Stuttgart 21: Die Deutsche Bahn schleift Gleise

In diesem Video erklärt Torsten Weinhold, Gleisbauingenieur bei Stuttgart 21, warum die Deutsche Bahn neue Gleise nach dem Einbau schleift und welche speziellen Maschinen dafür eingesetzt werden. Beobachten Sie den Einsatz des „normalen“ Gleisschleifzugs, der Loram, sowie die Besonderheiten der Weichendrehhobel und Frästrucks, die zum Beispiel für die Weichen genutzt werden. Erfahren Sie, wie diese Maschinen aufgebaut sind und bei welcher Maschine die meisten Funken fliegen! Sehen Sie jetzt den faszinierenden Prozess des Gleisschleifens bei Stuttgart 21.

0:00 Hallo bei Stuttgart 21
0:14 Wo sind wir?
0:38 Warum müssen neue Schienen geschliffen werden?
1:39 Schienenschleifzug LORAM legt los
2:32 LORAM erklärt
2:59 Schleifwagen
3:59 Schleifzug von innen
4:47 Riesiger Wassertank bei Funkenflug
5:33 Weitere Spezialmaschinen für die Feinarbeit
6:24 Zwei-Wege-Frästruck
7:25 Weichendrehhobel erklärt
9:20 Qualitätskontrolle
10:00 Aktueller Stand und Ausblick

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Über das Projekt

Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH (PSU) ist als Teil der Deutschen Bahn dafür zuständig, die Weichen für den Eisenbahnverkehr der Zukunft zu stellen. Denn: Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof und die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH ist viel mehr als Stuttgart 21. Die Projektgesellschaft realisiert die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart mit vier neuen Bahnhöfen, 56 Kilometern Tunnel und 42 Brücken. Als Vorreiter für die Digitalisierung der Bahn in ganz Deutschland treibt das Team der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH das Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart voran. Mit weiteren Zukunftsprojekten wie dem Pfaffensteigtunnel macht die PSU den Südwesten fit für den Deutschlandtakt.

Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.

Gebaut werden:
- vier neue Bahnhöfe
- 56 Kilometer Tunnelröhren
- 11 Tunnel
- 42 Brücken
- rund 100 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden

Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.

Gebaut wurden:
- 61 Kilometer Tunnelröhren
- 12 Tunnel
- 37 Brücken
- rund 120 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

Die Schnellfahrstrecke ist seit Dezember 2022 in Betrieb.

[Comte-de-Navarre]

Das war eines der besten S21-Videos. Sehr gute, verständliche und unterhaltsame Erklärung. Die Schleifbilder bei Nacht sind genial.

[intelliwelt]

Es ist doch immer wieder eine Freude dem Torsten Weinhold beim Erklären zu zu hören. Genau so lernt man für die täglche Bahnfahrt was da so alles im Vorfeld nötig ist. Die Bilder mit dem Funkenflug in der Nacht sind wirklich spektakulär.

[Gochsener]

Ich fand die Einblicke in den Schleifzug mega! Erinnert mich an Opas Garage ;) Radio, Vollautomat, Werkbank!

[pith]

Der Torsten Weinhold kann immer Super erklären, da macht zuschauen richtig Spass

[PhilippHohmann-cu]

Echt interessant zu erfahren, welcher Aufwand zum Schienen schleifen betrieben werden muss

[FFSK]

Torsten Weinhold ist echt ein Naturtalent. Alle Videos mit ihm sind spannend und toll präsentiert. Natürlich ist auch die Videoproduktion super!

[trainspotter_brenzbahn]

Perfekter Vortrag übers Gleisschleifen und die Gleisschleifmaschinen! Danke schön. 💪🏼👏🏼👋🏼

[FEMS_Modelbau]

Sollte eigentlich eine Pflichtfilm werden. Da sieht man was für ein Aufwand und Technik dahinter steckt. Nur für das Schleifen, also ein Bruchteil der arbeiten.
Dann begreift auch der Otto Normalverbraucher wieviel Arbeit beim Gleisbau ist. Von mir aus kann man gerne mehr ins Detail gehen was die Maschinen betrifft.-- Ein sehr sehr gutes Video, verständlich und ruhig moderiert, aber dennoch unterhaltsam und kurzweilig.
Wirklich TOP, Vielen Dank und weiter so.

[nutzername_unbekannt]

Ich freu mich immer sehr über Videos mit Torsten! Absolut klasse, mit welcher Begeisterung er seine Themen erklärt. Einfach richtig interessant!

[mig-]

Torsten Weinhold wie immer einfach mega. Immer schön ihm zu zuhören.😊

[jorgtheilacker]

Wow! Kompliment. Das ist ein klasse Video. Dank an Torsten Weinhold für seine anschaulichen Erklärungen. Und die Drohnenaufnahmen des Schleifzugs in der Nacht sind genial. Bestes Video seit langem! Danke!

[morex]

Videos mit Herrn Weinhold sind immer super 😀👍🏻

[ralfhartmann]

Tolle Bilder in der Dämmerung mit dem Erklärbär Torsten. 👍😊

[martinneumann]

Alles wird gut. Und besser. Ich bin mir sicher! 👍

[sute]

Ganz tolle Videos. Jedes technische Detail ist hochinteressant. Das könnte ich den ganzen Tag schauen 😅

[friedelellenborger]

Ein ganz toller Beitrag, der auch für Laien verständlich ist.

[Triskey]

Danke das ihr unsere Straßen/ zug schiene sichere macht ❤

[marcberghoefer]

Wieder ein sehr guter Beitrag von Herrn Weinhold - weiterhin gutes Gelingen mit "unseren 🙂

[exiownage]

Sehr interessant. Danke für das tolle Video 👍🏻

[michaelmuller]

SEHR INTERESSENTES VIDEO UND HERVORRAGEND ERKLÄRT .
👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍