5 минусов дизельного Мондео/Расход дизеля в городе

Форд Мондео 4 поколения - отличный автомобиль: большой, комфортный, хорошо управляемый, с отличным светом и кожаным салоном. В комплектации "Юбилейная" он имеет обогрев всех сидений полностью, охлаждение передних кресел, все нужные датчики, круиз и климат-контроль. У него достаточный клиренс, и расход топлива словно у бюджетной малолитражки.
Однако, и у него есть кое-что, к чему можно, всё-таки, присмотреться подробней.

Видео про тест подвески Мондео убитыми дорогами + красивые виды Пушкинских Гор и Селигера:

Видео с плюсами Мондео:

Подпишись на мой второй канал) Разговоры о жизни, life-video, ролики, которые можно просто слушать, а не смотреть:
#fordmondeo # фордмондео #дизель

[ВячеславЖелезный-хл]

Всём доброго дня, кто долго владел м4 дизель, при запуске должны держаться обороты повыше, зимой.? До определённого прогрева, догреватель сдох, не получалось его летом запустить.. А надо было, для профилактики..

[viktorkhoma]

Да, что сказать, это чисто субъективное моё мнение на конкретный авто, что касается тормозов, зависит от состояния ТС. . Что касается косы на багажник, могу посоветовать в очень низкие температуры не открывать без надобности багажник, есть доступ из салона, летом оболочка проводов не страдает...: расход зависит от того на какой передаче едет авто и на каких оборотах, (не считая конечно загрузки авто, какая резина и погодных условий, и ещё некоторых факторов) самый оптимальный конечно это резвый разгон до переключения высшей передачи и при меньших оборотах, на трассе конечно, в городе до максимальной установленной конечно. По поводу подсчёта расхода с заправки, наверное есть и коэффициент погрешности на колонке, местами даже очень неприличный, и потом главное, не понятно расход двигателя в БК ведётся с учётом догревателя в зимний или холодный период? От себя для владельцев дизельных авто могу порекомендовать очень тщательно следите за зарядом АБ, не допускайте недозаряда, что часто происходит при коротких переездах с остановкой двигателя. А это в самый неподходящий момент приведёт к тому что двигатель не заведётся, этот дизель требует для запуска определённое напряжение, при отсутствии которого будет крутить а запуск не произойдёт. Следите за герметичностью топливной системы, развоздушивайте правильно систему, и запуск в холодное время не доставит проблем. Согласен с автором что недочёты не значительные, в целом авто очень позитивный, комфортабельный, тёплый, семейный. Лучше иметь его в макс комплектации, это избавит вас от неприятностей в зимние месяцы. Всем удачи на дороге! И самое главное что любое авто требует внимания, хороших расходников, не экономьте на дешёвом масле и будет вам счастье!

[МаксимКомаров-зн]

Владею год дизельным мондео 4 2012гв.
1. Полностью согласен про расход, по городу на 1л выше, чем БК. По трассе на 0, 5л выше расход, чем по БК.
2. По тормозам нужно привыкнуть, в начале тоже было такое ощущение.
3. Жгут 2 раза ремонтировал
4. Тут все решаемо, нет проблем. В подлокотнике все нормально протягивается.
5. Есть такое, но машину не портят.
У Мондео 4 есть еще много болячек, про которые можно долго рассказывать, но это все мелочи. Такча огонь!

[AlexTer-lykx]

У вас видимо недавно этот автомобиль ибо это не минусы это мелкие придирки, к коим можно добавить неудобные кнопки стеклоподъемников, работу датчика дождя, ломающийся боковой упор сидушки и кучу других. Настоящие же минусы вы не раскрыли, они ниже: 1 непродуманная конструкция передних тормозов, диски перегреваются их ведет, многие ставят от вольво 316 или 336. 2. на дизеле к пробегу 120-140 забивается сажей геометрия турбины, дохнет актуатор, вакуумные клапана, на 2, 3 масложор из за конструкции поршневой, на экобусте прогорание поршней и трещины в коллекторе. 3 Айсин так сказать специфическая коробка, легкие пинки на ней считай норма (и прошивка тут не причем), пауэр шифт так вообще попадалово хуже дсг, на механике у каждой 2-й гудит подшипник первичного вала. 4. На бенз моторах проблема с бензонасосом, дохнет от перегрева, и рвет патрубки системы охлаждения от заедания клапана в крышке бочка. 4 быстро изнашивается внутренний шруз, особенно на дизеле и экобусте, начинается вибрация. лечится только заменой привода в сборе цена 16-18 т.р. китай стоит 3-5 т.р но ходит 5-10 т.км 5. выгорают отражатели в ксеноновых фарах, своими руками ремонт 3 тр, спецы берут 10-15. 6. дорогие запчасти, не на все есть нормальные аналоги. А в целом, учитывая что у всех авто есть подобные проблемы, машина хорошая и соотношение цена\качество на должном уровне.

[USSR]

Был седан бельгийской сборки 2008 г.За косу багажника соглашусь, на пробеге 127 т. стал чудить багажник(то открыт, то закрыт).Разобрал косу, провода удлинил и проблема ушла.За тормоза не соглашусь.За три года ни разу не испытывал подобных проблем.Тормоза чёткие, меня устраивали полностью.

[KOT-ANGRY]

Эти минусы НЕ минусы!!! Я 4+ года пользуюсь Мондео МК4, 2.2tdci и минусы такие - ржавеют мосты (особенно задний) от зимних солей (Латвия). Сколы от камней на капоте и над лобовым (решается наклейкой резины с алиэкспресса, но уже там ржавчина). Рейка начинает стучать при 200-250т.км, помогает на время подтягивание на 45 градусов (больше НЕ надо). Умирает сажевик после 200т.км, решается отшиванием ЕГР и сажевика + небольшой чип (после которого обычно рвётся 10+ летний потрабок наддува - дело 1000-2000р, 10-20 евро). Ещё заметил - я перфекционист, НО после замены ВСЕХ подушех ДВС, я не могу их отрегулировать - ДВС гуляет при нажатий/отпусканий педали газа (механика коробка). Умирать любит правая опора ДВС - она и самая дорогая. Подвеска сама - да вроде ОК, если не правильно накачать давление, жрёт внутренную сторону задней резины. А, так - минусов НЕТУ! Отключаешь омыватель фар (релюшку выбрал и поставил на свободном месте рядом - под капотом коробочка). Задний дворник отключаем через ForScan, не нужен и после промыки лобовухи, как врубаешь задную - трёт на сухую, ВЫБЕСИЛО, но решается просто (нужна расширенная лицензия ForScana, на сайте даёт бесплатно на 2 месяца). Вазно правильно приписать форсунки - тяга намного лучше 👍. На крыше оригинал радио/GPS антенна ржавеет и даже Форд как заменитель предлогает только обычную (это не проблема - GPS и так у нас не работает). Обновление радио/GPS приёмника на версию по новее даёт хуже звук Радио (трески вроде итд.), а вот версию по старше (которая была) - в интернете НЕ найти вот и приходится жить как получилось. Ещё USB флешка может повисить мафон и USB перестаёт читать - решается подключением к компу или телефону и удалением или переименированием этой песни, просто измените что то в папке. В дверях тоже провода ломаются и может перестать работать Keyless GO или закрывание дверей...гемор, но решается. А, так - тачка ОГОНЬ ❤️

[Oldwr]

Честно скажу это минусы не для минусов.... Например про воздуховоды и крепление телефона, вот на сколько я знаю не все любят покупать и засовывать телефон возле воздуховода тут и перекрывается поток и в зимнее время еще и телефон греет. Например скажу чисто про себя и нескольких знакомых и коллег. Мы крепим купили магнитный держатель на скотче, при чем настолько маленький по сравнению с присосками. И приклеивали в нужные нам места. Такой девайс и вращаеться в разные стороны, не машает ничем и держит просто отлично, никогда телефоны не падали даже небольшие планшеты спокойно держал.
Так что этот минус можно не считать. А на счет прикуривателя так же скажу что вполне если надо зарядить телефон можно подключить и убрать его в подлокотник.
А если хочется больше зарядок можно заморочиться и самому сделать. Когда голова на плечах и руки есть можно спокойно сделать зарядки и не в форме прикуривателя а обычне юсб порты. Они сейчас продаются, да даже заказать можно.

[anastasiostotikidis]

У меня Ford Mondeo 4 Караван. Имеет три доступных розетки прикуривателя и розетка багажнике работает постоянно. Телефон прекрасно крепится На лобовом стекле слева. С тормозами никаких проблем нет. Машиной очень доволен

[АлександрШваров-щю]

Если это и все минусы что есть в этом аато, тогда он для меня идеален))

[USSRf]

Езжу 5 лет на М4 2.0 МКПП, что сказать?.. А! До этого еще ездил 6 лет на М3 2.0 МКПП). А сказать особо нечего, если честно. Соглашусь, что дефлекторы - а-ля Рено, да)... Но не могу сказать, что ущемленная от дефлекторов харизма угнетает мощность авто - нет, этого нет)). Что сказать... Намедни приезжает чел на Мазда 6 на ремонт, маздец 11 года, - у него... от морозов примерзает на-мертво рулевая рейка. Но он кричит, что Мондео 4 хуже Мазда 6... Ладно, каждый хвалит свое болото. А вы сидели внутри Мазда 6?) Лицезрели этот убогий салон, эти реновские дверные карты, отдельную нашлепку на приборную панель из жесткого пластика, скрипящую и живущую своей жизнью, это куцее пространство от нижней границы лобового стекла и до границы края панели? Я к чему - вот эти вот дизайнерские "просчеты" имеют право обсуждения ТОЛЬКО в сравнении.
Дизайн и исполнение интерьера Мондео 4 монументален и выверен так, что глаз это принимает легко, без отторжения, как, например, некоторые корейские аналогичные "изыски". А время над материалами как будто и не властно) - буквально сейчас натурально озабочен сменой Мондео на что-то другое, лично я хочу уже кросс, и не Кугу. И люди, приезжающие смотреть авто, не могут поверить, что состояние адекватно году. А у меня еще и пробег маленький.
Поэтому главная проблема именно Мондео 4 - выбор автомобиля ПОСЛЕ него. Так как брался он еще по старым добрым ценам, а сегодня за эти деньги можно купить разве что реношное убожество, Весту, корейское жестяное извращение. А все более-менее нормальное стартует от 2-ух миллионов. То есть, покупая автомобиль за 2 миллиона, вы рискуете пересесть на говеный табурет, вроде Аутлендера. Главная проблема Мондео - сложность выбора следующего авто, за вменяемые деньги, но от которого тебя не будет тошнить, как минимум.

[ghostking]

Исходя из комментариев, я сделал правильный выбор. Машина шикарна. Это не минусы, это ерунда. Что вы водили лучше, с чем сравниваете?

[НиколайКочкин-вэ]

А еще если наехать на гвоздь можно проколоть шину

[Gresko]

Забыли упомянуть про плохую шумоизоляцию. Есть у меня кроме него и Ауди А6 старого образца, тоже дизель, только седан, вот на нём шумка так шумка, небо и земля, да и подвеска лучше и мягче намного.
Сам задумываюсь продать Мондео и взять универсал Ауди А6 Кватро, вот это для меня лучше. Хотя на Мондео дизель французкий и АКПП шестиступенчатая хороши, против Ауди.

[nikitaavdjuhin]

Насчёт торможения не согласен, может это конкретно ваша машина так тормозит. У меня мондео 4 2.0 145л. Тормозит плавно.
А насчот багажника надо брать хечбек проблемы с проводами нету.

[Azl]

Привет. Так стоит рассматривать дизель 2.0 к покупке или нет? Какие слабые места в этом ДВС? Как печка в зиму на нем? Спасибо.

[DimaRuduyk]

Насчет тормозов 👍 тоже самое замечаю.
Это скорее всего то что на скорости у него есть в программе для безопасности система экстренного торможения что ли..в городе да, к тормозу нужно привыкать.

[ИльнурТатарин-щв]

Владел таким же дизельным авто, все нравилось кроме того что зимой печка не очень грела!

[АлександрКомаровский-цж]

Как считаете Мондео 13 года, пробег 256 т.км дизель стоит брать или стоит подумать ?

[Abih_sot]

Заправил до щелчка, проехал сотку, заправил еще раз до щелчка. Получается долил 5 литров с копейками. Или я чего то не понял?

[СергейВикторович-ос]

Владею таким же, только мотор 1.8
Порасходу не понятно, бака хватает то на 650-700 то на 900-1000
И по гололеду как то абс интересно срабатывает, что хрен остановишь, может резина не очень?! .., ..
В остальном проблем нет, пробег340.000