ALFA 147 VS GIULIETTA- vediamo le differenze

bentornati razziatori.
oggi vi porto un confronto che ho sempre voluto fare, ringrazio nel mentre valerio (un nostro iscritto) per le sue riprese e aver messo questa splendida giulietta 2.0 jtdm.
spero che vi piaccia e se avete altre auto da confrontare (non per forza alfa romeo) contattatemi😉

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[GabriellDeluca]

La 147 resta e resterà in testa come linea e muso aggressivo e finora nessun auto ha la linea della 147 💪

[LovetareL]

Commento molto tardivo, tuttavia lo faccio, nonostante derivino da progetti differenti, una è "figlia dell'altra", cioè la Giulietta è nata per dare un erede alla 147, quindi son figlie di tempi diversi. Secondo me la scelta ricade molto sul gusto personale a questo punto. Bel video ;)

[wildsic]

Ho avuto una 159 è poi ho comprato una Giulietta 2.0 e dai sono iniziate le bestemmie..sottosterzo ecc poi ho comprato una 147 ultima edizione e mi sto trovando benissimo

[giancarloandreoni]

Ma come spiega bene, complimenti per i 5000 iscritti, bravo

[francescogheno]

Sono proprietario di una Giulietta rossa 1.4 170cv tct, e semplicemente la adoro

[edoardo]

Confronto interessante, ma su due auto difficilmente paragonabili, poichè figlie di due epoche completamente differenti. La 147 è nata quando la crisi economica del 2008 non era ancora immaginabile, le restrizioni antinquinamento non esistevano e Alfa Romeo non aveva nulla a che vedere con Volkswagen (semmai con BMW e in parte con Audi/VW solo per quanto riguarda, appunto la 147 GTA). Nel 2000 gli stipendi erano mediamente (in rapporto al costo della vita) più alti di oggi e la benzina costava meno di 1€ al litro; nonostante ciò, la 147 GTA non era l'auto sportiveggiante per il venti-trentenne appassionato, come lo era la Golf IV 1.8 GTi, bensì era una piccola supercar da usare anche in pista, e andava a scontrarsi con la Golf R32. A ciò va aggiunto che era scoppiata la gran moda del diesel, dove tutti compravano motori a gasolio alla cazzo di cane (tantissime Peugeot 206 o Punto Mjt si acquistavano per fare 5.000 km l'anno tutti in città), e la partita la si giocava lì: e proprio sul gasolio, la 147 aveva la gamma ricca, tra cui la 170 cv col differenziale autobloccante anteriore (disponibile anche sulla 150cv). In ultimo, era un periodo in cui Alfa Romeo perdeva una valangata di soldi per ogni auto venduta, operava in perdita, e sviluppare altre motirizzazioni a benzina sarebbe stato un ulteriore spreco di denaro. La Giulietta, al contrario, nasce dopo il 2008, in un contesto di ristrettezze economiche, e in un momento storico in cui l'appeal Alfa Romeo è solo roba da fanboys: chi compra la Giulietta guarda al prezzo, guarda ai consumi, all'assicurazione, al bollo, e sempre con un occhio alla Golf, ma anche alla Focus e alla Leon. Si parla quindi di un progetto molto più generalista, ed ecco che la Quadrifoglio risulta una sportivetta per tutti, non una supercar compatta come era la 147 GTA. Sono due auto destinate a clientele molto differenti, sebbene apparentemente occupino lo stesso segmento di mercato.

[francescoferranti]

Ciao, sto valutando di acquistare una Giulietta diesel.Nel video dici che la Giulietta è comunque piazzata a terra anche se non come la 147.La tenuta è comunque buona da quello che ho capito, perché in generale ne sento parlare bene da questo punto di vista, sbaglio?Poi in caso vorrei montare il kit bilstein b8 +eibach per ribassarla anche se non di tanto.Avrei piacere di sapere che ne pensi, grazie 😊

[PeterParker-jikg]

la 147 è superiore che gran bella macchina

[simone.]

Aspetto la seconda parte con interesse

[alberto_davoli]

Ottimo video…. Rispondendo alla tua domanda iniziale… il progresso ha migliorato il modello? Considerando che l’eQ2 ti pianta in uscita di curva direi proprio di no 😊

[domila]

Sull’estetica vorrei dire questo: la Giulietta ha i classici fari tondi old style, la sportività della fiancata, l’aggressività elegante della coda, le proporzioni giuste, però poi per me non va oltre.
La 147, invece, la guardo ed è anche un insieme di linee tonde, dettagli appuntiti, elementi quasi tridimensionali che fanno capire subito la macchina da guidare che era.

Tra le concorrenti, le uniche che mi piacevano molto (sia nel 2000, anno di lancio della 147, sia nel 2010, anno di lancio della Giulietta) erano solo due: la Ford Focus e la Opel Astra.

La Golf IV mi piaceva (fino ad un certo punto), ma non la VI. La Mazda 3 era secondo me bellissima dal 2009, come la Leon era più bella dal 2005 (rispetto alle prime generazioni).
La Renault Megane era abbastanza bella secondo me solo dalla terza generazione del 2008, mentre la Peugeot 308 prima generazione (dal 2007) era bella nel frontale ma il resto era pensata per la praticità (e si vedeva). Bene Fiat Bravo 2007 e Lancia Delta 2008, ma prima non c’era molto di paragonabile…
Per quanto riguarda la Serie 1, dal punto di vista estetico mi è sempre piaciuta (relativamente) solo nella prima generazione E87. La F20 bella solo dal restyling 2015…poi, dal punto di vista tecnico, ovviamente niente da obiettare, se non che poi l’unicità sua è stata persa dopo…

[chebu]

La Giulietta quando fu presentata fu una mezza delusione per chi fino a quel momento aveva guidato la 147, la Giulietta aceva un posteriore scolpito linee tese ma con un frontale non molto aggressivo per via di quei fanali, troppo grande aveva perso le raffinate sospensioni a quadrilatero alto croce e delizia della 147 non aveva la precisione di guida e il feeling dello sterzo, la Giulietta si era inborghesita seppur restando un ottima hatchback

[scaredd_]

Salve, una 147 1.6 ts nel 2023 dove si potrebbe trovare? conosce qualche sito di macchine nuove o usate?

[stefanovarvaro]

La 147 è superiore a tutto alla Giulietta, mancano solo i motori turbo benzina! La Giulietta pare un suv di quanto è alta rispetto alla 147. Interni anonimi poi... un posteriore che pare una balena. 147 migliore da guidare e più bella esterni ed interni, altro che...

[chebu]

Una cosa va detta la 147 è fra le ultime hatchback alfa romeo volente o nolente è entrata a far parte della storia seppur in ambito fiat i puristi storceranno il naso, la Giulietta seppur più moderna non lo so

[ivangreco]

Preferisco 147 ma da felice possessore di alfa 166 restyling 2.4 non la cambierei con nessuna

[federicolasorella]

ciao, sai a che cosa è dovuto alla mia mito, che ogni tanto non si inserisce il dynamic??

[goosecatcomunication]

Ciao
personalmente tra 147 e Giulietta io le giudico equivalenti la 147 migliore esteticamente era la 1 ' serie, quella del Video benche molto Similare non mi ha mai Convinto....Giulietta ha da sempre avuto una linea particolare che si Rifaceva alla 6 C specie nel muso secondo me l'ultimo mini restilying e quello più

[federicolasorella]

io quello che non ho capito da possessore della mito, ma pure la giulietta ha questo difetto, perchè non hanno messo uno spazio per appoggiare cose, oppure ci voleva un altro casetto piccolo.

[claudiov]

Avevo una stupenda 156 t.s., auto che potrei paragonare un minimo alla 147. Auto che aimè dovetti rottamare causa incidente. Fui li per acquistare una 147, bella bella dentro e fuori, ma non lo feci. Virai allora su una mito, e fui soddisfatto, della scelta. Poi alcuni mesi fa, ho acquistato una Giulietta del 2011, col t-jet, 160.000 km. Beh, a parte che ha l'allestimento della sportiva di allora, percui molto ricca di contenuti, la Giulietta per me già da vedere è molto meglio. Poi inutile, la tecnologia è andata avanti, se la paragono alla 156, la Giulietta è 2 passi avanti.
Come potenza, ovvio dato il turbo, poi la tenuta di strada, superiore, piacere di guida immensamente più avanti. Gli, interni, se paragonati alle auto moderne piene di schermi, sono un po' indietro, ma mantengono tutto il fascino di una auto vera, con contagiri contakm analogici (una chicca oggi) dotata vabbè di una autoradio più moderna, ma plancia vera, senza quegli orribili tablet piazzati davanti al naso. Percui senza cazzate varie o fronzoli inutili. Non boccio la 147, e troppo bella, ma la Giulietta è più avanti.