Итальянский круизный лайнер 'SS Raffaello'

#КруизныйЛайнер #ОкеанскийЛайнер #СудноRaffaello
История итальянского судна SS Raffaello.
Судно Raffaello был итальянским , построенным в начале 1960-х для компании Italian Line компанией Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Триест. Это был один из последних кораблей, построенных в первую очередь для лайнерных перевозок через Северную Атлантику. Ее сестринским celyjv был Michelangelo.
В 1958 году итальянская линия начала планировать новые корабли, чтобы заменить стареющие Saturnia и Vulcania. Конкуренция со стороны реактивных авиалайнеров еще не имела большого влияния в районе Средиземного моря, и итальянские моряки и рабочие верфей нуждались в рабочих местах, поэтому строительство новых суперлайнеров казалось привлекательной идеей для руководителей Italian Line. Следовательно, новые корабли выросли с первоначально запланированных 35 000 тонн до почти 46 000 тонн. Это были самые большие корабли, построенные в Италии со времен SS Rex и SS Conte di Savoia в 1930-х годах.
Интерьеры новых кораблей были выполнены в стиле ар-деко, который так часто ассоциируется с лайнерами. Celyj Raffaello интерьеры были спроектированы архитекторами, такими как Мишель и Джанкарло Busiri Vici, которые не работали на интерьерах лайнера раньше. В результате Рафаэлло получил очень футуристический, более самобытный, но более стерильный интерьер, чем Микеланджело. Несмотря на то, что судно Raffaello планировался как идентичные корабли, он был длинной 275,5 м , шира 30,20 м.
В 1966 году Рафаэлло перевез два автомобиля Spider 1600, направлявшихся на выставку в США. Машины даже ездили по первоклассным пляжным палубам корабля , впервые для океанского лайнера. В 1969 году Рафаэлло выступил в итальянском фильме Amore mio aiutami, снятом отчасти для рекламы двух кораблей (несмотря на то, что фильм официально снимался на борту Raffaello, он был снят на борту обоих кораблей). В 1970 году Рафаэлло стал первым теплоходом, театральную сцену которого переоборудовали в каток, а для пассажиров устраивали конькобежные шоу. В 1970 году корабль потерпел самую серьезную аварию в своей карьере, когда под командованием старшего капитана Луиджи Онето в мае 1970 года он столкнулся с норвежским нефтяным танкером у южного побережья Испании.
Хотя судно Raffaello был большим из двух кораблей, а его интерьеры более характерными, он всегда был менее важным кораблем в глазах руководителей Italian Line. В результате, когда трансатлантические перевозки начали сокращаться из-за конкуренции со стороны воздушного сообщения, судно Рафаэлло был отправлен в круиз, чтобы заработать больше денег, в то время как Микеланджело использовался исключительно для пересечений. судно Рафаэлло не очень хорошо подходил для круизов. Хотя у него было много открытого пространства на палубе, корабль был слишком большим, его каюты слишком малы, и большинство из них были слишком спартанскими для требовательных круизных пассажиров.
Итальянская линия решила отозвать Рафаэлло в апреле 1975 года, после того как итальянское правительство объявило, что не будет и далее субсидировать судно (к 1975 году оно платило 100 миллионов лир в день, или около 151 500 долларов по текущему обменному курсу, чтобы сохранить это плавание). Первоначально стоявшие на приколе в Генуе, а затем в Специи возле свалки, Рафаэлло и Микеланджело были проверены несколькими потенциальными покупателями, такими как Norwegian Cruise Line, Costa Amatori, Chandris Group и Home Lines.. Последний даже сделал серьезное предложение о покупке кораблей, несмотря на большие затраты на восстановление, но Italia Line отклонила это предложение.
В 1976 году шах Ирана выступил в качестве покупателя, которого могла принять «Итальянская линия». Бывшие флагманы Италии, которые в 1965 году стоили в общей сложности 90 миллионов долларов, десять лет спустя были проданы за 4 миллиона долларов. В конце того же года Рафаэлло совершил свой последний путь из Специи в Бушер, где в течение следующих семи лет служил плавучими бараками.
В 1983 году снова появились планы вернуть Рафаэлло и Микеланджело на службу в качестве круизных лайнеров. Но Рафаэлло был поражен ракетой во время ирано-иракской войны в 1983 году и частично затонул на мелководье недалеко от Бушера . Через некоторое время обломки корабля иранского грузового корабля протаранили. В последующие годы местные водолазы разграбили корпус.
В 2006 году, судно Raffaello корпус оставался частично погруженным, и появились сообщения о планах лома полностью корабль.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!

Песни из видео:
Песня из видео: Juan Sánchez - Heading To Dreamland
Взято с канала: No Copyright Background Music
Лицензия: Creative Commons – Указать первоисточник (повторное использование разрешено)

[Хрустальныйбатискаф]

Я таки не понял, шах Ирана приобрёл два лайнера, чтобы сделать из них плавучие бараки?

[ИльшатИльчибакиев]

...Когда приходит время умирать...Жизнь так скоротечна, а кораблей тем паче...Очень и очень жаль...

[ВладимирГинденбург]

Чудаки, что французы, что итальянцы. Первые назвали ресторан в честь пулемёта, вторые - лайнер в честь конфет)

[osinakol]

Не корабли, а произвидения..как талантливы люди ЕВРОПЫ, Италии

[ЮрийШмель-йч]

кто бы сомневался что во время чего то исламского могли что то не украсть....

[paulb]

Печальная история.
Корабли, как люди.
Могут родиться в роскоши, а умереть в нищете

[dmitrychoobise]

Круизный лайнер? Вроде как получается строили как океанский лайнер, а потом пытались как круизное судно использовать.

[Glad]

07:26 - 07:56 тем временем в Совке:
- О! Старая, торпедированная посудина, годная только на металлолом. Отлично, достанем со дна, покрасим, назовём Адмирал Нахимов. Зашибись.

[entergo]

Автор! Блогер "История Пи", ворует, твою музыкальную заставку! Посмотри, его последний ролик, в самом начале. И подай, в Ютуб, за нарушение твоих авторских прав!

[andyru.]

Воронка??? Фальштруба, на сколько я понял))) И что за должность - старший капитан? Капитан, есть капитан. Может речь шла о старшем помощнике капитана?