Трагедия немецкого автопрома. Конкуренты, собственные ошибки или внешние факторы. Не всё потеряно !

[BYDFAN]

Желаю скорейшего выздоровления немецкому автопрому, будет грустно если "рыночек порешат" и китайцы начнут "халтурить" без достойных конкурентов.

[kla]

Приветствую . Очень жаль осознавать, что немецкие автопроизводители « пропустили вспышку « и вовремя не подготовили бюджетный вариант электромобиля . Теперь же - имеет место быть суетливые попытки выкатить хоть что то . Получается так себе, ввиду отсутствия собственных производств элементов . К тому же, надо учесть еще один нюанс - то, что позволено китайским авто производителям, не положено немецким . Если загорится китайский электромобиль, это будет условно ожидаемо и условно нормально . Но, если это будет немецкий - будет абсолютно другая история .

[vladv]

Гнались за крупным клиентом в Китае потеряли клиента в Европе.

[veni-vidi]

Только мне кажется, что осталась какая-то недосказанность?😅 7:55

[valerykniahin]

Никто немецкий автопром извне не уничтожал. Они это сделали сами + европейские чиновники и политики помогли. В 1997г Тойота выпустила свой первый гибридный автомобиль где нету коробки передач и всегда установлен атмосферный двигатель. с расходом 4-5л/100км. Что делали все это время немецкие инженеры - они совершенствовали дизель (за который заплатили штраф в США более 20млрд), занимались даунсайзингом и внедряли ДСГ. Не знаю как в Германии, но отдыхал в Испании там все такси это гибридные Приусы и Короллы-универсал. А где же немецкие марки? Тойота каждый год наращивает продажи машин в Европе, в этом году продаст 1 млн штук и все они будут гибридными моделями. А VW в это время объявляет о закрытии 2-х заводов, падении продаж на 500 тыс шт.
И второй момент. В 2010г в мире был выпущен первый электромобиль Nissan Leaf на своей платформе с батареей под днищем кузова, в 2012г была выпущена первая Тесла также на своей электрической платформе. А что делают до сих пор немецкие и французские инженеры в БМВ, МБ, Опеле. Они пытаются усидеть на трех стульях. Им нужен капот с местом для размещения ДВС, трансмиссионный тоннель для кардана и выпускной системы, а когда они хотят на этой платформе выпустить электромобиль, то пытаются найти место для батареи размещая ее вместо бензобака или в трансмиссионном тоннеле, не думая о том как ее потом обслуживать или менять. Я это называю "костылями". Понятно что задним умом мы все крепкие, но я не автомобильный инженер, не учился этой специальности. А с немецким автопромом мы можем, к сожалению, распрощаться. Если стали падать продажи и люди начнут ясно понимать что через 5-10-15 лет эти фирмы исчезнут, то найдется мало желающих покупать их продукцию сегодня. Потому что потом эти машины не продать и будут проблемы с запчастями.

[boryszhesterov]

Лет 10-12 назад прочитал статью в одном из авто журналов. Обсуждалось будущее мирового автопрома. Предполагалось что останется 5-6 крупных производителей. Остальные или исчезнут или будут поглощены крупными. Борьба развернется на рынке автономных тс. На данный момент это Китай и Tesla. Тк стоимость проезда в автономных такси будет очень низкой( уже сейчас прогнозируют 0.30-0.35 центов за км и меньше), то во владении собственным авто не будет необходимости. Собственное авто станет что то вроде хобби или его смогут позволить содержать только состоятельные люди. Самое интересное, что вырастет прибыль у производителей алкоголя 😊.
Так что если Европейские автопроизводители в ближайшее время не предпримут каких либо усилий, то будущее может быть очень грустным для них. Как то так. Всем удачи.

[Ed_Black]

BYD вперше в історії обійшов Tesla за розміром виторгу!!!
BYD Co., провідний китайський виробник автомобілів на нових джерелах енергії (NEV), наростив чистий прибуток і виторг у третьому кварталі до рекордних значень. Про це пише Bloomberg.
У липні-вересні 2024 року чистий прибуток компанії виріс на 11, 5% у річному вираженні і склав максимальні за всю історію 11, 61 млрд юанів ($1, 63 млрд).
Виторг виріс на 24%, до 201, 12 млрд юанів ($28, 24 млрд), і також оновив рекорд. BYD вперше обійшла за квартальним доходом американську Tesla, яка за цей же період виручила $25, 2 млрд.

[ЖеняЖеня-ьх]

Ситуация ожидаемая. Сначала китайцы заместили Западный ширпотреб, электронику, телевизоры, телефоны, теперь и очередь до авто дошла. Но Европа виает в облаках и ни чему не учиться, продолжая выводить производство в Китай и Азию. А Азиаты быстро скпировав Западные технологии хорошо обходяться своей продукцией.

[l.baratheon]

Немецкий автопром счел себя божественным и лупанул цены, как для богов.
Вот примеры:
1. более 15 лет назад видел по городу баннеры: "Купи новую А6 по цене старой 29 999 Евро." Вы сейчас ДОПЫ на такую сумму не все купите, чтобы хоть как-то не стыдиться с Рено Клио.
2. 4 года назад: сосед по паркингу приобрел новый X5, я поинтересовался ценой - 49900 Евро. Что сейчас можно можно купить в БМВ за 50 тыс евро? А Х5 можно?
Цены умножили, а качество не добавили. Садишься в авто 2025 модельного ряда и если оно базовое, то это как Опель начала 2000-х, а если это авто "нормальное", то можно +50% добавить допами. Какими допами? А вот пример: козырек солнцезащитный в АУДИ SQ8 - это доп!
У меня нет китайского авто и опыта с ними, но визуально они из следующего века, а про салон и мультимедиа - вообще молчу. Проектор на заднем ряду на спускаемый из потолка экран в 30+ дюймов. А ходовые фары, которые могут на стену проецировать фильмы и устраивай себе "кино" на любую ровную светлую стену.
А мы солцезащитные козырьки уже за допы покупаем.
Пока с прибылью у немцев всё очень(!) хорошо, но Тесла уже бортонула всех так, что мало не показалось, а тут и Китай подходит.
Старые авто, в которых ничего нет современного уже начинают бесить. CarPlay у них есть, но у водителя "на приборке" будет не Waze с вашего IPhone по CarPlay, а встроенная в ваш АУДИ карта, без пробок и обновлений. Ну, и проекция будет показывать "левую" встроенную карту, а не удобную со смартфона. Хочешь камеры "по кругу", так тебе еще кучу впариватеся хлама и вместо +Х Евро получаешь + 4Х Евро.
Шкода, ты где? А про Теслу 3 можно так спросить? В Европе - нет! В Европе Тесла 3 очень, очень много, а Шкода Октавия - это уже как Бьюик какой-то из древнего прошлого.

[MyMizin]

Предлагаю Вам провести краткий обзор и сравнение модель 3 -19, 21, 22 года, а также что можна взять за цену «базовой» тройки (б/у model s, model y, model x).

[MrBambinoP]

Сами себя загнали в угол, особенно со своими зелеными бзиками во всех сферах... Полный отказ от ДВС уже отменили/перенесли? Чё так?)

[ачтотутнаписать]

В Аргентину пусть везут, тут нет ни одной электрички, кроме пары штук Leaf

[igo]

Проспали европейцы електромобильную революцию. Очень слабый модельный ряд. На одну модель европейскую китайцы 10 моделей своих разных склепают.

Шанс всегда есть, но боюсь европейцы не в состоянии им воспользоваться...

Будет тоже самое что и с мобильными телефонами Сименс, Нокиа, Ериксон... Они тоже когда то были и проспали развитие технологий.

[Nt-me]

Всё будет нормально, есть высоты ; есть и падения . Это нормальный процесс. В люксус сегменте они номер один. Не надо устраивать похороны. Вы не знаете немцев! Со стороны всегда виднее, но нету главного, что это своё.

[d.]

Ну, извините конечно.Но цена??? Аналогичные, даже во многом превосходящие китайские автомобили стоят, как минимум в два раза дешевле.Ну а что они хотели то? Всю жизнь выезжать на истории своего значка? Брэндом прикрываясь.Ну дураки заканчиваются однажды.Китай, судя по всему, это понял и стал выбирать мозгами.Берут преимущественно свои бренды.Я не говорю о дешевках.А о действительно брендовых китайцах, коих тоже хватает.Тот же byd, geely и все их дочки.Вполне достойные продукты.Вообще конечно покажет время как и что будет.

[vitalye.]

Немецкие автомобили очень бедные по комплектации, немцы жадные до опций, а если есть что то то очень дорого по сравнению с другими..

[Очеркиизжизни]

Была информация в новостях, чьи аккумуляторы использовал мерседес

[dimanhursky]

Опель выпал из обзора по объективним причинам?

[ivansyniavskyi]

Привет, интересно а что не так с новой платформой мерседеса?

[Asterics]

Немецкий автопром деградировал и в скором исчезнет без следа.