WASSER im Zylinder!! 😳 Toyota mit Motorschaden! | Turbolader-PFUSCH am Scirocco?! 😡

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Heute mit einem Audi A6 C7 Avant 2.0 TFSI (2015, 185 kW, 150.000 km). Der Wagen geht einfach immer wieder aus. Im Fehlerspeicher steht "Sensorreferenzspannung A" sowie "Ansteuerung Kühlmittel-Bypassventil". Die Spur führt zur Wasserpumpe. Aber was ist da genau los?
Adnan arbeitet gerade an einem VW Scirocco III 1.4 TSI (2008, 118 kW, 94.000 km). Hier soll eine neue Steuerkette rein, weil die alte rasselt. Außerdem macht der Turbolader Probleme - hier schein schonmal jemand dran gewesen zu sein. Unglaublich ...
Und: Bei einem Toyota Starlet (ca. 1997, 55 kW, 1.332 cm³) ist wohl der Zylinderkopf kaputt. Hier ist Wasser im Brennraum!
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00:00 Audi A6 geht plötzlich aus
09:25 VW Scirocco Steuerkette & Turbolader
20:00 Wasser im Brennraum (Toyota)
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Комментарии
Автор

15000km pro Ölwechsel. Bei angenommenem 3000u/min bei 130km/h sind das ungefähr 115 Stunden Motorlaufzeit. 115 Stunden sind 6900 Minuten. 6900 Minuten bei 3000u/min entpsrechen 20.700.000 Kurbelwellenumdrehungen. Grob gesagt ist ein Ölwechsel alle 21 Millionen Kurbelwellenumdrehungen sinnvoll ;)

kleintoni
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26:24 natürlich lohnt sich das bei nem Starlet, hab das schon selbst gemacht und festgestellt, dass das supereinfach bei den Dingern ist, solange es nur die Zylinderkopfdichtung ist. Hab dafür 3h gebraucht und insgesamt kosten von 24€ gehabt. Also für ne Zylinderkopfdichtung kann man bei einem p9 keine 4 stellig nehmen

Gizmek
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14:55 der Kolben fährt nicht 2mal hoch und runter, sondern nur einmal hoch und wieder runter pro Kurbelwellenumdrehung.

mariorichter
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Ich betreibe als Hobby den Modellrennsport, Buggy im Maßstab 1: 8 Off Road.
Diese Motren sind 2 Takt Motoren die bei uns im Wettbewerb mit 3, 5 ccm Motoren im Buggy betrieben werden und mit Nitro Methan laufen. Diese Motoren erreichen je nach Einstellung eine Höchst Drehzahl bis zu 44.000 Um/min, dass heißt der Kolben würde bei einer Drehzahl von 44.000 Um/min 733 mal die Sekunde hoch und runter gehen. Krass.

RCAndi
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RTL+ schaue ich in tausend kalten Wintern nicht gegen Bezahlung

svenx
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Hier schauen auch viele Oldtimerfahrer zu. Bei solchen Fragen ob man das Auto noch reparieren soll weil die Kopfdichtung durch ist stellt es einem Oldtimerfahrer die Haare auf. Man muss ja auch kein Auto wegwerfen wenn der Aschenbecher voll ist. Der wirtschaftliche Totalschaden sind einfach nur die Stundensätze der Autohäuser.

edfieber
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Echt gut die Szenen mit den Kupplungs Opa mit einzubauen.^^

Corganto
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mich halten viele für bekloppt da ich spätestens alle 10000 km ein Ölwechsel mache. Bin damit bis jetzt super gefahren :))

mikesgarage
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Meine alter Herr hatte damals auch 6000 umdrehungen drauf gehabt. Aber das war damals mit einem Toyota Carina E auf der Autobahn mit 200 KMH Geschwindigkeit.

DodgeCharger
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Ich bin hoch erfreut über dieses Video.
Ist mal wieder was richtig erklärt worden.
Und es gab auch was zu lachen:
Was ist "Drehzahl"? (4-Takt-Motor....)
Warum Schrauben lösen wenn ich eine
"Sauerei" an dem zu prüfenden Bauteil
erzeuge. Oder eine "Blitzprüfung" an einem
Mini E-Motor.
Die Sonderausstattung "Mit Wasserfontaine"
kenne ich nicht - sieht aber gut aus (will ich
aber nicht haben)!

Und die Video-Aufnahmen. Suuper gut gemacht.
Danke und macht weiter so :-)))

williess
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Also Männer ich werde bald 70 Jahre und ich kann mich noch gut entsinnen das es Benzineinspritzer mit Wassereinspritzung schon von 40 50 Jahre gab, aber auch nur mit durchgebrannter Kopfdichtung oder Riss im Motorblock oder Kopf .
Klasse Video von euch, schaue ich immer gern .
Schönen Gruß und macht bloß so weiter.

manfredheber
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Ich finde es Immer wieder sehr interessant, wenn ihr so Sachen auseinanderbaut, und zeigt wie das alles funktioniert. Macht weiter so, freue mich schon auf das nächste Video gruss.😊

JLSonnic
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"ein Kurzschluss also ein Übergangswiderstand" Seit wann sind das Synonyme? In Wirklichkeit ist ein Kurzschluss doch wohl das Gegenteil von einem Übergangswiderstand, der bei schlechtem Kontakt an einer Stelle auftritt, wo der Strom eigentlich widerstandslos fliessen sollte, oder?

MaekiBusch
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Hallo Herr Faul. Ich schaue euere Videos weil man daraus mehr lernt als sonst wo. Euere Methode der Diagnose hat mir schon sehr geholfen. Es ist schon vorgekommen das ich den gleichen Fehler beim Hobbyschrauben gehabt habe.

victorlepp
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RTL...
Sorry, nicht mein Ding.
Der Einspieler ist schon völlig überdreht. Zwei Automechaniker flogen über das Kuckucksnest.

wg
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Ich nehme auch immer einen Dremel um den Tankdeckel zu

Eric
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Uns, mir, macht nicht nur das zuschauen Spaß, sondern auch die Erkenntnis das man durch Euch viel lernen kann.
Nicht nur als Hobbyschrauber, obwohl man bei den heutigen PKW ja nicht mehr allzu viel selber schrauben kann.
Auch lernt man von Euch und auch Ihr lernt ja auch wie unkompliziert und kostengünstig repariert werden kann, wenn man sich Mühe gibt, um das Problem zu finden und zu lösen denn nur so kann man Vertrauen zwischen der Werkstatt, also Euch, und dem Kunden aufbauen und erhalten, und nicht sofort die Teile tauschen, weil es für manche Werkstätten lukrativer ist und nicht so zeitintensiv.

norbertnobbi
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Bin auch Motorradfahrer und ab 6000 rpm fängt der Spass erstmal an.😉 Seltsamerweise verkraften Motorradmotoren höhere Dauerdrehzahlen meist ohne Probleme. Das muss man der Ingenieurskunst schon zugute halten👍. Mein Sportler verkraftet Drehzahlen über 11500 rpm ohne Probleme (korrekte Wartung vorrausgesetzt). Erstaunlich wie präzise die Mechanik, Einspritzung im Millisekundenbereich zuverlässig arbeitet. Wenn man darüber nachdenkt kann man schonmal Gänsehaut bekommen✌️😊

manfredklitschke
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Die Kopfdichtung ist ein Folgedefekt. Zuerst verliert der Kühler seine Lamellen, so ungefähr nach 25 Jahren, der Motor wird heiß und die Kopfdichtung folgt. Kopfdichtung beim Starlet ist doch Kindergeburtstag.

joja
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Ein Toyota in die Werkstatt? Das ist wirklich ein seltenes Ereignis !!

wimschoenmakers