1.3 Euro5 alırken dikkat

1.3 Euro 5 araçlarda partiküle karşı direnç gösteremedi ve motoru çabucak yemeye başladı

[johnwick-dwdm]

e5 1.3 linea var 200.000 e dayandık. enjektör bakımı bile yapmadık. standart zincir, yağ filtre vs bakım yaptık sadece. daha bu gün giresun-tekirdağ uzun yol yaptık silme dolu bagaj, 5 kişi bir çok yerde 150-160 geldik. klima açık olmasına rağmen üzmedi. tamamen kullanımla alakalı. dizel araba alıp az yaksın diye düşük devirde kullanılırsa tabi sorun yapar. 3000 devirde vites atıyorum, seyir esnasında 2100 devirin altına inince vites küçültüyorum. sesinde, gidişinde, çekişinde tık yok,

dizel araç devirli kullanacaksın millet az yaksın diye yada bak aracım şu krş yakıyor havası atacagım diye devirsiz kullanıyor sonra tıkanma sebebiyeti veriyor vites değiştirmeleri yüksek devirde yapın ara ara otobanda düşük vites yüksek gaz vererek kullanın bu şekilde hiçbirşey olmaz.25 yıllık dizelciden tavsiyeler :)

[zirekaga]

Partikül filtresi dolduğu zaman ekranda uyarı ışığı çıkar sarı üçgen şeklinde ortasında ünlem vardır. Aracı stop etmeyin yazar ekranda. Yapılması gereken yola çıkıp arabayı devirli kullanmak. Sonra ışık söndüğü zaman temizlik işlemi biter. Burda dikkat edilmesi gereken bu sensörün çalışıp çalismadığıdır. Arizali ise bilmeden kullanmaya devam ederseniz ustanın soyledikleri aynen basiniza gelir. Boyle bi durumda araba biraz cekisten dusebilir yada biraz gazi gec yer. Arabanin egzosuna bakin yagli, değisik acayip veya her zamankinden farkli bi koku varsa ve gaza bastiginizda 2 -3 sn sonra devir hafif dusmeye yatkin bi hal aliyorsa ve arabanin sesi boguklasiyorsa hemen bi ustaya gidin. Partikul filitresi dolmus olabilir. Zaten bilen usta hemen soyler. Egr ve filitreye islem yaptırmakta bi secenek ancak temiz yakit kullanarak araci devirli kullanmak ve sensoru kontrol ettirmek daha mantikli ve saglikli bi cozum gibi geliyor. Çunku iptal isleminden sonra motorun durumuna gore carbon salinimi degisebilir ve muayede sorun cikabilir. Yada mekanik anlamda baska sorunlarda olabilir bu riskleride goze almak lazim sonucta.

[isramak]

Partikül filtresine temizlemek için manifolt çıkışı gaz sıcaklığı 600 dereceyi geçmeli. Bunun içinde uzun bir rampayi motoru 4000 devir yaptırarak çıkın 10-15 dakika devam edin partikül filtresinde biriken kurumu yakın yani ve kendiliğinden atsın bu kadar basit bunu ayda bir tekrarlayın

[tordesillas]

Çok yaşa hocam. Allah sana sağlık ve hayırlı işler versin.

[mustafaikiz]

Ustam sen bu işin hakkını veriyorsun Allah senden razı olsun

[otomotivdunyas]

Ustam senin gibi adam bulunmaz . Allah uzun omur versin

[ugur]

slm ustam öncelikle kolay gelsin, aynen dediklerinize katiliyorum ayni sey benimde basima gelmisti. vw eos 2.0 tdi 2007 euro 4 aracim vardi 180 bin km de partikül tikandi ve aracim çekisten düsüyordu temizlettim olmadi en sonunda kestirdim içini bosalttirdim beyinden ayarladirlar o gün bugündür birdaha sikinti olmadi nede motor da bir sikinti oldu. aksine motor rahatladi rahat nefes almaya basladi ve hiç sikinti olmadi ondan sonra ve motorun verimliligi artti.

[ibrahimcan]

Bilinçsiz kullanıcı hatası bunlar
İlk sahibiyiz Linea 2012 model E5 motor, normal bakım harici bir sorun yok

[ahmetucan]

Allah razı olsun çok faydalı bilgiler paylaşıyorsunuz teşekkür ederim.

[fatihcapar]

Gerçekleri söylemeniz ne güzel olmuş, normalde motor yediği vakit size ekmek kapısı açılır ama insanlar büyük miktarda para kaybetmesin diye insanları önceden uyarmışsınız...

[tolgaaydogmus]

arkadaşlar dpf ve egr iptal edilince muayneden geçmeyi unutun yazılım işi çözmüyor size dumandan başka birşey vermiyor 4 yıldır 1.3 u5 kullanıyorum arabam 2013 linea ve 160000 km.de her 20000 km de egr yi temizliyorum yakıtımı kaliteli alıyorum yag selenia kullanıyorum bakımlarım aksatılmadan yapılıyor sorun yasamıyorum bu arada arabanın daha zinciri bile değişmedi bu saydıklarımı yapın sorun yaşamazsınız multijet motorlar bir tık yüksek devir ve sıcağı severler

[hasan]

Usta partükülü iptal edince eksoz muanesinden geçmiyor ben iptal etim birde muaneden geçsin diye yaptırma parası verdim

[kahramankocak]

Ağzına sağlık ustam bende fiorino alamayi düşünüyordum euro 4 motora karar verdim..

[irsadiadalan]

Aleyküm selâm hayırlı işler kolay gelsin ustacığım. Allah razı olsun yine çok faydalı bir bilgi ustacığım

[halilibrahimyenimez]

Ustam dün aldım bende Doblo 2016 Euro 5 hakkaten zayıf motor 34 binde daha hemen iptal ettireyim bende Allah razı olsun senden

[Deliyurek_Deliyurek]

Selamün aleyküm usta seni severek beğenerek izliyoruz. İyi bir ustasın. Ancak egr ve dpf iptal edilince piston içi sıcaklık artar. O yüzdende ecu ya yeni yazılım yazıyolar. Ancak bu seferde afr ayarını tutturamıyolar fabrikanın yazdığı yazılım gibi olmuyor. Piston içi sıcaklık arttığı için piston sekman gömlek erken bitiyor. Egr dpf aktif ikende zamanında sökülüp temizlenmez ise gaz kelebeği emme manifoldu egr ve dpf tıkanıyor senin dediğin gibi kısa sürede araç motor yiyor. Ustam çare iptal etmek değil en geç 40 binde bir egr, dpf, emme manifoldu ve gaz kelebeğini söküp temizletmek. Euro 5 ve 6 dizel arabanmı var derdin var durum bu ustam. Yanlış anlama sana bişey öğretmek için yazmadım bende ustayım ve senden güzel nüanslar öğreniyorum, ancak makina mühendisleri bu iptal konusunu bu şekilde açıklıyolar ve önermiyolar. Saygılar ustam

[siyahkartal]

İsmail ustam, şu verdiğin anlaşılır bilgileri google bile veremiyor. Allah yar ve yardımcınız olsun.işin gücün ras gitsin inşallah.

[volkanazman]

Partukul filtreli mazotlu araclar geneli zaten sehir ici kullanimi sevmiyor usta o yuzden uzun yolda sorun yok

[TheLopcuk]

Bir makina mühendisi olarak söylüyorum lütfen ustanın verdiği “egr ve dizel partikül filtresi iptali” ni yapmayın. Motor kontrol ünitesi bu “ters” basınçları hesaba katarak yakıt enjeksiyonu vb sağlar bu iptallerin hepsinin ecu haritasına tekrar kodlanması gerekir yoksa vuruntu, duman atma gibi sıkıntıların yaşanması işten bile değildir. Güçsüz motor olup olmamasının konuyla hiçbir alakası yok güçlü ya da güçsüz motor bir hava pompası olduğu için tüm çevrimin basınçları güçlü ya da güçsüz motordan ziyade sıkıştırma oranı manifold çapları ile alakalıdır, çok daha güçlü bir motor çok daha az egzoz basıncı üretebilir.