🔴TIPS MEMILIH OLI MESIN SESUAI TINGKAT KEKENTALANNYA

Masih bingung nentuin oli yang tepat buat mesin motor kalian ? oke jon ini adalah TIPS MEMILIH OLI MESIN SESUAI TINGKAT KEKENTALANNYA. Jadi tiap oli mesin punya viscositas yang berbeda beda, ada oli encer, oli medium lalu ada juga oli kental, perbedaan kekentalan oli mesin bisa dilihat berdasarkan SAE nya, ada yang 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40 bahkan 20W-50. Makin kecil angka sebelum huruf W berarti makin encer oli tersebut pada saat kondisinya masih dingin dan makin kecil angka setelah huruf W berarti makin encer oli tersebut pada saat kondisi olinya sudah panas.
Tiap kekentalan karakternya itu berbeda beda, ada yang bisa bikin suara mesin jadi halus, ada bikin suhu mesinnya mudah panas, lalu ada juga oli yang karakternya itu bisa bikin performa mesin berasa jadi lebih enteng. Berdasarkan pengalaman gw oli encer kaya 5W-30 dan 5W-40 karakternya itu sangatlah dominan dalam hal feel power mesin dan tentunya bisa bikin tarikan motor jadi lebih enteng. Lalu untuk oli kental kaya 15W-40, 15W-50, 20W-40 dan 20W-50 karakternya itu bikin suara mesin jadi lebih halus, tidak cepat panas, tidak mudah menguap dan bisa bikin tarikan mesin lebih stabil alias tidak mudah loyo. Sedangkan kalo oli medium kaya 10W-30, 10W-40, dan 10W-50 perfiormanya berada ditengah tengah antara oli encer dan oli kental.
Nah setiap kekentalan pasti punya beberapa keunggulan dan juga kekurangannya masing masing, jadi kalo misal pemilihannya kurang tepat dan gak sesuai sama kebutuhannya pasti malah bikin performa motor malah jadi kurang enak. Maka dari itu kita harus lebih selektif dalam menentukan kekentalan oli sesuai dengan peruntukannya ataupun kebutuhannya, supaya karakter ataupun performanya bisa cocok dengan apa yang kita butuhkan.

[sergiusfritzaron]

7:10 Di durasi ini, memang tidak salah bahwa oli mesin yang kental se enteng apapun performanya tidak akan seagresif oli encer. Jadi gini penjelasannya, kalau oli mesin encer saat mesin dingin ataupun suhu sedang tarikannya enteng banget, untuk mengejar akselerasi dapat banget, tetapi saat mesin panas apalagi panas sekali contohnya perjalanan jauh, biasanya getarannya akan bertambah signifikan dan, mungkin performa akan sedikit lebih loyo karena terjadinya low kompresi akibat oli yang terlalu encer tersebut yang disebabkan oleh suhu mesinnya terlalu panas. Untuk oli kental contohnya SAE 20W-50, kalau mesin dingin memang agak berat terutama di RPM rendah, biasanya kayak loyo tenaganya kurang lebih seperti oli encer jika sudah kelebihan panas, tetapi oli kental kalau udah panas biasanya tarikannya sedikit lebih enteng walaupun untuk akselerasi satu strip lebih lambat daripada oli encer satu mesin dingin ataupun sedang, mungkin enteng banget nya saat mesin sudah sangat panas contohnya perjalanan jauh itu pun biasanya jarang terjadi biasanya enteng lumayanlah, tapi walaupun begitu oli kental nafasnya panjang semakin tinggi rpm-nya semakin menjambak kayak mau ngejar top speed gitu, sehingga cocok untuk touring perjalanan jauh. Hal ini saya rasakan sendiri di motor Vega ZR yang sebelumnya waktu pakai oli Enduro Racing-S SAE 10W-30, karena penguapannya tinggi saya ganti dengan oli Enduro 4T SAE 20W-50, untuk feelingnya seperti yang saya jelaskan di atas.

Kesimpulannya:
Penggunaan oli encer saat mesin dingin ataupun suhu mesin sedang, tarikannya jadi enteng banget, akselerasi dapat sehingga cocok untuk salip menyalip untuk pemakaian daily ataupun harian, tetapi kalau touring kurang cocok karena jika mesin sudah terlalu panas akan terjadi low kompresi di mana performa akan turun yang cukup signifikan bahkan yang paling fatal bisa terjadi overheat
Oli kental, saat mesin dingin biasanya agak berat tarikannya, namun kalau suhu sudah menengah apalagi panas maka semakin enteng tarikannya, walaupun tidak seagresif oli encer itupun jika saat seagresif oleh encer biasanya kalau mesinnya udah sangat panas sekali itupun biasanya jarang terjadi, tapi kelebihan oli kental ini semakin tinggi rpm nya semakin cepat akselerasinya untuk mencapai top speed sehingga cocok untuk touring yang suka ngebut-ngebutan apalagi jika olinya sudah berbahan Ester itu lebih mantap lagi namun harganya pasti lebih mahal bisa di atas Rp150ribuan, untuk oli mineral ataupun semi sintetik aja udah cukup kalau yang kental karena oli full sintetik yang kental apalagi Ester itu sangat langka dan mahal harganya kecuali di tempat-tempat ajang balapan itu banyak oli Ester namun kental, kalau orang balap itu kan mainnya di RPM tinggi terus jadi nggak terlalu berat performanya, karena prinsip oli kental itu semakin tinggi rpm-nya semakin cepat akselerasinya, sedangkan oli encer dari RPM rendah menengah atas tetap cepat akselerasinya itupun saat mesin dingin ataupun suhu menengah kalau udah panas agak berat dia karena low kompresi, bukan karena beban olinya yang berat seperti oli kental kalau oli kental itu pun saat mesin dingin, kalau mesin panas maka semakin ngacir apalagi di RPM tinggi cocok untuk orang yang touring sering ngejar top speed seperti saya ini👍.

[AgusSalim-ajalah]

Sifat dasar oli mesin :

- jika encer, maka mesin enteng, tapi terasa kasar dan cepat menguap, jadi ganti oli harus lebih awaal
- jika sedang, maka ada di tenagh tengah nya 50:50
- jika kental, maka mesin berat, tapi terasa halus dan tidak mudah menguap sehingga pergantian oli bisa lebih lama

Sisanya dari kelwbihan zat aditif nya, jika banyaak zAt aaditif yang baik baagi mesin maka oli lebih punya kelebihan

Daan juga dari cc nya, jika oli di paksa di isi melebihin batas yang di butuhkan mesin maka nanti akan terasa berat walaupun suara mesin halus dan getaran minim

Jadi sesuaikan selera dan kebutuhan yang penting olinya original dan buka kw

[YF]

Motor sy umurny sudh 15tahun
Baru kmarin servis belah mesin kanan ganti part kanvas kopling sma kopling ganda tp tetep pke oli viskositas 20-50 krna bneran adem bgt sy ga ngejar performa mesin krna buat sehari2 ga prnh full gas Alhamdulillah dgn oli it bisa lbh lama gantiny drpd sebelum2ny pake 10-40 krna cepet kasar suaranya
Di stater mesin hidup langsam adem bgt

[Andy_lau.]

Saya pernah mencoba pakai oli 10 w 30.., dimotor supra x 125 2013.., awalnya saya sering pakai 10 w 40 ( repsol, castrol ) dimesin awet.., trus 1 tahun saya pakai rekomendasi dari pabrikan 10 w 30.., bener dimesin terasa enteng, tp mudah panas.., sampai akhirnya saya ganti seal seker dan piston.., karena jarak yg q tempuh lumayan jauh dari tempat kerja ke rumah, memang benar kalau jarak jauh mending pakai 10 w 40.., biar dimesin awet.., biarpun diawal tarikan berat.., tp nanti enteng kalau oli sudah menyebar kesemua mesin.., makanya perlu memanasi 2-3 menit sebelum dipakai.

[lento-byhr]

pakai Shell helix hx 5, udah lama mesin tetep gacor, selalu beli yg 4 liter karena untuk bokap ganti oli mobilnya dan sisa 1 liter mayankan buat motor, SAE 15 40, motor grand bulus 91 nggak pernah turun mesin dan kerawat banget udah pake 10 th, yg penting olinya harus ORI

[wingphoenix]

maaf bang misal 0W-20 itu kepala SAE didepan kayak 0W buat posisi mesin masih dingin jadi pas kita pertama kali dipagi hari/lupa pagi blom manasin mesin motor/mobil itu oli masih dlm kekentalan 0W dan ketika sudah panas dia berubah ke 20... makanya ditulis 0W-20 dan W itu singkatan dari Winter...saran aja ya pilih aja oli yg kepalanya 0W atau 5W kalo susah ya 10W gpp jangan lebih...kalo buntut usahakan jangan 20 tapi minimal 30 atau 40 karena kekentalan ini yang bakal kita sering pake dijalanan karena setelah mesin dipanaskan suhu mesin panas...kalo mau kental ya 50/60 tergantung standart manual buku mbl/mtr japan/eropa/usa..cek juga itu negara dingin/panas asal naiknya jangan kejauhan ya di buku manual buntut 20 dikasih 60 ya bolot entar tarikannya dan kasian pompa olinya juga oli bakal telat naiknya kan ngeri juga..khusus mbl motor universal naik dari 20 ke 30 atau 40 gpp kecuali mbl motor yang lubang e kecil2 nah itu agak repot mesti pilih minimal yg base oilnya kelas 3 kalo bisa 4 atau 5 paling bagus, kebanyakan dipasaran oli umum base oil 1 dan 2 tapi sekarang bas oil 3 udah mulai banyak..cirinya base oil kelas 1 mineral standart dan kelas 2 biasanya mineral yg premium/semi sintetis dan base oil 3 kebanyakan sintetis ada juga yang full sintetis, base oil 4 kebanyakan full sintetis dan ester, base oil 5 ini pake ester bahkan PAO makanya paling mahal bisa dilihat dari SAE nya agak gila 0W-60 atau 5W-60 atau 10W-60 jarang pake kepala 15/20 diawal emang base oilnya tahan panas tahan oksidasi dan bisa bikin oli lama banget dipakenya melebihi ganti filter olinya kebanyakan bisa tembus 20.000km buat pemakaian normal ya bukan buat balap..filter oli mesti pake yang bagus yang bisa tahan lama juga bensin juga yang bagus baru aman asal suhu iklim negara pembuat base oil tsb sama dengan iklim kita kalo beda tinggal naik turunin dikit buntutnya jangan kepalanya, kepala mah biarin aja 0W/5W udah bagus banget, kalo susah mahal pake kepala 10W...kalo susah ya pake kepala 15W...hindari kepala 20W karena resiko oli telat lebih besar pada wkt mesin dingin oli telat naik ke kepala silinder dan kawan2 apalagi kalo mesin udah tua..tau kan apa resikonya ambyar dah itu mesin..

[Satiyem-db]

mesin baru rekom oli 0w-20 atau maksimal 5w-30, mesin di atas 100rb kilo meter tepat banget kalau pakai 10w-40, dah patokan dasarnya ini aja dulu, patokan level berikutnya, amati jenis olinya, minimal semi syntetic API SN buat yang suka kebut²an, karena mesin butuh jenis oli tipe itu, di atasnya itu ada tipe oli semi syntetic API SN+ dan di atasnya lagi API SP, dan yang paling tinggi saat ini yaitu tipe oli full syntetic API SN / API SP, oli brand repsol tuh bagus dah API SP dia tipe tertinggi saat ini, dan brand oli mobil super, ataus fastron techno dari pertamina, bahas lebih detil lagi amati jenis mesinnya, jika tipe mesinnya kopling basah seperti supre, satria, vixion dll gak cocok pakai oli full syntetic sebab akan lebih sering terjadi slip kopling, pakai saja yang semi syntetic, kalau mesin mobil atau motor metic pakai full syntetic aman² bae bro, sekian info penting ini.

[bratabenggul]

Sae 40 atau B40 + KCO+ Gasolli 1000 mobil dan motor Alhamdulillah aman gleser kabeh

[edobagus]

Di buku manual motor saya, standar olinya 15W-50. Kapan itu nyoba pake 10W-40, yang dirasa tenaga lebih keluar dikit, cuma mesin lebih panas (kipas radiator lebih cepet nyala), trus kalau udah panas, mulai ngga enak pas ganti gigi. Di dashboard juga sering muncul warning tekanan oli rendah, padahal waktu diintip via jendela, masih di batas ketinggian.
Nah, pas waktunya ganti oli, balik lagi ke 15W-50. Performa dikorbanin sedikit, tapi masalah2 kayak pas pake oli yg lebih encer nggak muncul lagi..
Dari pengelaman itu, saya akhirnya manut buku manual aja deh..

[ajay]

pernah coba minyak goreng filma, , di Xeon tarikan lebih ringan jos, tpi suhu agk sdikit pnas dari standar, , mau oli apa aja yg penting gk tercampur aer, , untuk yg kantong tebal, , enak pke oli yg bner2 berkualitas, , karna skrang smkin bnyak oli daur ulang, ,

[irawantanujaya]

Mbl skrg justru dikasih oli 0W20 bahkan ada yg 0W16. Mknya byk yg cpt rusak kl sk dibawa jalan jauh dan ngebut2.

[aeromanz]

Tengkyu om kontennya. Mau sharing juga, saya user Beat 2016, dari awal pemakaian motor udah coba oli 10w-30 & 10w-40 yang biasa & full synthetic dengan merk AHM & Castrol. Pemakaian jarak menengah & dalam kota. Sebagai perbandingan, ternyata lebih enak 10w-30 karena 10w-40 tarikannya jadi agak berat. Saya juga prefer oli full synthetic Castrol daripada bawaan pabrik karena performanya lebih mantap

[ferysuzana]

Supra x gue tahun 2011, pake Enduro racing 10w-40, tarikan enteng, performa mantap, minim penguapan oli, cuma suhu motor agak panas... overall ok pake Enduro racing 10w 40

[foxnet]

Gw paling demen liat label informasi oli opel blazer tertulis di label informasi nya SAE 10w-30, 10w-40, 10w-50, 15w-50 dan 20w-50 dengan API service SG, SH, SJ.. Artinya semua oli masuk aja..

[masdiyankurniasuwito]

Kebetulan minggu kmarin beli oli Deltalube type Adventure online resmi Official Deltalube, utk olinya kental, aroma tdk berbau wangi. Utk type Deltalube Adventure tidak disarankan utk harian, lebih cocok utk perjalan jauh touring. Dari pengalaman pribadi, menggunakan motor Megapro perjalanan dr Sby - Pacitan tarikan mesin baru terasa enteng saat masuk wilayah Jombang Perak, estimasi perjalan 2, 5 jam tanpa rest.

[iputra]

terimakasih ilmu nya, video yang sangat bermanfaat sekali.. saya nonton dari awal sampe akhir tanpa skip

[ahzadanish]

grand bulus saya pakai deltalube dari jaman kemasan lama sampe sekarang buat rute sby-malang tiap hari pp tanpa jeda liat toko, survei lokasi, tetap enak. nyoba yg wangi kek enduro malah kureng.

[akbar_qbo]

Alhamdulillah, terjawab sudah pertanyaan yg ada dipikiran tentang viskositas oli melalui video ini. Sukses terus untuk channelnya ❤

[Karhienohk]

betul. beda oli beda nama dn juga beda anka nya brbeda jga rasanya.. Ada yg bilang pke oli apa sja yg pnting mesin ada olinya. tpi itu tdk buat sya. sgt ada perbedaan. itu pakta tentang jenis2 oli.

[aradisa]

Bang coba komparasi oli berdasarkan base oilnya. Misal nih 10w40 mineral, semi syn, full sintetik, dan 100% sin/ester. Pasti beda rasanya, dan peruntukan utk harian, touring dll. Contohnya kalo buat touring drpda naik ke oli kentel mending naik ke base oil yg lebih bagus pasti lebih stabil dan minim penguapan. Oh iya full sintetik sm 100% sin/ ester kayanya beda deh bang. Rata2 full sin dijualn 60rb.an, kalo ester bisa diatas 100rb. Coba komparasiin bang menarik kayanya 🙏