ЭТОТ 'ВЕЛОСИПЕД' УБЬЕТ ТЕБЯ

Привет. Сегодня хочу поговорить об ашан-байках. Что такое ашан-байк? Зачастую это двухподвес, который копирует геометрию винтажных велосипедов, вот пример:……. Но давайте по подробнее… Ашанбайк – это очень бюджетный, полностью китайский и низкокачественный велосипед. Хотя правильнее было бы назвать его макетом велосипеда, потому что все детали там очень сомнительного качества. Его цена и внешний вид очень подкупает людей, которые ничего не понимают в велосипедном мире, однако приобретя такой аппарат владелец может разочароваться уже в самую первую поездку. Само название этого класса велосипедов является народным, потому что продают их в больших супермаркетах. И Ашаном(Auchan) здесь все не ограничивается. В таких местах нельзя покупать велосипеды. Я имел в виду именно ашанбайки. Основные признаки ашанбайков на рынке. Цена такого велосипеда почти в два раза меньше любого другого бюджетного велосипеда обычной марки. Существует даже шутка, что такой велосипед покупается на сдачу. Название же обычно бросается в глаза и как бы кричит о крутости данного аппарата.
Я думаю, суть вы уловили. Ну с супермаркетами тут все понятно, но почему же иногда мы видим такие же велосипеды в крупных вело-магазинах? ( не в маленьких ноунеймах, а в таких магазинах, как триалспорт, велодрайв и прочее) а все дело в том, что скорее всего это стелс, но не стоит сразу обсирать эту фирму, тем более мы же с вами патриоты. Посмотрите на переключатель от двух велосипедов: непонятный ашан, и стелс. Если эти картинки вам ни о чем не говорят, то я просто скажу, что вся навеска на стелсе в 1000… нет, в 1005 раз лучше, чем на китайском велосипеди из ленты, спортмастера или ашана
Почему же не стоит покупать такой велосипеда? Основная проблема — это ультранизкое качество деталей и сборки. В процессе использования аппарат начинает разваливаться так быстро, что кажется, будто все детали сделаны из пластилина. Бонусом идет навесное оборудование, которое представляет пародию на нормальные детали 90-х годов, и может перестать работать уже на вторую поездку. Основными источниками неприятностей являются дешевые втулки, каретка и рулевая колонка с подшипниками конус-чашка и регулировками с помощью контрагаек. Они критичны к качеству металла и точности настройки, а так как на таких велосипедах этим никто не заморачивался — будьте готовы к постоянным люфтам, стукам и скрипам. И даже если вы найдете механика, который согласится настроить уродца, то надолго это не поможет — мягкий металл шариков и конусов быстро изнашивается и все начинается заново. Наличие пружины в виде заднего амортизатора, как правило, никак не справляется со своей функцией, лишь добавляя пару килограммов ко всей этой безумной конструкции. А продавить это подобие амортизаторов можно, лишь посадив на велосипед бегемота. Происходит это по причине отсутствия каких-либо подшипников в шарнирах рамы и установленной сверхжесткой пружине амортизатора. Передняя вилка является также пародией, напоминая настоящую вилку только внешностью. Можно встретить даже макеты двухкоронок!
Так, хватит на сегодня ашанбайков…

Хэштеги
#freeride #BMX #MTB #дропвгроб #мтб #трамплин #жесть #падение #жесткоепадение #fall #обзор #велик #велосипед #рама #бюджетный #мангуст #mongoose #fireball #новыймерин #новыйвелик #бэкфлип #backflip #трюк #ашанбайк #плохойвелосипед