AeroPeru: Uma fita adesiva CAUSOU um ACIDENTE? | EP. 781

Imaginem a dificuldade de voar um avião numa noite escura, sobre o mar, sem ter referências visuais e sem poder confiar em seus instrumentos! Certamente, essa tripulação passou por momentos bem difíceis tentando entender o que realmente estava acontecendo

O conhecimento do que acontece em um acidente, sem dramatização e as medidas tomadas para que a situação não se repita, explica muito do porquê a aviação a cada ano se torna mais segura.

A aproximadamente 100 pés do chão, após a decolagem, começa uma verdadeira confusão dentro da cabine de comando do 757. Os pilotos identificaram que havia uma falha, mas não conseguiam saber qual dos instrumentos, se o do lado do comandante ou o do copiloto estavam funcionando corretamente, de onde vinham os dados corretos, em quais eles poderiam confiar.

3 minutos após a decolagem, o Aeroperu declara emergência e solicita retorno ao aeroporto de Lima, solicitando também que o controlador confirme qual altitude aparece no radar, assim eles poderiam ter uma evidência de qual instrumento estaria correto, já que na tela do radar do controlador aparecem alguns dados do voo também, como velocidade, altitude, se está subindo ou descendo, etc. Lembrem-se… do lado de fora, apenas a escuridão total.
O controlador então informa que eles estão voando a 220kt de velocidade, a 50 milhas de Lima e a 9700 pés de altitude sobre o mar. Enquanto isso, os pilotos leem 370kt nos seus velocímetros e o aviso de overspeed (ou velocidade excessiva) começa a soar. Ao mesmo tempo, a tripulação ouve o aviso de “too low, terrain” (quando o avião avisa que você está muito baixo e há terreno em sua trajetória).

29 minutos após a decolagem do 603, o controle de aproximação de Lima chama o Aeroperu em sua frequência, escuta um ruído ilegível, e logo em seguida, o símbolo do avião some da tela do radar. O 757 havia feito seu mergulho final no pacífico a 48 milhas da estação de VOR de Lima, na radial 288, como mostra o mapa da investigação. Aviões não despencam do céu assim. O que teria acontecido com o voo 603 Aeroperu?

Nos dias seguintes ao acidente, a Marinha peruana, com ajuda da Marinha americana, conseguiu recuperar parte da fuselagem do 603, a zona de impacto era de difícil acesso, no fundo do mar. A caixa preta com os dados do voo e a gravação de voz da cabine também foram encontradas e recuperadas. Logo de cara, uma descoberta deixa os investigadores de queixo caído quando o lado esquerdo da fuselagem é retirado do mar: o 757 tinha suas tomadas estáticas de ar tapadas com fita adesiva!

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OBRIGADO POR ASSISTIR LITO SOUSA EM MAIS UM VÍDEO DO AVIÕES E MÚSICAS
Lito Sousa é mecânico de uma grande cia aérea a mais de 35 anos e agora piloto formado trabalhando desde 1986 com aviões comerciais. Como um amante da boa música, Lito Sousa criou o seu canal do YouTube para compartilhar com mais pessoas a paixão por aviões e também música.
Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa além de toda equipe do canal Aviões e Músicas para que o melhor conteúdo possível chegue para você. Não deixe de seguir o Lito Sousa também nas outras redes sociais.

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Até o próximo voo!!

[daviseben]

Até agora a Helena não acredita que é ela no "saudações aeronáuticas". 😂😂😂😂
Agora vou assistir o vídeo inteiro, já que não consegui sair dos 25 segundos para provar que realmente é ela.

Obrigado Lito e equipe!

[josesabino]

Embora com desfecho trágico, o vídeo é muito educativo. Meu filho, que iniciou seu treinamento de piloto, não perde um episódio, Lito.

[juliocprc]

Hoje em dia, esses adesivos usados para proteger as tomadas de pressão estática durante procedimentos de limpeza do avião são "gigantes", com cerca de 50x15 cm, de cor laranja escrito, "Remove before flight", e podem ser vistos de longe, evitando que casos como esse aconteçam novamente!

[dayaneholanda]

Eu inventei de ouvir o áudio do acidente da Gol com o jato legacy, e até hoje eu escuto a voz do comandante Décio pedindo calma mesmo com avião caindo, passei uma semana chorando...

[oraneto]

Não sou da "Área da Aviação" totalmente leigo, porém a didática, a linguagem que o Mestre Lito usa, me deixa vidrado nos vídeos e sempre querendo assistir mais. Muito bom mesmo 🔥🔥🔥👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[mizinha]

Quando a gente entende de forma técnica, tudo o q é feito para se evitar acidentes aéreos, perdemos o medo e temos confiança de usar o transporte mais seguro do mundo.

[profantonioclarindo]

Um vacilo que custou vidas 😭😭😭😭😭. Ainda bem que mudaram os procedimentos de segurança. Abração de Coimbra 🇵🇹🇵🇹

[DiAlves]

Cara não consigo nem falar o quanto seus vídeos me ajudou. Medo superado!

[andersonmedeiros]

Se o seu canal existisse em 1996, não seria nada fácil convencer as pessoas q a aviação é segura.Foram ao menos cinco acidentes de grandes proporções em poucos meses.

[joben]

Assisti no MAYDAY - DESASTRES AÉREOS: O cara que normalmente colocaria as fitas adesivas nos tubos de Pitot do avião era experimentado e nunca colocaria fitas da mesma coloração da fuselagem. Acontece, porém, que o referido funcionário estava doente e não compareceu ao trabalho naquele dia. Incumbiram, então um funcionário não-familiarizado com as normas de segurança para colocar as fitas. Não sei se ele se esqueceu de retirá-las depois, mas o fato é que o cara do "walk around" não notou nada porque era da mesma cor da fuselagem. Na TV, disseram que é esse cara inexperiente que está na cadeia. Será?

[XXluucass]

Quando eu cursava o curso de mecânico de avião no módulo de aviônicos, o professor usou esse acidente como base para aprendermos sobre o sistema anemometrico.

[FelipeMartins]

Acho que os aviões deveriam vir com um grande botão vermelho pra casos de emergência.

"Linha direta com Lito 24h"

[lucasgarcia]

Você precisa urgentemente de um programa na televisão. Num Discovery Channel, num Investigação Discovery... Você é demais!!!

[emanuellafreitas]

Lito é incrível sua empatia e sensibilidade em contar as histórias, sem procurar apontar "culpados".... Como bem disse é fácil julgar as falhas sem passar pela tensão...
Que descansem em paz e fique o aprendizado.

[darissousa]

Eu gosto de saber sobre os acidente com avião, não pela tragédia, que Deus conforte os familiares, mais sim para entender os porquês, e se estão fazendo algo para que não aconteça mais. Ou pelo menos que seja raros!

[biancaalmeida]

Eu morei próximo de um aeroporto durante muitos anos quando criança, e sempre sonhei com acidentes... Quando mais velha, trabalhei em um local que era a rota dos pousos, quase ao lado da pista! hahah assim os sonhos pioraram. Sempre tive interesse em conhecer mais sobre aviões e acidentes. Hoje em dia graças ao seu canal tenho menos pesadelos e menos medo de voar! Obrigada Lito por ser sempre muito profissional.

[wladimiraldemir]

O bordão "saudações aeronáuticas... tudo bem com vocês?" mais legal de todos.

[MCaaaaaaaa]

Sua forma de relatar PRENDE a atenção de quem assiste! E saber como a aviação - o "estado da arte" em Confiabilidade - lida com essas situações é maravilhoso para os que trabalham com esta teoria.

[alanm.gonzaga]

Comecei a acompanhar o canal para perder este receio de voar, e também me preparar para as oportunidades. Na semana passada realizei meus primeiros vôos, ida e volta de Goiânia à Florianópolis, com escala em São Paulo. Foi o mais prazeroso possível, e muito disso graças aos que você nos ensina através deste canal...

Parabéns pelo excelente trabalho!! 👏🏻👏🏻

[MariInBerlin]

descobri este canal há poucas semanas, pois estava com passagens compradas pra New York e, após 3 anos, iria voar novamente... Às vezes, tenho medo de viajar de avião. Outras vezes, não, rs... Quando tenho medinho, ao contrário de muitos, gosto de ver este tipo de vídeo justamente pra ter noção do que acontece ou pode acontecer. Ter conhecimento da situação me ajuda a superar o medo. Parabéns pelo canal!