Förnuft & Känsla: Elbilsracet 2022 – 75 mil på en vinterdag med åtta elbilar

Vi har plockat ut de åtta mest intressanta nya elbilarna för att se vilken som är bäst på vinterlångfärd. Allt handlar inte om hur stort batteriet, hur snabbt man maximalt kan ladda eller hur lång den officiella räckvidden är.

I verkligheten spelar vilka laddare man kan få tag på stor roll. Att en bil i teorin kan ladda extremt snabbt hjälper inte om det inte finns någon snabbladdare i närheten. För att inte tala om laddaren fungerar eller är upptagen.

Supersnabb laddning hjälper inte heller om man laddar "vid fel tillfälle" och inte får hjälp med att lägga upp en snabb och effektiv rutt. De flesta elbilars navigationssystem kan inte räkna ut var och hur mycket man ska ladda, vilket är riktigt dåligt. För att kompensera för det använde sig de flesta av appen A Better Routeplanner.

Hur bra batterierna kan ta emot ström i kyla och om bilen har bra batteriuppvärmning spelar också stor roll.

Till skillnad från bensinbilar är det faktiskt inte förbrukningen som avgör hur mycket resan kostar. Laddstationerna har ofta individuell taxa och olika abonnemang påverkar priset.

Det är alltså många parametrar som spelar in – för att inte tala om föraren och däcken …

Varsågod, njut av årets 75-milatest!

Följ oss på Facebook

Följ oss på Instagram

#elbil #ladda #räckviddsångest

[MrAndersa]

tack för att ni gör dessa videos. Där är otroligt bra kunskap för personer med elbil men också personer som funderar på att köpa elbil

[PierreSimonsson]

1:45:06 fins en slider i inställningarna i ABRP där man kan välja hur man vill ha laddningen, På snabbare ankomst då väljer APRP det bösta alternativet eller så kan man välja flera laddstopp. då väljer den fler stopp och därmed snabbare laddning i kilowatt men inte helt säkert att det blir snabbare totalt.

[.Gamedin.]

Mycket rolig, informativ video grymt trevligt åh se faktiskt. keep it up the good work. 🤘

[volvocars]

Även om snabbladdaren teoretiskt kan lämna 100 eller 350 kW, så är det som regel är det alltid bilen som begränsar laddeffekten vid snabbladdning - beroende på laddnivå, batteritemperatur med mera.

[MrDeffe]

Dessa filmer är dom absolut bästa. Har iofs bara sett 10minuter men perfekt på söndagskvällen.

[mornadu]

Loved the last one too :D Fun that Peder joined on this!

[fredrikmossberg]

Trevligt test att titta på. Vore bra om ni in också fokuserar mer på hur mycket bilarna drar per km eller mil istället för hur långt de går på en full laddning. Det är det som visar vilka bilar som är mest effektiva och har bäst ”bränsleekonomi”

[per]

Det hade varit kul om ni hade använt en fossildriven bil med i testet och sett vad det är för skillnad i tid och bränslekostnad. 🤔🙂 kul video🙂 jag vet inte men det är kul att se Peder arg haha

[mikaelpettersson]

Grymt imponerad att ett så litet företag kan göra så mycket i egen regi, få det certifierat och dessutom tjäna pengar på det!

[MrProooosit]

Jag blir full i skratt :) Själv började jag köra Elbil i April 2016, det var en Nissan E-Nv200, räckvidd sommartid vid 80% var 8 till 10mil beroende på hastighet, första semestern avverkade jag 800mil, ja nu har jag ju bytt bil till en Kinapuff :)så aningen längre räckvidd. Bra video kul att se skillnaden på nya bilar.

[joxen]

Det vore intressant att se ett likadant test fast med förare som själva är ägare till respektive bil, det är många uppenbara misstag som görs vilket får bilarna att se dåliga ut när det i själva verket är användarna som får bilarna att se sämre ut..

[samueld]

Volvo C40 gjorde 1000 km challenge på 10h 40 min i Björns video. Att säga att den inte är gjord för långkörning är bra fel. Den var alltså snabbare än ID4, EQC, Mach E med fler. Den var bara 5 min långsammare än BMW IX3 och Ioniq5 som var i varmare väder. Bjørn verkade i alla fall väldigt nöjd med den. Det sämsta är infrastrukturen och kostnaderna, Tesla är utan tvekan fortfarande överlägset bäst för problemfria långresor.

[robertswartling]

Tack för stor underhållning. Ser fram mot att läsa artikeln i tidningen för att få all data också!

[Fenger_]

Tack för en härlig filmkväll med er! Det känns än mer bra att äga en Model 3 nu. Teslan hade vunnit tidsmässigt om inte föraren hade överladdat med 25% sista resan. 10 procent räcker som marginal till destination.

[kennethmattfolk]

Jag håller definitivt med om att laddinfrastrukturen är undermålig för alla utom Tesla.
Vi med vår id.4 har ändå klarat oss ganska bra med köer vid några tillfällen bara eftersom vi anpassat oss till stor del med att inte åka när ”alla” andra åker… Men vissa dagar måste man ju åka vid vissa tider.

[catmanscarchannel]

Tack för en väldigt givande och rolig film! Nästa gång tycker jag dock att ni borde gå igenom bilarnas funktioner bättre, Volvon och VW är ju egentligen bra mycket bättre än vad som framkommer i videon. Hade Volvoföraren knappat in laddstationen i bilens navigering så hade batteriet förvärmts och den hade laddat med 150kW till ca 30%. Vidare så har ju både VW och Volvon laddats till alldeles för höga % de borde haft ytterligare ett stopp istället. Kolla på Teslabjörns tabell med 1000km-körningarna, Volvon är bland de bättre sedan den fick förvärmning och VW är relativt bra också.

[Achban]

Hade hoppats att Ioniq 5 skulle vara med men får nöja mig med Kia's siffror :)

[rolffalt]

Man behöver inte barntesta med Peder.
"Jag är kissig! Jag når inte min fika! När är vi framme?"

[RudyAnderssonstar]

Era breda tester är bra, kul lyssning👍Alrik Peder o co.

[Lkshfglkh]

38:45 var det fel på styrningen i c40? Han som kör den sitter ju och sågar med ratten som i en gammal film när de låtsas köra? Jämför gärna med hur Peder styr EQS, är den så mycket mer stabil eller är det personberoende?