавливаюсь и снова замеры: при заведённом двигателе напряжение 14, 1 состояние АКБ заряжен на 95%. Заглушил двигатель: напряжение 12, 5в состояние АКБ заряжен на 95%. Выводы делайте сами. Никаких ошибок на приборной панели не высветилось.

[АлександрЩеблыкин-юб]

Была Рио 13-года, до работы всего 7, 5 км, на 4м ТО сказали что надо менять аккумулятор, не послушал. Через полгода аккумулятор умер. У отца Логан 2011 года, отец живёт на даче, пробег до города в одну сторону 37 км, аккумулятор до сих пор родной.

[Insite]

90К солярис, зимы -43 бывают, всё отлично работает. Ничего никогда не отключал. Не думаю, что инженеры тупее чем а так спасибо, всем мира и добра😊

[andreipotapov]

Долго искал причину разрядки пока не вычитал в инете про эту шляпу, выдернул штекер и вуаля всё норм стало

[ТахирАманов-тй]

У меня Киа рио 4 2017 за три года поменял два аккумулятора.После вашего видео отключил эту фигню.Год езжу всё ок.Зима была морозной ни разу машина не подвела.Спасибо.

[Nikolay...Sedoy.]

Доброго времени суток вам!
Хочу сказать - согласен, поддерживаю, солидарен, сталкнулся лично.
Подетально, пошагово... и итог, 1, 5 года эксплуатации, аккумулятор сдох, причина - приходилось ездить на короткие расстояния, и как итог, не заряжался аккумулятор, и в одно прекрасное утро... КИРДЫК.
причина, что щас вы говорили, а вывод - бегом в магазин за новым аккумулятором. А теперь время от времени снимаю эту хрень и езжу, тем более работаю в такси.
Спасибо вам, что подсказываете о нужном.
Мне поначалу показывали, в смысле ты того!? Как же теперь будет работать машина?
А машина моладца, трудиться, да ещё и показывает 14, 2... 14, 5.
С благодарностью, ваш подписчик.

[paulko]

На рио 13 года проездил на родном акке 8 лет. 2 года до этого все дилеры говорили что он дохлый и надо менять. Тем не менее, он свое доработал. В день ездил 30 км, ежедневно. Никаких проблем.

[ivan_k]

Рио 2014 года - были опыты... при температуре на улице -10. До запуска мотора вольтаж на клемах акума был 13.2 и в прикуривателе тож самое. Запустил мотор - вольтаж в прикуривателе стал 14.3...6. на акуме 12.4 . Включил- обогрев руля, подогрев сидений, и подогрев заднего стекла на акуме так и есть 12.4 в прикуривателе 14.0. Прогрел машину 10 минут выключил подогревы, обдув печки поставил на единицу. Вольтаж на акме тот-же в прикуривателе 14.3. Проехал 100 метров примерно (мотор не глушил) - замерил в прикуривателе 14.1 на акуме 14.1 зарядка пошла. Как то так

[МихаилФаст-тв]

не знаю была ли такая шняга на солярисе 2016 года, но у меня так же, я недели две ездил на короткие расстояния (на работу 4 км) и обратно, потом просто машина встала и не завелась, в итоге прикурился, поменял работу, теперь езжу не менее 10 км после того как завел авто и все. Так что пацаны совет прост, меняйте работу :D

[BOG-plxdjkj]

У меня так сел, всю голову сломал, купил зарядник тестер, чуть новую акб не купил, и через тестер увидел, что после заводки напряжение падает, а включишь ближний растет, стал со светом ездить но все равно думал, что акум нужно покупать, щас вас посмотрел и оказывпется, что это все стандартное явление, теперь буду ездить так.

[Siarhei_Nikifarenka]

Датчик, установленный на отрицательной клемме АКБ предназначен для более бережного её заряда. Он понижает зарядный ток при превышении определённого порога температуры аккумулятора (приблизительно 40°С, например жарким летом), а так же при интенсивном разгоне (для улучшения динамики). Сам был удивлён этим летом, когда после полутора лет эксплуатации проверил напряжение на АКБ при работающем двигателе. На просторах Ютуба есть видео о нём. В ноябре будет два года автомобилю, катаюсь в основном на работу утром 10 км и вечером обратно. Разъём не снимаю, АКБ в порядке.

[nikkolaskolas]

Рио 3 поколение, 12 года, акум до сих пор родной.

[aleksey]

Гениальное решение. Можно ещё мотор вытащить, чтоб бензин не расходовал и колеса снять для подстраховки.

[olega]

Купил зарядку, в зимнее время снимаю АКБ (октябрь, на Новый год и в феврале-марте) для подзарядки. Или поездки или зарядки. Мне комфортнее подзарядки( на малом токе -меньше 1А).Зимой сутки греется дома перед зарядкой, поэтому лучше совмещать с длинными выходными( если работаете).

[Rus_slan]

Читаю и удивляюсь. Как вам далось собрать такую здравомыслящую аудиторию. Некоторые прям спецы.

[garikjan.z]

У меня на мазде такая система. Заряд идет после запуска через какое то время. Отличная система считаю.