CUPRA BORN TEST [e-Boost] | Caratteristiche, impressioni di guida

CUPRA BORN TEST | Caratteristiche, impressioni di guida - Cupra Born e-Boost 231 cv | Una bella auto sportiva elettrica a trazione posteriore. Abbiamo provato la più potente dell’elettrica sportiva del brand spagnolo CUPRA.

CUPRA BORN e-Boost TEST indice dei contenuti
00:00 | Intro
00:39 | Esterni
02:08 | Interni
03:55 | Inizio prova
06:50 | Pneumatici
07:46 | Assetto
08:33 | Modalità guida
08:51 | Sterzo
09:24 | Pesi/potenze/batterie
10:00 | Prestazioni
10:27 | Consumi
11:20 | Frenata
12:56 | Infotainment
14:13 | Visibilità
16:13 | Prezzi
16:38 | Ricarica
18:13 | Bollo
19:37 | Conclusioni

Tra le sue concorrenti Volkswagen id3, Nissan Leaf, Kia eNiro, Tesla Model 3

#cupra #born #gti

[fabiogerola]

Lago di Turano molto bello..come questo Video...ben fatto come Marco

[solobari]

Ciao Marco la recensione è ottima perché ho noleggiato la Born da 204cv per una settimana ed ho tratto le tue stesse conclusioni. Auto veloce, divertente, spaziosa e con buon assetto. Mentre ergonomia dei comandi touch davvero fastidiosa. Prezzo molto alto che va venire meno la convenienza di viaggiare in elettrico.

[ANGIALTECH]

Per entusiasmarci dovremmo aspettare il 4wd, fine 2023, con doppio motore 300 cv, sorella della prossima Id3 restyling GTX maggio 2023 ..

[ecocaronline]

Bel mezzo, tanta cavalleria elettrica.... 😀😀😀

[gianlucamucciarelli]

Ho provato la versione non e-Boost, mi è piaciuta nella guida di tutti i giorni, tuttavia i comandi con i tasti capacitivi sulle razze del volante sono poco pratici e fonte di distrazioni eccessive. Il software è un po' macchinoso ma usandolo poi ci si fa l'abitudine in fretta e si trova tutto bene. Male i comandi non illuminati alla base del display, come anche i comandi vetri lato conducente. Molte luci qualche ombra che mi auguro venga corretta con il tempo. Costo elevato come per tutte le elettriche. Politica degli accessori deplorevole e tipicamente tedesca. Per avere un esemplare un po' equipaggiato ci sono da aggiungere 5/6 k attingendo dagli optional, per cui alla fine il prezzo reale da 41 k del modello di partenza, arriva a sfiorare i 50 k!
Saluti

[francescopalma]

Ciao Marco, rispetto ad una Golf GTI anteriore, questa posteriore Cupra Born e-Boost anche se con velocità max limitata e non sicuramente da pista per i suoi limiti dell'elettrico, come piacere di guida cosa sceglieresti?
Dimenticavo:Ottima recensione e ottimo lavoro con sempre informazioni nuove.

[federicominotti]

Ma sul bagnato o su ghiaccio la trazione posteriore come va?

[PaterTester]

Io la trovo bellissima, più aggressiva rispetto alle sorelle su piattaforma MEB. Qualche comando da rivedere ma sono peccati di gioventù, alla guida si fa perdonare

[fabiogerola]

Bella questa Cupra...le anti Golf ormai già esistono...basta pensare a Peogeot 308...nuova Astra e questa Cupra....macchine ben costruite tanta qualità.... i freni a tamburo è una questione di in catena di montaggio...possibile costino di più i dischi....??? 231 cv un

[albertoimuda]

Per la autonomia non ho capito bene quanta ne ha effettiva…

[marcosavo]

Tanti cavalli, se consideriamo il bollo anche molto economici...

[fabiogerola]

Penso che la nuova generazione di queste macchine durante la guida Distraggono molto...con questi schermi che comandano ogni cosa...in me distrae moltissimo...peggio del cellulare....Sicuramente va usato con

[vermutkol]

Dentro è proprio povera. Ma poi a che ti servono 230cv? Solo per chi cerca di apparire. Per me è un'auto vuota senza un vero senso.

[system]

Linea da monovolume, aerodinamica pessima che penalizza i consumi autostradali, peso da suv. Questa sarebbe una sportiva ?