Citroën ë-C3 VS Dacia Spring : Victoire par KO !

La Dacia Spring restylée et la Citroën ë-C3 se placent comme des options abordables pour l’électromobilité urbaine, mais elles répondent à des besoins et des préférences légèrement différents. La Dacia Spring, qui a gagné en modernité avec son restylage, est conçue pour les trajets urbains et propose une expérience simple avec une autonomie d’environ 230 km. Son faible coût et sa simplicité en font un choix attractif pour les citadins cherchant une mobilité électrique sans compromis sur l’essentiel.

La Citroën ë-C3, de son côté, se distingue par un design plus soigné et des équipements mieux intégrés. Avec une autonomie légèrement plus généreuse, autour de 320 km, elle est aussi mieux adaptée pour des trajets périurbains. Elle propose un confort de conduite supérieur et des options technologiques qui la rendent plus polyvalente que la Spring. En termes de tarifs, la ë-C3 reste accessible tout en offrant un rapport qualité/prix intéressant pour ceux qui souhaitent un véhicule électrique plus flexible et élégant.

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#dacia
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Sommaire :
0:00 • Introduction
0:30 • Caractéristiques techniques
2:31 • Coffre
3:29 • Places arrière
4:43 • Places avant
6:59 • Conduite en ville
10:40 • Conduite sur départementale
13:07 • Conduite sur autoroute
15:28 • Recharge
16:24 • Prix
17:24 • Conclusion

[francoisazema]

Et oui . Quand j'ai acheté une Spring il y a trois ans c'était vraiment super . Je l'ai toujours avec 36000km . Zéro panne, que du bonheur pour le travail, pas de souci et je compte bien la garder longtemps car ça aussi c'est de l'ecoresponsabilité . Il est vrai que sans le bonus de l'époque ce n'est plus aussi évident face à la e c3 de base . En tout cas : vive l'électro mobilité !👍

[LePerlashez]

Pour avoir essayé la ë-C3, je suis du même avis, c'est très bonne auto électrique pour les petits trajets du quotidien. Confortable, logeable, facile à manœuvrer en ville.
Concernant la Dacia Spring, au même tarif, je lui préfère la LeapMotor T03 que j'ai essayé également. Elle est mieux finie et mieux équipée, par contre, la monte de pneus d'origine est également dangereuse, on se croirait sur une patinoire. Opter pour des pneumatiques de meilleure qualité me parait indispensable.

[Rmmstin]

Petite coquille sur la présentation des véhicules. La Spring a les feux de jour à led (pas les optiques) et la c3, elle a les optiques led. Inversion sur les modèles :)

[bernierbernier]

À mon avis faut absolument pas acheter la EC3 avant 2 ans vu que elle est complètement buggé et que déjà pas mal de gens son garage en panne

[FredericYouTube]

j'attendais un comparatif sur ces deux véhicules, ca tombe bien !

[romualdbrisac]

Comparaison entre deux voitures qui n'ont pas le même gabarit, ni la même puissance ni le même prix. Que la Citroën l'emporte c'est logique. Elle arrive à un prix proche de la Dacia uniquement grâce la prime à l'électrique.

[flavienhuchet]

Un truc dont on ne parle quasi jamais quand on achète une voiture électrique : c'est le prix exorbitant qu'il faudra débourser quand dix ans après l'achat il faudra changer la batterie qui ne sera plus assez performante.... L'auto-journal s'en est fait l'écho (je cite) : "En Bretagne, un propriétaire de Kia Soul électrique d’occasion reçoit un devis de 36 310 euros pour remplacer sa batterie ! • Le coût exorbitant soulève des questions sur l’obsolescence programmée et la viabilité économique des réparations de voitures électriques. • L’incident pourrait renforcer les craintes envers les voitures électriques, malgré les objectifs de recyclage fixés pour 2027. "
A noter que 36.000 EUR c'est le prix d'une voiture neuve ! Autrement dit, au bout de 10 à 15 ans maximum, la voiture est bonne à jeter !!! (alors que tout va bien par ailleurs....)

"Quelle est la durée de vie d’une batterie ? Selon les modèles, elle se situe généralement entre 8 et 10 ans. En termes de cycle de charge/décharge, il faut compter 1 250 cycles." (info Auto-journal)
Je veux bien croire que c'est un exemple extrême, mais il demeure que changer la batterie des VE au bout de dix ans reste dans tous les cas exorbitant car ça correspond à un changement de moteur (niveau coût comparé à une thermique) et ce n'est pas dit généralement aux acheteurs !!
Citations prises sur internet : "Quel est le prix pour changer une batterie d'une voiture électrique ? On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ." (site MAIF. FR)
Autre citation : " Quel est le prix de remplacement d'une batterie Tesla ? C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule." (site GRIM-OCCASION).
Sur le site de l'AUTOJOURNAL : "19 août 2024 — Le coût de remplacement d'une batterie peut atteindre 23 000 euros, "
Et pour finir, pour un modèle courant comme celui que vous testez et plutôt intéressant : "15 févr. 2019 — Re: Volkswagen e-Up! Le prix de la batterie complète serait de 11 100€ HT." (+TVA 20% +POSE....) Site : vehiculeselectriques. fr
Bref, pour moi, c'est totalement rédhibitoire, à moyen-long terme ! Inutile de dire, en l'état actuel des choses, qu'il ne pourra exister demain des véhicules anciens de collection dans les véhicules électriques ! Tout juste bon à rester dans des entrepôts sans pouvoir rouler.... Triste avenir pour l'automobile !! J'ai une Skoda Octavia de 1997 avec le super moteur 1.9 TDI qui peut faire minimum 400.000 KM et consomme 4 à 5 litres/100 km : en bientôt 30 ans, jamais rien eu à changer de coûteux sinon de l'entretien... En V.E. il aurait fallu prévoir déjà deux changements de batteries !!!

[jeffnapoli]

NON la Dacia Spring n’est pas une Chinoise rebadgee. C’est une Renault conçue pour l’Inde (Renault Kwid) qui a été électrifiée pour la Chine et elle a été déclinée par d’autres marques Chinoises.

[jean-marccoolen]

Merci pour la bonne présentation de la EC3 contre la Dacia spring.
Enfin la Citroën EC3 qui n'est plus de pré-série je trouve qu'il y a quand même une sacrée différence avec la Dacia spring.
Ce que j'aurais aimé c'était un match entre la Renault Twingo intense électrique contre la EC3 Max je pense que ça pourrait intéresser pas mal de monde d'autant plus qu'on est dans les mêmes prix pratiquement alors pourquoi pas.
Encore merci pour la vidéo et à bientôt.
JM-C 13

[footix]

Pour moins chère qu'une spring ou une ec3 on peut trouver en occasion des ioniq 38 exécutive qui sont à des années lumières en terme d'équipement, confort efficience etc. Et avec des kilométrage très très raisonnable.

[maxd]

Merci pour cette comparaison! À Luxembourg (j’imagine également en Belgique) la différence de prix entre spring extrême et e-c3 max est d’environ 15000€ - 17000€ soit le prix de 2 spring! (Aides état et commune comprises). Pour une seconde voiture ce sera parfait.

[totobrzl]

Reprenons :
E-C3= entrée de game
E-c4 = moyen de gamme
C5 (x donc électrique) = Haut de gamme

Dacia Sring = entrée de gamme
Dacia Sandero = moyen de gamme
Dacia duster = haut de gamme

Donc le duel est la, deux petites voitures électriques entrée de gamme. La spring est au niveau de la E-c3 et la Spring est bien full option et ca se voit, écran tactile, caméra de recul régulateur de vitesse adaptatif ect..

Même si le duster est le haut de gamme de dacia, les finitions sont plus que médiocres, et cest bien connu ça reste une marque low-cost.


Mais la E-c3 est la poins chère de Citroën et la Spring est la moins chère de Dacia

[etbadaboum]

La Spring n'est pas une voiture chinoise rebadgée : Renault a fait la Kwid en Inde pour l'entrée du marché puis l'a convertit à l'électricité pour la Chine et enfin Dacia l'a adapté pour le marché européen, elle est par contre bien produite en China

[arkam]

la vie d'un journaliste auto :
1- se plaindre que les voitures sont trop chers
2- râler dès qu'un petit équipement totalement dispensable n'est pas de série
Serieusement c'est quoi le problème d'avoir a tourner une clé pour démarrer sa voiture

[kag]

Alors peut etre pour la France parce que vous avez un bonus écologique...
Par contre pour la Belgique et la Suisse (dans les pays francophones), ca fait presque 10'000€ d'écart !
Pour les fonctions qu'elles vont occuper, c'est à dire ville et campagne, y a pas photo je prends la Spring.
Pour 28000€ en Suisse j'ai une MG4 neuve avec des specs bien supérieures

[SMDC.]

Merci pour ce comparatif c'est intéressant ce genre de vidéo. Malheureusement quand je vois le rapport prestation/prix des voitures françaises comparées à ma MG4 standard, il n'y a pas photo. les Chinoises ont encore beaucoup de temps devant elle. Et en plus les chinoises sont fiables comparés aux françaises. C'est desolant de voir ca. 😢.😢.😢😢

C'est certes hors sujet, mais ma MG4, punaise quelle petite bombe ! Elle est géniale, je la changerai pour rien au monde !

[petitnicolas]

Les journalistes sont unanimes pour dire que les pneus d’origine chinoise de la SPRING sont de vraies savonnettes, je ne comprends pas comment cette voiture peut être homologuée ainsi.

[jeffnapoli]

17, 7 kWh/100 km c’est le wltp avec les pertes à la recharge. La ê-C3 consomme plutôt autour de 15

[guillaumenicolas]

j'aime bien les bon contexte, la Dacia Spring est une Renault kwid Electric fabriquer dans une usine Nissan en chine ^^
mais comme on le sait, les chinois aiment bien faire des équivalent des voitures issue des coentreprises qu'ils ont avec les autres constructeurs. En particuliers Dongfeng.

[dragomichellod]

Notre Spring a 3 ans dont pas loin d'une année cumulée passée au garage ... (Et actuellement depuis 146 jours au garage...)
Je prépare une vidéo récap pour informer les usagers de la "fiabilité" de cette chinoiserie.
Car qui dit voiture neuve veut dire concessions pour l'entretien et la garantie sans réel choix du prestataire et Dacia Assistance / I.M.A pour la partie assistance, et ici en Haute Savoie c'est quelque chose 🤯

Le pire c'est que même des springs de prêt que nous avons eu avaient des pblm qui étaient également présents sur la nôtre (corrosion et peinture qui s'effrite notamment)
Ce n'est donc pas un cas isolé