H/V-Signale – der Klassiker deutscher Signalsysteme

Das H(aupt-)/V(orsignal)-System ist bis heute insbesondere im Bereich der ehemaligen Bundesbahn weitverbreitet. Auch wenn das gesamtdeutsche Ks-Signalsystem seit inzwischen mehr als einem Vierteljahrhundert auf dem Vormarsch ist, wird es vermutlich noch Jahrzehnte dauern, bis die H/V-Signale ausgerottet sind.
Dieser Film präsentiert zunächst die Signalbegriffe des H/V-Systems und widmet sich anschließend ausführlich dessen Entwicklung vom Form- zum Kompaktsignal, die bereits im 19. Jahrhundert begann. Neben vielen Aufnahmen aus dem Alltagsbetrieb gibt es zu guter Letzt noch eine kleine Zugabe in Form einiger H/V-Besonderheiten.
Viel Spaß!

[MrPummi]

Auch wenn es sicher eine Frage der Gewöhnung ist... Respekt an jedem, der da wirklich durchblickt! Das kann ja komplizierter kaum sein.

[Almighty_Loaf]

Ich hätte nicht gedacht, dass ich, als Lokführer, noch so viel über Signale dazulernen könnte :D Ein mega interessantes Video und toll anzusehen, was es so alles gibt und vorallem gegeben hat. Hut ab!

[Ichwillkeinenaliascheisyoutube]

Das werde ich mir wohl noch so eiiinige Male ansehen müssen, bevor ich es mir nur halbwegs gemerkt :-)

[technik-lexikon]

Für mich als gebürtigen Hannoveraner wird das H/V-System immer DAS Signalsystem sein. Wo "zweiäugige" Vorsignale stehen, fühle ich mich zuhause :D

[-AXL]

Hallo Herr Richard,
Ihre Erklärungen zu den verschiedensten Signalsystemen ist wirklich beeindruckend und professionell.
Da ich demnächst bei der Bahnakademie, meine Ausbildung zum Triebwagenführer absolvieren will, bin ich Ihnen sehr dankbar dafür und lerne schon fleißig die Signalkunde.
Ihre Filme zu schauen und gleichzeitig zu lernen ist wirklich toll. Werde gleich Ihren Kanal abonnieren, weiter so !
Mit freundlichen Grüßen aus Brandenburg an der Havel

[APiesc]

Wieder mal ein sehr informatives und kurzweiliges Video, ganz so, wie man es bei diesem Kanal gewöhnt ist :-)
Wusste gar nicht, dass es nach wie vor (noch) so viele Varianten in den Signalsystemen gibt, und das immer noch in Ost und West. Auch als langjähriger Bahnnutzer, der auch an deren Technik interessiert ist, habe ich wieder bisschen was dazugelernt. Zur Vertiefung werde ich mir das Video erneut anschauen. Leider kann ich dafür nur 1 Daumen hoch geben.

[jmt]

Wie immer absolut informativ, selbst ich als Tf habe in dem Video Signale gesehen die ich so noch nicht kannte. Aber diese besonderen Signale wie zb. in Olching sind schon längst Ks-Signalen gewichen

[hendrikh]

Sehr schönes Video, wie immer! Im Bahnhof Bestwig im Sauerland wurde sogar im November 2005 noch ein Relaisstellwerk mit H/V Kompaktsignalen neu in Betrieb genommen, welches mehrere mechanische Stellwerke ersetzt.

[yoko_ohyes]

Es ist sehr schade, daß diese klassischen H/V Signale verschwinden. Bei mir in Neustadt Aisch wurde vor zwei Wochen das alte Stellwerk (Nf) auf ein digitales umgstellt, und mit dem auch alle Signale. Die H/V Signale wurden abgebaut und durch Kombinationssignale ersetzt. Die Bauüberwachung der Bahn hat mir freundlicherweise das Signal, neben dem ich mein ganzes Leben gewohnt habe, zur Verfügung gestellt. Es ist ein Einfahrsignal, mit elektrischem Geschwindigkeitsanzeiger. Zumindest wird das vor dem Schrott bewahrt.

[guntermerkel]

Selbst ich als ehemaliger Fahdienstleiter (Fdl) finde die Erklärungen hervorragend gelungen.

[Gokatgo]

Wäre cool wenn du ein Video über den neuen Plan der DB machst und was du davon hältst, oder generell auch was die DB machen sollte um sich zu besseren in allen Bereichen: Schienenbau, Service, usw. Danke für die interessanten Videos!

[_Grops_]

Ich muss schon lachen, „damals“ hab ich mir diese Videos als interessierter angeschaut, jetzt darf ich selbst unter BOStrab und auf FV-NE - Strecken fahren und beginne demnächst meine Ausbildung als Zugleiter. Wie die Zeit vergeht.

[MichaelDBahnverkehr]

Sehr verständlich dargestellt!!!
Danke für die Aufarbeitung!!!
👌👌👌

[daslinkum]

Danke für die ausführlichen Erklärungen, gerade als Modellbahner sucht man sich da ja oft 'nen Wolf!

[mikecuper]

Glückauf Gustav! Ich finde deine Filme immer wieder super gemacht. Super erklärt und vor allem verständlich für den Laien erklärt. Selbst ich (als Betriebseisenbahner) könnte noch etwas lernen. Denn die vor dem 2. WK gebräuchlichen Signalbegriffe und Signale kannte ich in teilen nicht. 🥇

[Rainermoba]

Danke für ein wie immer sehr informatives Video in kurzweiliger und bildreicher Präsentation.

[BahnRheinMain]

Das Signal im Halbregelabstand in Klein-Gerau ist aufgrund eines Abzweiges dort. Da nicht mal einen Kilometer das Blocksignal für den Abzweig folgt wurde es da aufgestellt. In der Nachbastadt Groß-Gerau. wird das eigentliche Ausfahrsignal bei Fahrten aus den Überholgleisen Dunkelggeschaltet. In der Fahrtrichtung in der in Klein-Gerau das Halbregelsignal steht, steht in Groß-Gerau ebenfalls eins, mit der Grundstellung Hp0. Der Grund hierfür ist ebenfalls ein Abzweig, denn beide Orte liegen an der "Güterumgehung" von Frankfurt am Main und dort wird diese von der Riedbahn (Frankfurt - Groß-Gerau Dornberg - Biblis - Mannheim) gekreuzt. Beide Abzweige enden auf der anderen Seite in Groß-Gerau Dornberg in einem 5 Gleisigen Bahnhof.

[MrPapavader]

Das ist doch mal ein tolles Video (bei manschem Ramsch hier): gut strukturiert, prima Aufnahmen + Grafiken, klasse kommentiert. Sehr gut !! Ein Lehrfilm wie es geht für angehende Youtuber

[kukuck]

Hi Gustav, ich bin zwar ein recht gut informierter Museums-Fdl, aber die "Sonderformen" sind doch echte Raritäten, die Du hier zeigst. Bist sicher ordentlich im Ländle rumgereist um solche Dinger zu finden. Super Video, danke

[gunterkiller]

Sehr gut erklärt. Als Anregung für ein weiteres Video: Die Bedeutung der unterschiedlichen Mastschilder und Vorsignaltafeln. Dabei sollten die Überwachungssignale von Bahnübergängen nicht vernachlässigt werden. Weiter so!