ЧТО ЛУЧШЕ ДЛЯ РАБОТЫ? ИНОМАРКИ ИЛИ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ МАШИНЫ? СМОТРИ !

Если хотите смотреть как я работаю в Америке Подписывайтесь:
Народ на самом деле думал что многие знают эту суть вопроса , и даже не думал делать видос на эту тему, но оказывается многие не знают между чем и чем выбрать поэтому я решил рассказать про все за и против иномарок и отечественных машин!

#Грузоперевозки #ВладимирСаныч #Какую_машину_купить #ВыборМашины #Заработок #Бизнес #ГрузоперевозкиВсяПравда

[МаксК-эд]

Был старенький японец 3х тонник горя не знал, купил газель бизнес почти новую и ахуел, каждый раз выезжаешь и думаешь в каком месте че подъебет

[АлександрБор-ъв]

Была новая Газель из ремонта не вылазил. Купил старую иномарку за 11 лет кроме резины, тормозных колодок и аккумуляторов ничего не менял!

[АндрейАндреевич-нф]

Езжу на Nissan atlas которому 29 лет исполнилось в этом году. Проблем нет. Запчасти все есть. В прошлом году на втором Atlase, которому 30лет перебирал двигатель td27. Полностью капиталка : новые гильзы, поршня, кольца, вкладыши, все прокладки и переборка тнвд обошлись 30т. р. Двигатель перебирал сам, Тнвд в сервисе. Запчасти с интернет магазинов, за 3 дня приходят. Есть и в магазинах, но дороже. Был грузовик, Kia Bonga. Полетел датчик ДМРВ, узнал в магазине цена 3500р. (Оригинал !!!). Думаю дорого, на отечественных машинах вроде такие же датчики стоят... С экономлю))) Зашел в отечественный магазин цена 4800. Так что ну их нафиг эти газели.

[asterix]

8й год гоняю на газели. Была старушка первая, сейчас 405двиг. Полет нормальный. Старый 402й каждый год вскрывал. Не вижу смысла вкладываться в иномарку ибо ее ещё отбить нужно. А с такими ставками это сложно сделать. С газелью из-за себестоимости это проще, но есть одно условие. Нужно уметь делать все самому в машине

[АнФед-др]

Газель бизнес, уазовский двс 4216, 2013 года. К сожалению, иногда бывает, что ломается, но простоя нет, т.к.каждый день в пути и нет возможности подмениться. Пробег 175тыс. Если за машиной ухаживать и вовремя лечить болячки, проходить ТО, не скупиться на отечественные заводские запчасти, то она будет работать и приносить доход. Вложения минимальные. Сидя на кредитах, и отбивая ипотеку, самое то, чтобы зарабатывать, а не гонять на иномарке с кондеем, и искать деньги на ремонт

[ЕвгенийПлетнев-тщ]

Владимир Володя вернись в себя, о чем ты говоришь! Газель ты начнёшь ремонтировать сразу, после выезда из ворот завода!

[ВладимирБражников-ге]

Ремонтируя газель теряешь клиентов, деньги время здоровье

[paulkorbut]

Если говорить о бизнесе, то главное это цена и выносливость машины, т.е. сколько машина проживет, принося деньги, а не забирая их. Если работаешь стабильно с постоянными клиентами, то можно работать с удовольствием на иномарке долго и счастливо, с чистыми руками в белой футболочке. Не пропускать заказы из за поломок и простоя. Ведь сейчас рынок полон предложений. И вероятность потери клиента оч велика.

[pavlikmorozov]

Неприхотливые?Вы серьезно?Я зае...ся датчики на газели с умз менять.Вся троит, не едет нихрена, глохнет .+ Летом перегревается в каждой пробке.

[sanych_usa]

Друзья пишите в комментах У кого какая машина, посмотрим на каких машинах больше ездиют на иномарках или отечественных)

[максим-дфс]

хендай 78 митсубиси кантер грузовики все есть в наличий. дешевле чем газель. расход одинаков и везет больше.

[dievotarnas]

Иномарки лучше тем, что ты лучше отдыхаешь за рулем, больше соответственно можешь заработать в них больше предусмотрено и продуманно для водителя. За рулем иностранной техники ты ведешь больше иностранный стиль жизни, ломается машина реже, но дороже запчасти, при этом ты меньше психуешь и тратишь свое здоровье, чем если сядешь за руль отечественного грузовика. Наши машины построены не для удобства водителя, а для экономии во всем, ущемлении комфорта от езды ну и все сделано, чтобы нашим людям хватило денег на такую машину. Технологии наши по конструкции как обычно устаревшие, просто сверху натянут внешний лоск, но если капнуть глубже по части конструкции механизмов, понимаешь что наши автомобили построены для бедных индусов из трущоб Мумбаи!!! Если есть деньги то лучше, я считаю купить подержанную иномарку, главное хорошо выбирать. Посмотрите как успешно в нашей стране эксплуатируют 20 - 30 летние грузовики и какие убитые и токсичные наши камазы, уралы, газоны и зилы, на наши машины без слез не взглянешь.

[Иванпю]

Прикольно слушать человека, который эксплуатирует отечественное ведро. ;)))

[ЛлалалаалаЛолаоашоа]

Здравствуйте уважаемые !
Я хочу купить Газель бортовой 4 мет. Мощный и скоросной . У меня была простой мотор. Щас работаю на 406 двигателе. Для меня она слабая в горы и на трассе.
Мне интересно узнать какой будет лучше дизель Каменский или 409 или евро три .
Некст что из себя представляет в общем ?

[Миру-Мир-ел]

Владимир, ну что ты такое говоришь, да, возьмёшь ты новый движок не за 100 к конечно, а за 140 и он же может сломаться на пробеге 30 тыщ. У иномарки дороже все, но ломаются они в пять раз реже, чем наша супер газель!

[Алексей-]

А что ты четырех осный тонар с газелью сравниваеш? Что не с "ока" или велосипедом "салют" ?

[товарищводитель]

Дружище не могу с тобой согласиться относительно лучшего уровня комфорта или менее частого ремонта иномарки по сравнению с ограниченными автомобилями. Скажем так после длительной работы на мерседес спринтер который очень часто ломался и после трудового дня работы на нём у меня болело абсолютно всё : пояснично крестовый отдел позвоночника, ноги в коленях и т.д. я пересел на обычную газель и все болячки как рукой сняло, на газели я мог запросто уехать за 800 - 1000 км и не чувствовать усталость чего не могу сказать о спринтере . Так что иномарка иномарке рознь как отечественные автомобили, для работы нужно ещё и выбирать автомобиль в зависимости от его использования то-ли работа будет по городу в качестве развозного т.с. то-ли на дальние расстояния!

[николаймихащук]

Доброго дня всем, вывод прост- если вы рукастый то будьте готовы выполняя рейс и в дождь в слякоть, лечь в лужу чтобы устранить поломку и завершить рейс доставив груз по назначению и вас эти моменты никак не напрягают то вам лучше газель взять желательно новую без кулибиных переделок. За иномаркой нужно смотреть, вовремя устранять мелочи, то вовремя делать, фильтра, масла, сайлентблоки, за рессорами следить и на этом все она даст вам заработать энную сумму и окупит себя в добавок. Мой стаж водителя экспедитора 19 лет, лет 10 работал на дядю на разных машинах, потом иномарку грузовик купил ип открыл 9лет откатал, потом из за новой ступени развития (заработал на постройку и открытие своего магазина) . Свой грузовик продал в 2 раза дороже чем покупал 9 лет тому. Вот еще одна прибыль в сторону иномарки. С газелью номер такой не пройдёт

[faillatypov]

Информация крайне полезная. Собираюсь покупать машину и все голову ломал нашу брать или иномарку . Только иномарку думал китайскую и обзор тоже думал будет про китайские, тк цены примерно одинаковые.

[Модест-ъф]

1). Год выпуска не чего не решает..!
Все зависит от состояния..!
2 ). Цена обслуживания..
3 ). Цена - вопроса очень важна..! Это зависит ее окупаемости..!
4 ). Определитесь сразу в каком диопазоне расстоянии вы собираетесь на ней ездить ( межгород или облось - город.).!
5 ). Важен какой вид фургона на шасси..! ( рефр, изотерм, тент. ). Идеальный вариант тент верх-бок- ворота.. три в одном..!
Если есть г/борт.. Это тоже большой +..!
# Это всё про а/м г/п 3-5 тонн..
Саныч..! все говорит как есть.. Кредит - это мгновенная смерть..))