Irbis TTR 250 - Ремонт и доработка заднего амортизатора

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Собрал неправильно, это газонаполненный однотрубный аморт. Воздуха в рабочей полости быть не должно, вытесняемый при ходе штока объем масла компенсируется движением подпружиненного воздухом поршня. Иногда вместо накачки газом ставят мощную пружину под компенсаторный поршень (когда ниппеля для накачки нет). Двухтрубный аморт собирают с воздухом, чтобы при полном сжатии маслом сальник не выбило. Еще на резьбу иногда скотч надеваю, чтобы при проходе ее через сальник кромку не повредить (один оборот)

igi
Автор

я стесняюсь спросить, какой толк от твоей прокачки, если ты поставил проршень а под ним воздуз остался, нужно делать отверстие с резьбой под маленький болтик, вставлят и выпускать воздух, после закрутить болт.

mototreponator
Автор

чтобы сальник не попортить резьбой - обычно пакетик целофановый надеть и маслом смазать и проходит хорошо без повреждений )

Saneek
Автор

Витки резьбы обычно острые, когда ты крутишь шток протаскивая через сальник ты режешь его вдоль манжеты. Смазать надо и просовывать. 

ИванВасильевич-дв
Автор

Хочу добавить может кому и рпигодиться мои наработки . Я сделал амортизатор на Ирбис 250 очень комфортный, поставил пружину с авто ОКА передняя вытачил блинчики на верхней и нижн части пружины в центре этих блинчиков располижились заводские алюминевые блинчики . Шток удленил на 15 мм и высота нижней части рамы поднялась на 60 мм . если вес ваш большой можно во нуторь этой конструкции поместить пружину меньшего диаметра . комфорт останется на высоте. А клапона на отбой и сжатие надо оставить по две шайбы кокие уже непомню . В Течении 30 минут игрался на сжатие и расжатие пока нашел нужный вариант . по усилию работы амортизатор немного легче чем на жигулях передн аморт

ОлесияСысоева
Автор

мы на тыр тыр 2 2013 года с нивы амортизатор переделали мот мягкий и на кочках отрабатывает шикарно, и когда прыгаешь вобще шикароно себя ведет.

юрийсудаков-кв
Автор

Показали бы результаты как в прошлом видео 

NyanCAT
Автор

Собран не верно. в рабочей полости с маслом воздуха быть не должно!

ВиталикВекшин
Автор

Что бы не "попортить сальничек" при сборке его и шток необходимо смазать маслом...

NikolayBalin
Автор

Извини, ты сказал РАСТИСКОВЫВАЕМ ТИСКИ?

sergeybolbasov
Автор

колхоз аморт так не собирают, нужно без воздуха

Vlad_RND
Автор

воздуха под воздушным поршнем быть не должно, поршень воздушный выставляется на определенную глубину в корпусе, она зависит от хода штока амортизатора, для амортизаторов fox есть специальные таблицы по которым выставляется глубина поршня....

MultiLink
Автор

убил весь эстетический вид штока тисками по полировке

DIMMON
Автор

Я на днях тоже самое делал, после установки аморта он засухарился. Один раз сработал вниз, а теперь ни туда ни сюда. Что делать? подскажи!

Travel_PRO
Автор

умники, вы как судите о ходе аморта ? вы видели где он стоит, в том месте задний маятник ходит не больше чем шток амортизатора)))

ВикторМаренчак
Автор

Ребята, а на ирбис ттр 250 14-го года рождения можно сделать помягче также как вы показываете? Честно говоря не понял разницы между до 12-го и после года выпуска

ИванИванов-бдъ
Автор

Подскажи, можно заливать веретёнку или нет?

АнатолийВолк-ий
Автор

Из видео полезного только какой стороной ставить поршень и наборка шайб. Все остальное: зажимание штока в тиски, как его разобрать, если я не собираюсь его менять, сколько масла лить, сколько нужно места в камере под подкачку? И самое тупое, это масляную камеру накрыть поршнем на треть заполненную воздухом. Поэтому нихрена оно у тебя не работало и ты 100% подумал, что это все из за той шайбы которую ты удалил.

СеменСеменич-фц
Автор

Подскажите пожалуйста. Одиночный стук при трогании (когда отпускаю сцепление), и после каждого переключения (тоже когда отпускаю сцепление) и когда сбрасываю газ (иногда).

Такое ощущение, что люфт где то выбирается, то в одну сторону, то в другую (когда начинается торможение двигаелем). Что это может быть? Когда разбирал сцепление визуально выглядело нормально. Это диски? или шлицы корзины? на валах коробки же такого люфта не может быть? А больше вроде и негде люфту быть... И еще, когда пытаюсь тронуться на малых оборотах и как-бы не хватает мощи - появляется треск и лязг, как будто этот люфт туда сюда скачет ударяясь туда сюда. Что за хрень ребята?

bachik
Автор

Если аморт не работает, замена масло воскресит его?

sashanorth