Х-Рей Кросс вариатор: шаг из ада АМТ. ТЕСТ с проездом эстакады

preview_player
Показать описание
Х-рей кросс (Xray Cross) вариатор всего лишь на 50 000 рублей дороже версии с механической коробкой передач. Хорошее начало для новинки, которая хочет удивить рынок.
Мы покатали Х-рей кросс на разных покрытиях, и начали тест с эстакады, снизу увидели много интересного.
Это версия Х-рей кросс по все вероятности поставит крест на мучениях с вазовской автоматической трансмиссией АМТ, ну и слава богу.
Для того, чтобы расширить рабочий диапазон и обеспечить уверенный старт, у давно известного нам японского вариатора Jatco есть понижающая передача в двухступенчатом планетарном редукторе, что особенно важно для автомобиля с претензией на кроссоверность и с большими 17-дюймовыми колесами. Мотор также почти импортный - это ниссановский 1,6-литровый двигатель с цепным приводом ГРМ и одним фазовращателем. Его несут 113 "ниссановских" сил. Но сейчас он полностью локализован. У нас отливают алюминиевые блоки, изготавливают коленвал и многие другие фундаментальные детали. Благодаря крылатому металлу японский мотор заметно легче российского. Так что, более тяжелый вариатор привел к суммарному увеличению веса лишь на 13 кг. Перенастройка подвески не потребовалась.
Кроме прочего вазовцы «перепрошили» двигатель и вариатор таким образом, что теперь разгон с места до "сотни" занимает 12,3 с против 13,8 у Рено Каптюр с аналогичным мотором и на секунду быстрее Рио Х-лайн.
Х-рей кросс не раз участвовал в наших парных тестах и сейчас у него премьера новой версии, о которой мы расскажет ведущий Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Друзья, по-моему хороший получился обзор, поздравим коллег Игоря Сирина и Евгения Михалкевича (оператор) - в сжатые сроки он выдали содержательный тест. Жаль конечно, что не загнали куда-нибудь в брод поглубже, но это уже постараемся в сравнительном тесте с конкурентом. Дайте подсказку, какая модель на рынке ближе всего конкурирует с Х-рей кросс с вариатором? Сейчас так много появилось предложений и от китайцев. Ждем ваших советов.

AutoMPStv
Автор

Хороший обзор, все по полочкам.Всегда бы так ! Слава Богу, что теперь обзоры проходят без молотка.

Aleksei_Myadelets
Автор

Да, нужен такой автомобиль. А Веста с вариатором нужна еще больше, даже с этим слабеньким мотором.

slavayashin
Автор

На Х-рэе 1.8 МТ, LuxPrestige, проехал за 3 года около 60.000 км. Вчера проехал на тест драйве на Х-рэе Кросс с Это такой восторг, не могу описать. Тормоза, рулёжка, вариатор, подвеска.... всё просто супер. Влюбился, купил👍😁

nonsmokingsage
Автор

Если честно, то это видимо самое большое достижение нашего АвтоВАЗа. Реальный конкурент всем Рено.

dxcetyd
Автор

Авто с вариатором норм, ездить комфортно, но ездить надо мягко-плавно-спокойно.Не рвать с места, не буксовать и т.п.Сам езжу на вариаторе, и доволен. Нет толчков, рывков.Приятно

ulnprrr
Автор

Спасибо за обзор. В отличии от большинства обзоров, вы еще даете теоретичечкую и праетическую часть, что полезно и интересно, и показывает, что вы тоже хорошо разбирайтесь в устройстве авто

ebtuwuy
Автор

Молодец Пётр
Хорошие тестдрайвы делаешь
Пять баллов😉
Приятно смотреть и слушать
Нич лишнего🤙

lqjkeix
Автор

На вкус и цвет все фломастеры разные, поэтому нужен однозначно для любого покупателя каждый возьмёт то что захочет, а время покажет что надёжней .

kreg-cczv
Автор

Отличная подача материала!!! Мало кто снимает автомобили со всеми (потрохами)

Maksimys
Автор

вазу нужно всё, механика, вариатор, автомат, полный привод и т.д Верно двигаются!

evgeniy
Автор

Все хорошо, но не хватает 6 ступени на МТ и АМТ. Мне больше нравится робот и чипованный 1.8. Паркуюсь в сугроб и езжу по полям после дождя.

lnrenzt
Автор

Спасибо за видео, супер, скажи пжл, на такой коробке в гору на мануале какую передачу включать???

-off
Автор

Именно после понимая х рея, я начал смотреть в сторону лады.

rubby_roid
Автор

У меня такой же на механике меньше месяца. Хороший автомобиль.

alexmild
Автор

ОДНОЗНАЧНО НУЖНО. Для городской эксплуатации автоматическая коробка передач необходима. Сам сейчас катаюсь на вариаторе и после механики это кайф.

lzfgvwn
Автор

Вариатор нужно было с комбайна " КОЛОС" поставить. Точно попёр бы.

pohuy
Автор

Хотелось бы увидеть полноценный обзор Х-Рей Кросс вариатор и chery tiggo 4 с вариатором, крета хоть и одноклассник но как показывают цены, она, на минималках, но с автоматом, стоит на порядок дороже.

segarusvs
Автор

Правильно говорить килограммОВ, а не килограмм. И было бы неплохо, если б Вы показали мгновенный расход бензина на скорости 160 (если уж разогнали)

sniffer
Автор

Хороший обзор. Молодцы. В будудущем не забывайте показывать машины на смотровой яме. Очень хорошо раскрывает модель с инженерной стороны, это лучше чем обозревать салон.

xexugti