La HISTORIA del ROTATIVO que NO PODÍA GANAR en LE MANS | Mazda 787B

Mazda 787B, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1991 aunque esa no era la idea.
"Never stop challenging"

#Historia #motorsport #lemans
0:00 Intro
1:04 El motor rotativo o Wankel
2:05 Mazda se acerca a las carreras
3:40 Mazda en el Grupo C
6:50 Los "malos" de la historia
7:52 el DRAMA de Mazda en los 90
8:55 Nace el Mazda 787
11:20 Punto de Inflexión y Mazda 787B
14:13 Le Mans 1991
20:44 Assetto Corsa DENTRO del 787B
27:07 Despedida

MÚSICA DE CRÉDITOS:
Overdrive - Retrology

[Gustingorriz]

No sé si podré ver el estreno con vosotros en el chat (porque estaré en Le Mans, probablemente viendo el modelo real cosa que aún no me creo) pero desde ya espero que os guste y lo apoyéis con LIKES, comentándolo y compartiéndolo. Creo firmemente que estos son los vídeos que nos harán llegar a los 100k. ¡Nos vemos a la vuelta! ❤

[mackenzieseries]

Alfin alguien que cuenta la historia desde la verdad y no desde el fanatismo

[emloq]

34 segundos de video y ya me quedo con una frase:

"Todo fue gracias a un golpe de suerte, pero para tener suerte, hay que estar ahi."
-GustinGorriz

[albertmas]

Hombre, no ganaron porque los otros rompieran. Los otros rompieron porque forzaron las máquinas cuando vieron que Mazda tarde o temprano se los iba a comer.
Por cierto, la RV brutal. Como ver una carrera desde la cámara del casco. Muchos más vídeos así, porfa.

[moroyoki]

Exactamente.
Muchos dicen "el 787B ganó a todos y fue baneado después"
No. El 787 tenía los días contados desde un par de años atrás, además no solo el mejor auto (Mercedes) le estaba dando una paliza, sino que el segundo mejor (Peugeot) también y los que superó en pista (Porsche y Jaguar) iban a medio gas.
No me mal entiendan, los japos crearon un motor que llevó a Mercedes al límite y dijeron basta, su mérito fue total y pasarán a la historia como el primer y último rotativo en ganar Le Mans justo antes de su prohibición, digno de películas. Pero la realidad es que el auto no era el mejor de lejos y tampoco fue baneado.

[drakan_]

Otra obra de arte y pasión que nos das Gus, la historia de este coche es un ejemplo del que la sigue la consigue, a pesar de tener todo en contra y que la competencia tenía un coche superior, consiguieron ganar a base de insistir y de tener una fiabilidad que suele ser el talón de Aquiles de los rotativos, y lograron hacer un coche histórico para Japón y amado por los fans del Motorsport, y por supuesto hay que mencionar su sonido atronador e icónico.
En conclusión, puede que no seas el mejor, pero hay que seguir intentándolo hasta el final

[Pedrito_DEL_]

Increíble historia, y nada mejor que verlo con un 787B en escala 1/18 al lado

[gorkalty]

Lo conocí en Assetto Corsa, con el primer mod que finalmente acabó siendo parte del contenido oficial. En menos de una vuelta con ese rugido pasó a ser mi coche de Le Mans preferido por delante del GT-One. Después conocí su historia y hasta hoy no sabía sobre el sacrificio del piloto. Así que... seguirá siendo mi preferido :)

Muchas gracias por el trabajazo Gustin, ¡disfruta en La Sarthe!

[aratecali]

Es increíble la enorme calidad y amor que hay en estos videos, Cada vez te superas más Gustin, Una vez más te has ganado que reviente el botón de like, Se ve que te encanta lo que haces y se nota en el mimo con el que trabajas cada detalle de estos videos que rebosan calidad, Sigue así que vas a llegar y superar los 100K de largo 🤙🏽🙌🏽

[elToroBian]

pense que ya estaba el Es uno de mis autos favoritos y esta dentro de mi top de mejores sonidos de motores. Llego, gano y lo sacaron. El verdadero chad.

[nl]

Me encanta la realidad virtual bro sigue así que vas pa arriba

[VerdeMagistral]

Siempre lo amé, siempre. Hermoso auto...!
Más allá de la historia de la vida real en el GT4 lo compre y leí las comparaciones a todos los demás y el Mercedez Sauber era un bestia. Personalmente sabía que debía poder pero no sabia cómo. Empecé a observar que todos los demas debían hacer muchas paradas en pit por comerse crudas las ruedas mientras que mí 787B cuidaba muy bien las ruedas aun yendo a fondo y su velocidad punta no era mala. Asi que cambie estrategia, le puse neumáticos medios en el frente para generar algo de control en el frente y que contrarrrestara la falta de agarre en las ruedas traseras que eran neumáticos duros. En una carrera de 4hs de resistencia termine ganando con el Mercedes a una milésima o 2 de segundo y fue un "te amo, yo sabía que podías.." y verlo correr solo al terminar... Hermoso momento...!

[alfredov]

Linda historia y muy bien contada. La suerte no le quita el mérito al trabajo de Mazda. Mi hermano tuvo un rx8 (regalo de mi fallecido abuelo) yo lo maneje, tuve la gran suerte de manejar un motor rotativo por las autopistas de USA. Lindo coche. Y cómo dices, uno se busca su suerte.

[marvicdigital]

Gustin, estos videos son magia, arte y belleza pura; tu narrativa es sublime, el amor y cariño que le das se nota en cada frame del video....Gracias por darnos esta verdadera "carta de amor a la historia del

[zulik]

me encanta el sonido y comportamiento de los rotativos, la recompensa que dan por arriesgar y no bajarlo de revoluciones es precioso para un buen conductor, una subida de potencia exponencial en todo su rango, simplemente el mejor riesgo/recompensa

[MoisesBarroso-vnoj]

Uno de mis coches favoritos de todos los tiempos, por éste auto me volví fanatico de mazda y sus motores rotativos, su sonido es una verdadera sinfonía

[ivanr]

Una inspiradora historia real que tambien merece peli como en el caso de Ford vs Ferrari, solo que CON CRECES

[manux]

Que guaapooo, y el coche tambien❤
Este fue el primer coche de carreras del que me aprendi su nombre.

[alvaritoteam]

Un coche que ya me gustaba de pequeño por su decoracion que resultaba algo chillona. Conforme mi hice mayor, lo he ido apreciando mas y mas. Sin duda mi coche favorito de Le Mans junto al CLK. Nunca dejes de hacer estos videos por favor ❤

[caballerooscuro-hpvg]

Solo puedo decir que fue el mejor video de historia automotriz que eh visto en mi vida