Секрет Крышки Сцепления Мотоциклов Ява 638, Ява 634 и Ява 350!

В этом видеоролике хотел уделить внимание левой крышке сцепления двигателей мотоциклов Ява 638 и Ява 634.А так же показать вам все нюансы которые связаны с течью масла с под крышки,особенно из под болтов.Способы решения данной проблемы есть,и были заложены на заводах Jawa 350.Просто многие до сих пор не обращают внимание на такие мелочи.
Всем приятного просмотра.

Все вопросы и предложения писать в личку ...
Мой Instagram
Мой Facebook

Подпишись на канал Dark Riders, чтобы быть в курсе о новых видео!

Ява 638 VS ИЖ Планета Спорт! Битва двух Легенд! Лучшие мотоциклы!

ИЖ ЮПИТЕР 5! Заводим Зверя после долгого простоя! ТАКОГО ВЫ ТОЧНО НЕ ВИДЕЛИ! Мотоциклы!

[STENDRIDERS]

Секрет Крышки Сцепления Мотоциклов Ява 638, Ява 634 и Ява 350!

[udnlemp]

Всего было 4 явы 638 и все с новья, на протяжении 1984-2005г.Поверте ни одна не сопливилась из под крышки, даже ни разу ее не открывал из-за ненадобностью.Частая смена масла, это залог стабильной работы двигателя.Подтеки были только из под вала кикстартера, решалось установкой вырезанной поролоновой шайбой под
рычаг.Делов три минуты, за сезон менялось
6-7 раз.

[pxsrgbp]

Об этом секрете я знал 32 года назад.
С заводов приносили прокладочную бумагу, из неё вырубали прокладки и не чего не текло. Тем более из под болтов. Там не сквазное отверстие, чтобы из картера текло масло.
Может крышку по какой-то причине повело ? Проверь плоскости.
Всегда движка была сухой.

[julbpmm]

А крыло подрезал чтобы во время дождя катушки водой поливали?

[lyirzwx]

И сальник коленвала тоже за одно желательно заменить.
А на заводном валу чем больше резинок тем меньше площадь соприкосновения вала со втулки, в результате чего вал будет быстрее изнашеваться, появится люфт, то есть щель, через которую масло будет сочится ещё больше что и третья резинка не поможет, тут главное не переборщить. Я думаю одну дополнительную резинку будет достаточно.

[EasyRider]

Раньше, лет 30 назад, мы прокладку садили на краску или бакелитовый лак.
p.s Резьбу болтов, так же краской (густой) мазали.
Так же, под шляпку болта, ставили - плоскую шайбу и гровер-шайбу.

[bejixdy]

Прокладку вырезай с тонкого паразита а на болты наматывая против часовой стрелке азбестовый шнур перед шайбой и масло теч не будет проверено

[kqgpqdp]

Паранитовая прокладка не менее 2мм пропитанная маслом и 2 алюминиевые шайбы в местах где показал и не надо будет изобретать велосипед и если не ставить 2 мм прокладку будет изнашиваться край вала кикстартера в вале переключения передач (чертике) из-за малой площади работы

[qvtdlye]

Спасибо большое, я посмотрел видио интересное, про крышки знал, но забыл, давно было в 1988г, спасибо

[A.Kroneberger]

Ничего не масло, течёт.Моя вишнёвка с 79?го года.Сухая как сухать.Вопще проблем нету.

[htuuhku]

Мы в 80е годы вырезали прокладку из плотной бумаги. Сажали на солидол. И проблем не было. В то время герметиков не было.

[xlgnoih]

Сам ездил на иже, под болты крышки сцепы подматывал азбестовый шнур, было сухо

[ydivin]

Первая моя ЯВА 634, купил зимой ставить некуда было, стояла в моей комнате (еще не заводил) до весны, я заметил сочится масло с под крышки, положил мотоцикл на правый бок, кик стартер в положении заводки снял крышку прокладка тонкая бумажная, картонная, вырезал новую из паронита в 1 мм проблем больше не было за 12 лет у меня было 5 ЯВ никогда с этим проблем не было кроме первой видимо крышка была не притертой, толстая прокладка компенсировала неровности, масло лил МС-20

[kiwlklq]

Прокладка и алюминиевые шайбы с завода стояли ставишь и забыл, а вместо сальника вала Кик стартера резиновое кольцо ставишь и тоже норм ходит.

[hhoppkd]

Познавательно.Не знал эту информацию.На Чезете двигатель 632.масло не течет стоит еще заводская прокладка да и пробег маленький.на 638 движке явы немножко по валу появлятся.Знаю что нужно делать вторую проточку под второе кольцо.

[bfjfdni]

Немного зенконуть под конус и поставить маленькие резиновые кольца

[dszonkf]

Подматываю на болты обычный пакет (найдётся в любом доме, и рвётся на полоски) держит лучше всего. Без всяких резиновых колец.

[leks-imrc]

Всегда стояла на прокладке крышка, нигде ничего не течет на стандартных болтах без шайб и герметика, прокладка еще родная. На герметик не стал сажать по причине описаной тобой, чтоб лишний раз при вскрытии не тратить лишнее время, двиг 638

[bzttkdr]

Я и шайбы эти алюминиевые, что под два болта ставятся, тоже к крышке на суперклеей приклеил. У меня там, куда они прилегают, были круговые бороздки, и не текло только если кольца, прежде чем прикрутить крышку, мазнуть герметиком. А как открутил-закрутил так потом и подтекает. Ну я и кольца эти алюминиевые к крышке приклеил и закрутил. Потом откручивал-закручивал, не текло. И под крышку лучше ставить прокладку, тогда заводной вал глубже входит в зацепление с механизмом переключения. Но так чтобы открутить и снять крышку и не порвать прокладку- это редкий случай, поэтому раз она и так, и так одноразовая, то смазываю её герметиком с двух сторон ( на оба пальца герметик и промазываю), так и чистый двигатель и крышка на нужной дистанции от картера. И что то я не увидел большого успеха, в долгосрочной перспективе, от второго сальника на заводном валу. Парень заморочился, ему проточили, и один чёрт там стало сопливить. Пока туда кольцо с пружиной от сальника, снаружи не сделаешь ( с сальника нужного диаметра срезается кольцо, то которое обжимается пружиной, изготавливается пластинка с диаметром под это кольцо, в четырёх углах пластина прикручивается в нарезанные диаметры вокруг валика снаружи, всё приклеивается к крышке и прикручивается винтами на 4 или 5 (кто под какие сделал). НО на это 638 крышке, как на 634 сделать не придумал.

[ipoinok]

не хочу нічого писати.такого елементарного не знати, це значить що ми деградуємо реактивними темпами!