Тандем насос Volkswagen, не подлежащий восстановлению

preview_player
Показать описание
Такие насосы не подлежат восстановлению, так как отсутствуют оригинальные ремкомплекты, а не оригинальные плохого качества. Стандартная процедура - это замена сальника вала, замена пружинок лопастей, проверка и регулировка давления подкачки. Если что-то более серьезное, то насос на замену.

Надёжности Вашему двигателю!
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Всем привет. 1.9тди 85 квт 116л.с. Стоит тандемник где площадь прилегания к голове идёт через две резиновые прокладки. Нашёл насос от 96 кВт 1.9 тди. Мастер уверен что подходит, хотя прилегание идёт через металлическаую прокладку и дырочки для топлива, на насос меньше. Как вы считаете можно использовать насос? Спасибо

ochblxv
Автор

Как измерить давление что тандемнасос даёт ??? 1, 9 тді AUY 2002 ? шаран ?

aleksnarow
Автор

привет. собираюсь брать кия 1.7 црди, можно ево брать?

QSism
Автор

что делать если лопатки и насос не имеют задиров (вакуумная часть), но есть небольшой зазор между лопаткой и стенкой насоса, чего быть не должно. Лопатки не разбегаются под действием центробежки, как в других насосах.

ValErii-bmtc
Автор

Привет из Кыргызстана.у меня пассат б5+ 1.9, 2003 г.в.капает соляра с крышки тнвд.рем комлект не могу найди, артикул ремкомлекта или как устранить.

ldjxztk
Автор

Доброго времени суток.Уважаемое СТО "КОВШ", нужна Ваша помощь.Нахожусь от Вас 500 км.Владею автомобилем PEUGEOT 308 SW 1.6 HDI 2010 г.в. 82 kW 102 л.с двигатель DV6C пробег по спидометру 183 т.км.После 2, 5 г. эксплуатации (30 т.км) в дороге загорелся check engine и ESP .Автомобиль сильно троил и обороты не подымались свыше 2000.На ближайшем СТО приговорили 2 пьезоэлемента (3 и 4 цилиндр от маховика).После их замены автомобиль на горячую работал нормально, но на холодную троил, дёргался и сильно стучала форсунка.После хорошего прогрева 90% или проехать 17-20 км все нормализовалось.Расход немного увеличился, где-то на 1 л/1000 км по бортовому компьютеру.На другом СТО заново проверили все форсунки (2 раза), все показатели в норме, но увеличен расход и при троганьи с места двигатель троит и слышен стук форсунки (кратковременно)как на горячую так и при не прогретом двигателе, check engine при этом не горит.Данное СТО не может определить проблему.Может Вы укажете на проблему.Заранее большое спасибо.

otxctev
Автор

так вы определитесь, масло в соляре или соляра в масле...

SeVen-xtyq
Автор

У меня тандемник нового образца размололо внутри. Поставил старый

leneen
Автор

Доброе время суток! У меня потек тнвд лукас єпик на мерседесе с220 и я взялся самостоятельно поменять ремкомплект резинових уплотнений. Делал фото чтоб ненапортачить и вот прокрутил вал и снял подкачивающий насос и не запомнил как расположин ротор на шлицах. Скажите там нужна точность по шлицам?

lomzomi
Автор

Не пойму зачем масло в вакуумной камере?

pmtpbjt
Автор

может быть плохой запуск на горячую из-за тандемника?

olvpbdl
Автор

Солярка и через колодцы под форсунками может рвануть в поддон

ccpwpgu
Автор

Продайте ротор на тандемник очень надо.

pmtpbjt
Автор

Я такой тандемник отремонтировал на координато шлифовальном станке за 15 минут. Но можно и проще.

valdisozolins
Автор

А если масло в топливе - то же тандемный смотреть ?

ZebrAOperoK