Renault D4F регулировка клапанов

preview_player
Показать описание
Регулировка клапанов Renault Logan с двигателем D4F 1,2 16V D4F ГБО

Renault D4Ff 732 регулировка клапанов после эксплуатации на газу 80 000 км.
Двигатель троил, плохо тянул, свечи и форсунки делали на другом сто уже.

Сто Спартак Киев
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Добрый день меня зовут Сергей живу в городе Мариуполе имею большой опыт в ремонте и обслуживании двигателей d4f и также регулировки клапанов оптимальный зазор на впуске 0, 2 на выпуске 0.35 Но если сделаете на впуске 0.25 а на выпуске 0, 4 плохо не будет но мощность чуть-чуть ухудшается а самый главный секрет регулировки клапанов этого двигателя один распредвал и кулачок распредвала давит на рокер который раздваивается на два клапана То есть если в паре этих двух клапанов зазор будет идеально одинаковый тогда звона не будет звон происходит из-за того когда зазор в паре разный из-за этого клапана открываются не одновременно и в штанге на которой держится этот раздвоенный рокер создаётся звон А когда зазоры в паре одинаковые рокер в штанге ходит ровно и звона нет это проверено мощность увеличивается когда нет этого звона двигатель не входит в резонанс легче крутиться и меньше потребляет топлива проверено на более 10 авто с двигателями д4ф после официалов и других сервисменов. Повторяю главное для мастеров- Чем одинаковее у вас зазоры в каждой паре клапанов тем тише будет работать двигатель можно добиться что он работает очень тихо и после правильной регулировки на бензине двигатель ездит 80.000 очень хорошо и тихо на газу больше 30 нельзя опять на регулировку. Один из автомобилей которые я Обслуживаю прошел более полмиллиона км на родном двигателе были заменены кольца и клапана все16 и было сделано капитальный ремонт головки с заменой выпускных седел направляющих клапанов и всех резиновых Сальников и прокладок так как двигатель ездил на газу и седла на 400 тысяч выпускные закончились этот двигатель стоит на автомобиле Renault Kangoo я его обслуживаю с 2012 года я предрекал хозяину быструю смерть этому двигателю так как сильно маленький объём но я был неправ и хозяин его эксплуатирует не бережно кончает ездит 150 км ч по трассе всегда и он может ехать и быстрее я тому свидетель 170 Лично я с ним ездил но у него после 150 газ отключается включается бензин поэтому он быстрее не ездит 150 идёт Всё время обороты4700 масло после замены колец и ремонта ГБЦ не ест вообще до ремонта2литра на 15тыщ пробега масло практически все льют синтетику эльф не реклама лично Мне оно не нравится

СергейБейда
Автор

спасибо, что вы сделали еще одно видео о замене прокладки головки блока цилиндров и замене комплекта Emberyage на двигателе D4F.

adeldjad
Автор

Единственный кто объяснил где проточку искать

aleksalik
Автор

Всем добрый день господа мотористы! А почему никто не рассказывает с каким усилием нужно затягивать дроссельную заслонку? Заранее спасибо за ответ. Кстати сделал зазоры как на видео машина стала менее резвой (явная потеря мощности). Буду менять маслосъемные колпачки . зазоры на клапанах поставлю как были 0.15-0.25

ОлегПавличенко-лю
Автор

У меня тоже такой двигатель. И тоже так цокает ) Я вот думал на регулировку клапанов ехать. Или не нужно?

dinamitpower
Автор

Подсуажи если после замены прокладки клапанной крышки и регулировки клапанов на крышку давит масло, где ошиблись?

stopdisinformation
Автор

Добрый день, скажите какой ресурс данного мотора, и сколько ремонт обойдется при обрыве ремня ГРМ, и есть ли на данный мотор все запчасти?

fikskv
Автор

Здравствуйте а сколько стоит отрегулировать клапана и поменять прокладку клапанной крышки на таком двигатели D4F?

ВаняМенжега
Автор

Здравствуйте. Не подскажите, на двигателе D4F740 есть отличия в регулировке клапанов? Впускной коллектор и клапаная крышка там без проблем снимаются (сверху там генератор насколько я помню)?

__Dark_Horse__
Автор

Прокладки впускного коллектора и дросселя почему не менялись? Они в принципе одноразовые.

vitalxbc
Автор

Сегодня открыл свой d4f, пробег 85 тыс.Клапана не регулировались ниразу.Проверил зазоры, везде очень одинаково, на всех цилиндрах ровно 0.5 на выпуске и 0.35 на впуске.Распредвал с проточкой. Странно, что так очень одинаково.Мотор работал ровно, но увеличился расход топлива на 1.5 литра, ну и вроде вяловато откликается на педальку, плюс 85 тыс, говорят надо смотреть при таком пробеге.Теперь и не знаю, менять ли регулировки?Както странно, особенно на выпуске 0.5, обычно пишут, что зазоры уменьшаются, а здесь при максимальной норме 0.42 на впуске, после 8 лет эксплуатации зазоры выпуска аж 0.5 и, что самое удивительное - на всех одинаковые! Сижу ломаю голову, что делать, может оставить как есть?

Автор

Я тоже на это внимание обратил !!!что цилиндры не стой стороны считает!

Егор-млу
Автор

merci fait nous démontage de ce moteur

adeldjad
Автор

Подскажите с каким усилием последовательность затяжки крепится ось каромысел логан 1, 2

v.v.keller
Автор

Здравствуйте. Подскажите как регулировать клапана на двигателе h4jt Рено Меган гранд Сценик 3. Заранее огромное СПАСИБО.

РасимАфризунов-цо
Автор

обры дены рено клио 1.2 D7F 730 регулирофка клапонов зделал 0.1- 0.2 и стучят.

dimarikdimarik
Автор

А сальники свечных колодцев забыли поменять ((((

ВладиславМакаров-цк
Автор

Как я понял, Вы кондер не разгерметизировали, а просто отвели в сторону? При этом ремень не снимали?

Автор

Добрый день, подскажите какая должна быть компрессия?на таком же двигателе

максимсидоров-ъс
Автор

У меня плавають оборот на холостому ходу 700-500 оборотов хз клапана или подсос по компу типа малая смесь может быть в клапанах дело ?

desya