Le fonctionnement des avions

Comment vole un avion ?
Comment fonctionne un turboréacteur ?

On s'est tous un jour demandé pourquoi un avion peut voler, dans cette vidéo vous trouverez l'explication .

[Etyuitaz]

Sa ma apprit beaucoup de chose (je suis en 5e vous pouvez faire la meme mais en version 5e 4e svp) sinon incroyable ❤

[SilverRayleigh-hmfr]

Je voudrais rajouter quelques précisions, si vous le permettez
-La majorité des avions de ligne, de nos jours, sont composés à grand pourcentage de matériaux composites.
-Les winglets sont positionnés pour réduir les tourbillons marginaux
Sinon, la vidéo est excellente, tu es bien rentré dans les détails, etc..
Félicitations, j'appelle ça du beau boulot

[amisamake]

beaucoup de personnes nous donne des faux informations .Mais toi tu es le meilleur.

[Bee-Gee]

Excellent.   Les spoilers sont aussi très efficace à l'atterrissage où l'effet de destruction de portance améliore considérablement l'efficacité des freins de roue par augmentation du poids apparent. Au début du speech on voit la portance et la trainée, le rapport portance/ trainée, s'appelle la finesse, c'est un élément très important sur la consommation de carburant,   grande finesse = moindre consommation, pour donner idée, finesse 6 sur un avion de combat, 10 sur un avion léger, autour de 20 sur les avions de ligne dernière génération, pas loin de 60 pour les tout meilleurs planeurs.

[LeRaphael]

Par contre concernant l'inverseur de poussée il ne se trouve pas du tout au niveau du réacteur tu montre que la chambre de combustion s'ouvre pour inversé la poussée de qui n'es pas possible

Sur les gros avions il y une soufflante une grosse hélice devant le compresseur entraîner par celui-ci d'ailleurs mais plus large que le réacteur lui même, cet hélice va aspirée l'air et l'accelérer créant une poussée et d'ailleurs la plus important représentant enfin environ 80%, et c'est fans le carénage de cet hélice autour du réacteur qu'il y a des trappes qui s'ouvre pour inversé le flux d'air,

Sur les avions sans souffrante type militaire alors il existe un ingénieux système de tuyère inverseur de poussé
Mais en aucun cas la chambre de combustion s'ouvre, si c'était le cas alors il y aurais simplement plus de poussée car plus de pression dans la chambre de combustion permettent d'enflammer le mélange, d'ailleurs quelque soit sa qu'on fait de la poussée on le fait après la turbine, donc attention ⚠ cette partie de la vidéo es fausse fausse et fausse et en explication et le schéma

[Bidix_]

Ce que vous expliquez est faux ! La vitesse de l'air sur l'extrados est une conséquence des surpression/dépressions sur l'aile! Et non l'inverse !
Ce n'est pas la vitesse de l'air qui crée la dépressions !!!

Il ne faut pas faire des vidéos désinformant les viewers

[stev]

Spoiler et aerofrein c'est la même chose ?!!