Ремонт двигателей в Волгограде.Проверка ваносов BMW с мотором N52

Выполняем профессиональный ремонт и диагностику двигателей внутреннего сгорания Немецкого,Французского,Японского,Корейского,Американского,Российского и прочего производства.

В нашей группе можно ознакомиться с фото и видеоотчетами по ремонту ДВС.

Так же имеется возможность заказа запчастей.При заказе у нас неверный заказ исключен,что существенно экономит время ремонта.При ошибочном заказе у сторонних лиц,есть вероятность выбора не той позиции,а в следствии и отказа вам в возврате запчасти и замены ее на другую,даже если вам подбирал запчасть менеджер магазина.(Бывает такое часто).И,как следствие простой во времени вашего двигателя в разобранном состоянии.(Помните,что менеджер и мастер который занимается непосредственно механической частью вашего автомобиля разные люди).Гарантия на запасные части и комплектующие.

Так же производим ремонт двигателей мотоциклов,скутеров,бензогенераторов и прочей мототехники.

Основные неисправности двигателей,с которыми вы можете обратиться к нам за помощью:

-посторонние звуки,стуки,шумы внутри силового агрегата ДВС.
-повышенный,высокий расход масла.
-повышенный,высокий расход топлива.
-потеря мощности при малых,средних,высоких оборотах.
-провалы двигателя при резком нажатии на газ.
-провалы двигателя при переходных режимах работы АКПП.
-двигатель не развивает максимальные обороты.
-двигатель не раскручивается свыше 1500-2000 оборотов.
-нестабильный холостой ход,дерганье,вибрации.
-отказ одного или нескольких цилиндров.
-течи масла,антифриза с силового агрегата ДВС.
-падение уровня охлаждающей жидкости без видимых потеков на силовом агрегате ДВС и его систем охлаждения.
-белый,синий,чёрный дым из выхлопной системы.
-преждевременный износ свечей зажигания(сгорание центрального электрода).
-сильный нагар масла и отложения внутри силового агрегата ДВС.
-хлопки во впускной,либо в выпускной коллектор.
-отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах.
-стартер крутится,но двигатель не запускается.
-двигатель не проворачивается.
-низкое давление масла на горячую.
-двигатель глохнет на ходу,либо на месте,особенно в жаркую погоду.
-несоответствие фаз газораспределения.
-детонация силового агрегата ДВС.
-перегрев,закипание охлаждающей жидкости силового агрегата ДВС.
-попарно-параллельное зажигание.
-большая выработка цилиндро-поршневой группы.
-затруднённый пуск силового агрегата ДВС в холодное,либо в жаркое время года.
-самопроизвольное воспламенение рабочей смеси после выключения зажигания.
-слишком долгий нагрев охлаждающей жидкости до рабочей температуры.
-трудное достижение стехиометрического сгорания рабочей смеси (бедная,либо богатая смесь).
-замена силового агрегата ДВС в сборе.

С этими и прочими неисправностями Вы можете к нам обратиться для ремонта Вашего двигателя внутреннего сгорания.Стоимость ремонта зависит от типа двигателя,производителя,стоимости самих запасных частей и комплектующих,ну и от того,что конкретно случилось и что требуется менять.

[cryptocurrecy]

N52B30 218лс пробег 183т
Добрый день, у меня вот что - я тоже поставил новые Ваносы, комплект цепи, клапана. Обратные клапана - менял сеточки. И вообщем сейчас такая ситуация - если ездить на автомобиле спокойно  - то все впорядке, если поднавалить то обязательно выскочит ошибка -
Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 - слишком поздний угол открывания Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
я обычно сбрасываю и еду дальше - но решать как то надо
такая же ситуация будет если утром завести прогреть, нажать на газ и довести обороты до 3500 или выше - такая же ошибка
из симптомов: на холодную прогревается не ровно(по звуку) и обороты могут чуть чуть плавать - совсем немного
как прогреется двигатель работает ровно, так же бывает что эта ошибка может выскочить когда стоишь в долгой пробке. частенько бывает после того как вылезла эта ошибка стоя на паркинге и на светофоре на D машина начинает пинать с разным интервалом раз в минуту/ раз в 3 минуты/бывает чаще, такой своеобразный тычек по всей машине - делает это она точно двигателем - не коробкой. но что больше всего бесит и то когда, тоже после ошибки, ты стоишь на светофоре, и обороты вдруг подскакивают с 700 до гдето 1300 после этого стрелка сразу же пытается успокоится и начинает падать, падает причем до 600-500 где двигатель чуть ли не глохнет(все это сопровождается большой вибрацией по автомобилю), машина понимает что, что-то не так и выравнивает обороты в свою норму 700
Не менял датчик распредвала - может в нем дело - или может надо еще раз адаптацию ваносов сделать?
Вопрос ЧТО ДЕЛАААТЬ?)

[xaycdeteu]

Здравствуйте, дайте ссылку где купить программу DIS.

[МихаилРыбаков-ъц]

У меня такой же мотор! Скажи пожалуйста, где достать эту программу? Хочу сам в гаражных условиях за движком наблюдать.

[andreyv]

Подскажите пожалуйста. Такой же мотор. Новые ваносы, цепь комплект, клапана и датчики распреда, всё ориг. По выпуску все норм, расхождение 0.5 гр. А тест впуска показывает расхождение 1.4 гр. И далее прерывает тест, пишет нельзя продолжить. Программа иста. А не тис, правда.
Все предложенные программой причины исключаем. Остается подозрение, бракованный ванос новый, или что то с цепью, но на выпуск не жалуется...
Не в курсе?

[ВладимирБредихин-ло]

Сколько стоит такая диагностика?и где вы находитесь?