Как проверить помпу не снимая с двигателя автомобиля - 3 способа

preview_player
Показать описание
Как проверить работоспособность помпы на автомобиле если насос системы охлаждения двигателя стоит в системе ГРМ.

Полезные видео по ремонту и обслуживанию автомобилей:

*************************************************************************

👍👍👍👍👍ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ 👍👍👍👍👍

Много интересного из области ремонта автомобилей Ауди, Фольксваген, Шкода своими руками в гаражных условиях.

*************************************************************************

ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО, НЕ ЗАБУДЬ ПОСТАВИТЬ ПАЛЕЦ "ВВЕРХ" !!!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Очень нужный и формативный ролик ..я хоть в не далёком будующем собираюсь всё это дело ..а тоесть ремень грм и все натяжители в вместе с помпой менять .. но всё равно .. так можно хоть немного себя успокоить на какое то время и немного ещё покатася на старом ремне и помпе ! Спасибо за выпуск !

avtogeny-plus
Автор

Очень актуально, вы молодец. Спасибо за видео)

vrerqyi
Автор

Ауди а4, на трассе просто закипел .Патрубки стали деревянными . Замена термостата не помогла.Снял помпу, оказывается просто развалилась крыльчатка.А на а4 это ох как не просто, За неделю до этого менял грм и не хватило ума заменить помпу.Помпа - это тот же расходник как масло, ремень, фильтр и прочее.Не стоит экономить и ждать когда она засвистит, потечет или развалится.

dqqexsw
Автор

Можно проверить с помощью печки, охладить жидкость в радиаторе печки и включить двигатель, если воздух быстро разогревается, значит помпа рабочая

FixThat
Автор

Доброго времени суток спасибо за видео нашёл неисправность помпы благодаря твоему видео крыльчатки на помпе не было вообще а мотор не кипел работал всё как положено печка перестала греть

cpzzvuh
Автор

Кстати по поводу зажигания! У меня вопрос. На диагностике есть пункт где показывает углы датчика хола! Так вот какие градусы должно показывать? У меня по одной голове - 3 стоит, а по другой +2! Не является ли это признаком растяжки ремня или цепей фазорегулятора?

evgenijlesovoj
Автор

У меня на Уроде печка изредка начинала дуть холодным воздухом, хотя и задана температура от +20 С и выше, примерно месяца два, теперь, в морозы при заводке помпа стала повизгивать и через минуту-другую на приборке выскакивает ошибка "кипения" мотора. Затарился ремкомплектом ГРМ INA и новой помпой HEPU. Примерно в 112000 попал в аварию, разлетелась гидромуфта с крыльчаткой, единственная необходимая замена на моторе после аварии, а так как вытаскивали мотор, для правки концов лонжеронов, купил комплект деталей для проведения ТО-120, в том числе ГРМ комплект вместе с новой помпой, кстати SKF. Слесаря делали ТО без меня, старые детали не вернули, говорят выкинули, а оставшиеся новые я успел у них забрать, помпы и комплекта ГРМ не было. Сейчас машина прошла всего 136000, а пластиковая крыльчатка уже проскальзывает и при нагреве, и при морозе, работает где-то в середине цикла.
Самое интересное, у меня с пластиковой крыльчаткой уже были проблемы на Шкоде, при ТО-120 не стал менять помпу, примерно на 140000 она развалилась и закипел мотор, остужал его печкой. При ремонте пришлось менять не только помпу и новый комплект ГРМ, но и термостат, и как оказалось, до кучи накрылся один из моторов вентилятора охлаждения, а ещё через пару месяцев потёк пластиковый фланец - тройник (четверник) мотора, на котором установлен датчик температуры - повело примыкающую к мотору плоскость фланца. Сэкономил, называется. По этому для AUDI купил всё, что положено по регламенту, но слесаря об этом не знают. Да вопрос всё время гложет, "а всё ли сделали правильно"?

ydwdbbm
Автор

Макс, кроилово ведёт к попадалову. По регламенту помпа меняется совместно с ГРМ ибо у них ресурс примерно одинаковый. Не заменишь помпу, посчитаешь, что она ещё норм, походит, она может через пару месяцев потечь и ладно, если это будет дома, а не где-нибудь в путешествии. Опять проводить все работы? А если не заметишь, тебе повезло, что двиг не стуканул, но это именно везение. Как правило, мотору приходит амба. Там такой Сталинград получается, что по теперешним ценам на запчасти проще поменять мотор в сборе. Поэтому не надо жмотить. Помпа меняется вместе с ГРМ, это аксиома.
У меня рестайл кватровый на автомате 3.0. Родной двиг ласты склеил, хотя нет, вкладыши провернул, из-за низкой давки масла. Но сразу после покупки авто год назад заменил ГРМ и помпу. С фиксаторами распредвалов и двумя диноключами встала замена мне в районе 37тыс российских ₽. Это треть цены контрактного мотора. Менял сам. Впрочем, на который тоже надо ставить новый ГРМ с помпой после покупки.
Удачи тебе и пусть машинка радует, а не ломается.

eugenyzv
Автор

Здравствуите хотел проверить помпу на Тойота каролла , машина грелась, у меня на холодную при заведеном двигателе обратка не бежит, скажите это нормально?

cswxuln
Автор

При обрыве натяжного ремня клапана с поршнями не встретятся😁😁😁, если конечно у вас помпа крутися не от ремня грм.

ngejdzf
Автор

Молодец обясняет как отличник в школе без остановок

Asfgjjgdtyuir
Автор

Учитывая сложность замены помпы, только замена при замене ГРМ, тут экономить себе дороже.

olegschaman
Автор

А как а на автомате выставить зажигания если цепь грм?

pein
Автор

У меня сейчас происходит беда с перегревами. Помпу менял года два назад. Откатал не более 40 тысяч. Термостат новый, проверенный рабочий. Помпа раньше качала так, что обратка в бачке текла струйкой хорошей, а сейчас нижний патрубок радиатора горячий, вентилятор включен, струйка еле еле течот и тачка кипит. День целый голову ломал, что это может быть и вот, чтото сошлись все факты на помпе

jlsluzq
Автор

Расскажи где находится датчик оборотов двигателя и если он выходит из строя какие признаки заранее спасибо

okytbjf
Автор

В Мелитопольских моторах при порыве ремня ГРМ, клапана с поршнями не встречаются - просто меняешь ремень, и едешь дальше...

Apeksianets
Автор

Спасибо за видео. Жаль что у вас не двигатель авс.

mrecxhy
Автор

Здравствуйте у меня а6 с4 2.8. В жару постоянно маслают вентиляторы на первой скорости не выключаясь так не должно?

pnyjeiy
Автор

Меняйте помпу с ГРМ!Потом, заплатите в два раза больше.Уже не раз сталкивался.Экономить на этом вообще бред.На своих машинах, меняю с заменой ГРМ.Ауди а6, с4, моторы 1.8, 2.5 tdi и на данный момент с5 с мотором 2.5 tdi.

alekseis
Автор

У меня на астре.каждый месяц рвётся грм. Ща пойду помру менять

lvpowyx