💂🏼 RENFE AVANZA en sus PLANES de INTERNACIONALIZACION / Trenes Reino Unido / Londres / EuroTunnel

Buenas noticias para Renfe estos días, pues ha logrado en si para entrar en el mercado Británico dentro de sus planes de expansión internacional.
Una ruta que unirá Londres y Gales, mientras se mantiene firme en su idea de operar en un futuro en las rutas del Eurotunnel, y a la espera de lograr avances en Francia.
Y te cuento los detalles en el vídeo.
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Para la elaboración del vídeo he utilizado imágenes de videos de estos canales, no te pierdas sus contenidos:
Ferrocarriles ingleses:
Canal: Welwyn22
Trenes Eurostar:
Canal: Lineside South East

[viajandocontigo]

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[omarhamid]

Great video! As a British rail user and fan of Renfe services when travelling in Spain, I’d really welcome the contribution and service that could be provided on these lines between London and Carmarthen and also Eurotúnel ✌️🤞👍

[TheEnzo]

Qué grande!!! Muchas gracias por informar!!!

[ferrovideos]

Buen video Fran! Todo parece muy bien pero... veremos como le sale "la jugada" a Renfe

[fernandom]

Bien por Renfe.
La aspiración debe ser convertirse en un proveedor de servicios ferroviarios a nivel Europeo...
Les deseo la mejor de las suertes.

[fedegarcia]

Buenas me encanta tu contenido y también que des importancia al tren de via de ancho métrico que ya muchos dejar de lado, en torno a este tipo de tren te propongo hacer un vídeo acerca del tren de la robla, de su historia, de su futuro y de su actual situacion, así como la línea que une los pueblos de montaña con León, un saludo

[fethito]

Sería interesante un Londres - Barcelona, con oficinas de migración en esos dos puntos, usualmente los ingleses vienen de vacaciones a España, y sería buen enlace con el corredor mediterráneo.

[franciscobermejo]

Pues a mí personalmente, aunque estoy a favor de la intercionalizacion, me parece un error el país y la ruta, donde GWR tiene gran implantación y además ya usa los Hitachi bimodales (que a los clientes no les gustan x las tablas de planchar que tienen como asientos y que parece que han dado guerra a nivel mantenimiento). Lo del eurotunel parece bastante más lógico, eso sí...

Otro pedazo de vídeo Fran!

[Adrian_CeroTres]

si es cierto que se va ha hacer con los modelos de la familia 800 de hitachi, espero que no hagamos el ridiculo con los asientos. Que muy buena fama no es que tengan, sobre todo en la segunda clase, siendo renfe, estoy convencido de que lo haran bien.
Por cierto Buen video :D

[escuipo]

Bien por Renfe pero lo ideal sería entrar con trenes de CAF o TALGO así el combo estaría completo.

[_el_mundo_de_daniel_]

Ya ha empezado el soterramiento de la Sagrera en la zona sur.

[josepiornos]

Tarifas más bajas en Reino Unido? Pero si es carísimo el tren!

[reggytwobit]

Renfe creo que sigue interesada en operar trenes en el HS2, con servicios Madrid-Mánchester. Igualmente, el HS2 no estará abierto hasta 2029 como mínimo a Birmingham, asique va para largo

[albe]

El Avril normal y corriente que conocemos no podrá homologarse en el Eurotúnel. Las especificaciones técnicas del túnel exigen que el tren pueda dividirse en 2 por si es necesaria la evacuación de la galería (técnicamente los Eurostar son trenes dobles sin las cabinas intermedias). La DB ya intentó homologar sus ICE 3 en simple en el Eurotúnel y no lo consiguió.
Se podría usar las opciones de ampliación del contrato de los Avriles para meter ahí los específicos del Eurotúnel, pero a saber si Talgo podrá adecuar sus rodales compartidos entre coches a la necesidad de poder partir el tren en 2. No tengo nada claro que lo que cuesten esos 7 laargos trenes se pueda rentabilizar en solo cuatro años, cuentas demasiado optimistas.

[martibullon]

A ver si se interesan más en dar buen servicio en España, sobretodo en las redes de cercanías que no són Madrid

[luismarianocalvorojo]

El gran lastre de España se llama Francia.

[diegogarciamolinero]

La vía de Eurotunel es la clave para que Renfe entre en la red ferroviaria europea.Una vez comuniquen de forma eficiente con el AVRIL Londres, Paris, Bruselas y Amsterdam, a los franceses no les quedarán más ... que aceptar la evidencia de la competencia real., .aunque se les corte la sangre 😛

[yutubve]

Por reciprocidad simple, España debería cancelar las licencias para operar en territorio nacional a la empresa francesa ouigo.

Quid pro quo

[juliocristiano]

Pues estan los Britanicos estan como para hacer inversiones,

[jesusmanuelquesada]

A los ingleses no les importa quien entre a trabajar y mejorar los servicios a sus ciudadanos, todo lo contrario a los franceses muy suyo de lo suyo, peor para ellos