Группа ГАЗ разработала «автомат». Volkswagen раздумывает над российскими перспективами | НК №1944

preview_player
Показать описание
В самом начале марта российское представительство Фольксвагена остановило производство на своём заводе под Калугой. Тамошний конвейер выпускал модели Polo и Tiguan, а также лифтбеки Škoda Rapid. Одновременной на паузу встала нижегородская площадка группы ГАЗ, где по контракту собирались лифтбеки Škoda Octavia, а с ними — родственные кроссоверы Škoda Karoq и Volkswagen Taos. В официальном Twitter-аккаунте тогда было объявлено, что остановка производства связана со спецоперацией России на Украине. После этого никаких комментариев не публиковал ни российский, ни европейский офисы. И вот газета «Ведомости» со ссылкой на собственные источники добавила некоторых подробностей. Оказывается, простой на обоих линиях продлится минимум до 12 мая. Но, возможно, производственный перерыв затянется до июля. Основной причиной паузы собеседник издания называет не политическую повестку, а логистический кризис. Якобы необходимые комплектующие зависли на польской границе, которую сейчас чрезвычайно трудно пройти. И поскольку транзит через украинскую территорию теперь невозможен, а Польша грузы пропускает крайне избирательно, рассматривается вопрос доставки комплектующих через Стамбул. Эту схему планируется отработать до конца весны, чтобы летом — скорее всего, в июне — запустить и автосборочные, и моторный заводы. Теоретически есть вероятность, что российские активы Фольксвагена могут быть формально переданы новому владельцу. Либо концерн просто закроет глаза на возобновление деятельности на территории России. В любом случае, подтверждения этой информации со стороны самого концерна нет. И состояние подвешенной неопределённости — самое печальное во всей этой истории.

Кстати, производственный партнёр Фольксвагена — группа ГАЗ — похвасталась своей собственной автоматической коробкой передач. Она разработана силами компании «Нижегородские моторы», которая вскоре должна наладить и выпуск этого агрегата. Оказывается, автобусы из семейства Вектор, оборудованные такими «автоматами», вот уже как два года наматывают тестовые километры по маршрутам Нижнего Новгорода. На сегодняшний день прошли около 90 тысяч километров. Как отмечает пресс-служба группы ГАЗ, ею уже получены одобрения типа транспортного средства на двухпедальные грузовики ГАЗон Next, а также автобусы Вектор и Вектор Next. Правда, старт производства таких версий по известным причинам, скорее всего, придётся отложить.

00:00 Volkswagen раздумывает над российскими перспективами
01:51 Группа ГАЗ похвасталась «автоматом»

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Volkswagen #Фольксваген #ГАЗ #GAZauto #GAZ #Горьковскийавтозавод #санкции #ФольксвагенРоссия #VolkswagenRussia #VolkswagenGroupRus #ФольксвагенГрупРус #Skoda #Шкода
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

От фразы "двухпедальные грузовики" возникли очень смешные ассоциации))

Кубань-Москва
Автор

Жизнеутверждающий комментарий …»старт производства придётся отложить»))))

АлександрАрацкий
Автор

Изобрести не сложно.
Сложно довести изобретение до ума и наладить серийное производство.

bublegum
Автор

Ну да, собрали коробку из иностранных комплектующих и назвали своей. Браво!

by_Voz
Автор

всем известные причины это комплектующие коробаса иностранные…

thiefrus
Автор

придумать можно всё что угодно а вот производить гораздо сложней, надеюсь в стоимость новинок не будет входить цена острова или яхты начальника цеха ))

Napalmrus
Автор

Главное чтобы эта коробка не состояла из иностранных компонентов.

MrDnovik
Автор

Каробка автомот на автобусах была ещё в70х так в чем прорыв?

АлександрСлюсаренко-чу
Автор

А когда то Чайка на автомате своем была из своего железа, а не импортного.

СтранникМ-цл
Автор

за три года и сотки не намотали?вы серьезно?это по каким маршрутам их тестят?да и по выходным только что ли?

sergeyrus
Автор

Бьюик еще в 1947 году автомат запустил в серию, а у вас только придумали 🤣🤣

Святий-ъи
Автор

А чем хвастаться? все технологии есть, только скопируй нормально и качественный метал используй. Но пока мы и этого не можем :(

Ernimoto
Автор

Автомат изобрели почти сто лет назад, Карл! Сто лет назад!
Вот это прорыв! Теперь через сто лет и мы изобрели автомат...

bersturm
Автор

Не в этой жизни...а пока только "нива".

sergeikovalskie.
Автор

Поддерживаю любое начинание отъёма денег и яхт, и.т.д., у наших аллигархов..., Теперь весь воровской талант пусть используют здесь!)

mikhail
Автор

Если движков не будет - то будут педальные - все правильно сказано - дешево и сердито

vasilmartunyuk
Автор

Мне интересно многие комментаторы и правда такие не далекие как кажутся, или реально не понимают разницу между разработать и изобрести? Где автор упомянул про то что коробку изобрели? И не понимают почему разрабатывают свое? Наверное чтоб не зависеть от чужого.

oleg_saveliev
Автор

Вобще-то ещё 21е Волги в те бородатые времена оснащали АКПП, но эти "коробки"были сняты с производства, из-деффицита масла(сложное в производстве в то время) для АКПП.

k.b.
Автор

Сложно понять почему до сих пор группа газ не изобрела акп ?! 😉

IgorSukharev
Автор

За два года испытаний 90т . Км! Вы серьезно? Обычные пользователи могут по 100- 200 т в год накатать.

ИванЛеонидович-йщ