Двойной малый диффузор РАБОТА И ЕГО СУТЬ

Часто, начиная работу над роликом с разбором фишки системы карбюратора, я сам не представляю, что там будет в его конце. Этот материал удивил даже меня. Прелестная задумка японских инженеров!!!!

[СергейСветлов-нл]

Всех прошу прощения за то, что ( неосторожно ) спросил мнения у зрителя моего канала под аккаунтом "КОСТЯ БЕЗНОС". Мне показалось, что у человека за аккаунтом, есть что всем сказать. Он воспользовался моим приглашением и засорил мой ролик полной чушью. Его бред на столько вульгарный с технической стороны, что я побрезгую вступить в диалог, как брезгуют вступить в нЕчто, на дороге. Все его глупости я почищу и заблокирую это безобразие. Впредь буду осторожнее.

[saniazagareen]

Добрый день. Я конечно не спорю с вашей теорией. Но, что если рассмотреть торможение заслонки, как и дополнительно способ предотвращения высасывания топлива из переходной системы и системы холостого хода, до падения оборотов близким к холостым. Так как перепускной системы паразитного воздуха я не увидел, как на соликсе. Возможно они упростили систему и сделали ее надёжнее.По поводу прорезей во второй ступени малого диффузора. Это можно рассмотреть как окно подмешивания воздуха с получившейся смесью в зоне второй ступени и несомненно изменение формы потока топлива воздушной смеси. Спасибо большое вам, я не смотрю Порошина теперь))). Ваши знания помогают. Но с точки зрения гидродинамики не все так классно как хотелось. Повторю что я с вами не спорю, но прошу обратить внимание на эти варианты. Высота самого малого диффузора верхняя и нижняя её часть а точнее нахождение их в пространстве трубки вентури, то же влияет на скорость потока в малом диффузоре и его время реакции. Да конечно чем раньше он начнет работать тем меньше нужно дополнительного топлива как переходной системе, так и системы ускорительного насоса. Можно еще уточнить что малый диффузор дает более лучшее распыление топлива, чем выше указанные системы. А чем лучше тем меньше. Спасибо

[ВячеславПетров-яе]

По поводу заключительной части: дозирование помимо всего прочего осуществляется ещё и тем соленоидом, который находится между первой и второй камерами и одним концом погружен в поплавковую камеру. Это ведь карбюратор с обратной связью и датчиком кислорода в выпускном коллекторе. Его сердечник управляется ШИМ сигналом с частотой примерно 10 Гц и мечется туда-сюда, попеременно добавляя воздуха/топлива в каналы гдс первой камеры и холостого хода. Ну и при необходимости может подавать либо исключительно топливо, либо исключительно воздух, это уж как блок управления решит.

[DG-xdht]

Плавный тормоз заслонки, разве не для корректной езды на пониженных передачах, при збросе газа торможение двигателем будет резким, или при разгоне, переключая передачи медленно на повышенные, также будет происходить торможение двигателем при отпускании педали сцепления, если вовремя не добавить газ.

[ВикторСафонов-дф]

Добрый вечер скажите пожалуйста почему стреляет в глушитель на горячую, поменял выхлопную систему с калектором, поменял головку блока менял бронепровода

[ВикторСафонов-дф]

У меня карбюратор к 151с двигатель 402

[KorepanovYan]

Было интересно но порошин так и не понял