Автобусная отрасль ждёт локализации компонентов | Новости с колёс №1926

После ввода мощных антироссийских санкций и нарушения логистических цепочек российский автопром лихорадит… А теперь давайте выясним, как себя чувствуют отечественные производители автобусов. Тревожно и непонятно — такой общий настрой участников рынка. У всех заводов есть некоторая зависимость от импортных комплектующих, особенно — в сегменте больших автобусов, где так важны автоматические коробки и портальные мосты. Собственно, вся конструкция современного городского автобуса подчинена одной задаче: максимально уменьшить высоту пола. Это невозможно осуществить, не используя портальные мосты, лучшими из которых считаются изделия фирмы ZF. Впрочем, вместо продукции ZF, Dana и Raba можно запросто закупать «антисанкционные» китайские HanDe. У группы Weichai есть сверхсовременный завод Shaanxi HanDe Axle, что делает мосты для пассажирской и грузовой техники. Так что главная потеря — «автоматы» от Allison, Voith и ZF. Производители не исключают, что часть автобусов даже придётся оснащать «ребилдом», то есть восстановленными агрегатами со старых машин… С двигателями ситуация попроще. Даже если Cummins решится покинуть российский рынок, в Ярославле делают толковые дизельные «шестёрки», а для техники малого класса Заволжскому моторному, похоже, придётся возобновить выпуск бензиновых моторов V8. В любом случае, на ближайшие месяцы флагманы отрасли — Ликинский и Нефтекамский заводы — имеют некоторый запас компонентов. А дальше заводчане ждут локализации компонентной базы и смягчения экологических норм. Кстати, о массовом производстве электробусов ЛиАЗ и НефАЗ, похоже, придётся забыть — в батарейных «басах» слишком много импорта. А китайские компоненты из-за резкого падения курса рубля становятся почти золотыми. Интересно, не жалеют ли московские власти о том, что поторопились разобрать контактную сеть для троллейбусов? В Павлове-на-Оке автобусное производство полностью зависит от поставок родственного Горьковского автозавода. Но очевидно, что основой гаммы марки ПАЗ теперь на долгое время станет немолодая модель 3205… И лишь ведущий белорусский автопроизводитель — МАЗ — чувствует себя совсем хорошо. В Минске давно сделали ставку на китайские агрегаты, запустив совместный моторный и трансмиссионный заводы. Более того, газовые и дизельные двигатели Weichai, собранные под Минском, можно отправлять и в Россию! Были бы заказы. С ними дело пока обстоит неплохо благодаря федеральным программам закупки общественного транспорта.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#ГАЗ #ЛиАЗ #НефАЗ #автобусы #ПАЗ #КамАЗ #МАЗ #buses
#GAZ #LiAZ #NefAZ #Kamaz #MAZ #MAZbelarus

[Michael]

Нужно не армию менеджеров содержать а конструкторов и инженеров!!!

[danilhismatullin]

Вот и аукнулось развали промышленость и конструкторские бюро СССР могли свое создать давно

[avk]

Гайдарономика оказалось миной замедленного действия

[RuslanZak]

Работаю в сфере строительства. В каждой второй организации директор умеет только бабки считать. Прорабы сплошь без образования. У нас в России образование не ценится. Живёт по принципу "кто был никем, тот встанет всем". Инженером стать без знания основ не получится. Считаю профессию инженера в России униженной.

[termit]

Я конечно же рад что у Китая есть заводы по производству мостов... А у нас заводы на ладан дышат с разработками 60 х годов...

[ВадимААА-хя]

Жесть, я то думал у нас автобусы делают, а оказывается только скелет ...

[naezdnikCHERTOV]

с 14го года ждут локализацию вереща о тотальном импортозамещении, так и не наладив производство несчастных мостов. А переход на экологический класс ниже для ярославского мотора это означает переход на паровой двигатель, который один хрен через месяц будет коптить как угольная ТЭЦ

[СергейЧереззабороногозадерищен]

Вот как надо руководить страной, за 20 лет все просрать!

[АлександрСоколов-лю]

Какие же молодцы Беларусы. Всё у них своё. Или Китай локализованый. Никаких проблем. Батька рулит в прямом смысле слова.

[DIROL]

Вопрос: - Чего нет в России, чтобы быть самодостаточной?
Ответ: - Нет хозяина! Есть только рабы и продажные шкуры.
Итог: - Наша страна может производить всё, но кто то продал её. Умные головы у нас есть! Но кушать хочется.
Вот когда СНОВА богатыми станут ВРАЧИ и УЧИТЕЛЯ, вот только тогда Россию станут уважать!

[Pereyra]

Это же какое получается импортозамещение, если мосты на автобусы все равно будут везти из-за заграницы? Китай-это не российский регион, а то же самое иностранное государство! Наша автомобильная промышленность ОБЯЗАНА САМА СЕБЯ ОБЕСПЕЧИВАТЬ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО РОССИЙСКИМИ ТОВАРАМИ!

[СергейШвецов-их]

Речь идёт о том, чтобы поменять зависимость. А не о том, чтобы свое возрождать.

[ODINOCHKA]

Моторы класса евро 0 . ))) с КамАЗа 70годов

[водительперевозчик]

Если с городскими и пригородными автобусами еще есть какие то варианты, то сегмент межгород и турист практически не выпускаются. Нужно закупать китайские, а для этого надо убрать на них утилизационный сбор и госпошлины.

[wawiorkadubina]

Что, и станки и комплектующие к ним сами смогут собирать, особенно станки с ЧПУ?

[АртемГладышев-ею]

Почему не использовать ярославские дизельные шестерки, а не камец.

[MrVitek]

Ура! В 60е! С маза 200 движки ставьте.

[Гондурасвогне]

Довыделывался Собянин с электробусами!

[sergei_]

Надо не закупать, а свое делать.
Посмотришь, при каждом заводе толпа манагеров, все что-то продают да закупают. Толку от них в производстве Производственников, инженеров, конструкторов мало. А почему их мало??? Потому что они будут "успешным" мангерам мешать схемки крутить. А вдруг еще сделают что-то хорошее и стоящее, тогда многим станет ясно что такая толпа этих самых манагеров не нужна.
Вот так и живем. Автор видео туда же, закупим в другом месте, а не делаем своё..
Печально.

[VegaVega-km]

ПАЗик еще в союзе был. Он правда тогда в основном как катафалк использовался. Удобная дверка сзади. В городах.