🔴SI ❎👈 Obsolescencia programada en los coches❓👉✅ NO 🔋 | Motorparts

🔴 Es obsolescencia programada o percibida❓ 🔴 Somos responsables de estas practicas❓ 🔴Es posible evitarlo o a estas alturas ya no❓ 🔴Quién marca la vida util de las cosas❓🔴

La obsolescencia programada, un término acuñado en la industria automotriz y otros sectores, se refiere a la práctica de diseñar productos con una vida útil limitada intencionadamente. Este concepto, que afecta elementos como el motor y otras partes mecánicas de los coches, implica que los vehículos están planificados para volverse obsoletos o dejar de funcionar después de un período determinado. Este fenómeno no solo impulsa a los consumidores a comprar vehículos nuevos con más frecuencia, sino que también plantea cuestiones sobre la sostenibilidad y el impacto ambiental, conocido como obsolescencia ecológica.

La obsolescencia programada en coches puede manifestarse de varias maneras. Desde la obsolescencia funcional, donde las piezas mecánicas o tecnológicas dejan de funcionar adecuadamente, hasta la obsolescencia percibida, donde los avances estéticos o tecnológicos hacen que los modelos anteriores parezcan menos deseables. Ejemplos de esto último se ven claramente en la rápida evolución de la tecnología en sistemas de infoentretenimiento y asistencia al conductor.

Para evitar la obsolescencia programada, algunas marcas están enfocándose en aumentar la vida útil de sus vehículos mediante diseños modulares o actualizables, permitiendo reemplazar o mejorar componentes específicos en lugar del vehículo entero. Esta estrategia no solo beneficia al consumidor al prolongar la vida útil de su inversión, sino que también es una solución más ecológica.

En la era digital, la obsolescencia programada no se limita solo a los automóviles; es un fenómeno bien conocido en el mundo de la tecnología, particularmente en dispositivos como computadoras y teléfonos móviles. La rápida evolución tecnológica y el deseo constante de innovación pueden llevar a un ciclo interminable de consumo y descarte.

La concienciación sobre la obsolescencia programada está creciendo, y los consumidores están cada vez más interesados en opciones sostenibles y duraderas, presionando a las industrias para cambiar sus prácticas y enfoques de diseño.
Existen cientos de debates en los que se intenta averiguar si la duración de las piezas en los automóviles es correcta o existe una intencionalidad establecida en la duración de las mismas, que todos conocemos como obsolescencia programada.
En mecanica siempre es difícil tratar una obsolescencia programada coches como si lo seria en otros ámbitos, pues la duración de los productos esta mas ligada al consumo medio de las personas y al precio que están dispuestos a pagar por los productos, que a una mano negra que obliga a sesgar la duración. Existen casos como en todos los ambitos, pero insisto en que no es correcto pensar que los fabricantes pretenden ese final.

¿Realmente podemos evitar obsolescencia programada en algunos artículos? Conservar el modelo actual de crecimiento no permite parar y si lo haces, las implicaciones económicas son ¡brutales!

En estos tiempos deberíamos diferenciar entre distintos conceptos, como que es la obsolescencia programada, qué diferencia hay con la obsolescencia funcional y la vida útil de un determinado producto… todo es mas o menos lo mismo, pero no persigue el mismo objetivo.

La obsolescencia programada en la industria automotriz es una práctica que implica diseñar vehículos con una vida útil limitada, lo que conduce a la necesidad de reemplazo frecuente. Este fenómeno no solo afecta la economía del consumidor, al forzar la compra periódica de nuevos automóviles, sino que también tiene un impacto ambiental significativo debido al aumento de desechos y la demanda de recursos para la producción de nuevos vehículos. Algunos argumentan que esta estrategia estimula la innovación y el desarrollo tecnológico, ofreciendo a los consumidores vehículos más avanzados y eficientes. Sin embargo, la crítica principal radica en la generación de una cultura de consumo insostenible y el desperdicio de recursos valiosos. La transparencia en las prácticas de fabricación y la adopción de modelos de negocio más sostenibles, como los vehículos diseñados para ser duraderos o fácilmente actualizables, podrían ser pasos hacia una industria automotriz más responsable.

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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.

¡Gracias por estar ahí!

Motorparts,

🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡

[gordon]

El talento y carisma de este tío para expresarse y explicar las cosas es brutal. Vería sus videos aunque hablase de lavavajillas, depiladoras o del tiempo.

[omarabdo]

Excelente¡ Total y absoluta verdad, que nadie explica. Así funcionan las políticas de mercado y agregado a ello las normas anticontaminantes.- Somos objetos de consumo.- Aplausos para este señor que, como siempre, tan bien nos enseña¡¡¡

[MiguelGomez-yjjr]

Como me gustan estos videos. La mecánica automotriz hecha arte. Ojalá hubiera muchos profesionales así en España.

[sirocalvogarcia]

Mi hijo está estudiando ingeniería mecánica dice: Papá, ¿Porque los profesores no explican los temas como este hombre? Además fue el que me descubrió el canal. Como siempre enhorabuena.

[sebastiantribbia]

Tiene toda la razón ...
Hoy todo tiene fecha de caducidad..
Sino no sería negocio para las empresas.

[ThePako]

No hay nada como llegar a casa después del trabajo y ver que hay nuevo video de Motorparts. Genial, como nos tienes acostumbrados. Y comentando el tema del video, suerte que tengo un coche con 50 años al que no le afecta mucho la obsolescencia programada....jjajaja

[javitogracia]

Por desgracia no se hacen ni se harán coches para durar. Lo peor es que si quieres conservar un buen automóvil la escasez de recambios te lo impedirá antes o Buen video

[jualepaso]

Gran información, para el ciudadano.
Doy fe de la obsolescencia programada en los coches. Trabajo en un taller desde hace ya bastante tiempo. La gran mayoría de los vehículos que nos entran, son marcas Premium y caros como ellos solos. Los clientes siempre me dicen que, ¿cuando voy a cambiar de coche? ( passat tdi 110cv 1997 674000km avería mas cara un embrague, el resto mantenimiento) porque según ellos no pega con el parking que tenemos. Yo les contesto " cuando fabriquen uno como este, soy el primero en la lista".
Da vergüenza coches que con 60000km o menos, supuestamente un motor industrial, haya que hacerles grandes reparaciones de 3000€ o mas. Por eso digo que a dia de hoy, solo hay coches de usar y tirar y da igual la marca, son todas.
Veremos haber cuando nos metan los río de la longevidad.

[daniellorenzorodriguez]

En casa hay dos toyotas gasolina atmosfericos, ambos del 2014, son muy, pero muy duros

[oskarcity]

Hace unos 20 años pasó por nuestro taller en Málaga un turista italiano en un fiat punto y me preguntó si le podíamos hacer la revisión, que ya le tocaba. con gusto le hicimos el trabajo y nos contó que trabajaba en la fabrica Fiat de programador, no de ordenadores, sino de materiales. Nos dijo que su trabajo estaba bien hecho si los mandos eléctricos montados en la columna de dirección duraba entre 3 y 5 años. Gracias por el vídeo, como siempre muy instructivo. Saludos😂

[adrianvalbuena]

Me has alegrado la tarde con tu Tenemos ante nosotros una ventana infinita que no exploramos, o no lo suficiente, para luchar contra estas malas praxis.... en mi opinión es el diseño colaborativo de productos. Con un poco de presión y un mínimo de dinero no es demasiado descabellado que algún país homologue una producción siguiendo las especificaciones de un diseño colaborativo... y de ahí a que la gente pueda acceder a él, mejorarlo y compartirlo. Yo por mi parte os recomiendo la página 888 del manual Bosch "Automotive handbook" que en su décima edición nos deleita con una tabla en la que se especifica que la duración "obligada" de los sistemas auxiliares anticontaminación Euro IV y Euro V es de 100.000 miserables Km o 6 años.... por tanto para qué más!!! Curiosamente esto para Euro III e inferior no estaba definido... Pero bueno... algo positivo.... en Euro VI la "obligación" la tienen en unos "respetables" 160.000Km" Meparto yo seguiré con mi W638 unos cuantos años señores...

[tallermecamotos]

Totalmente de acuerdo..soy mecánico de motos..y la verdad que conozco motos de mas de 30 años que todavía circulan ejm: honda c70..yamahas dt 125..suzuki fr 80..
Y también conozco motos nuevas con menos de 20000 kilómetros y que ya toca reparar ..definitivamente la calidad que manejamos es otras épocas ya no existe
Saludos

[Despertaferro]

Hacer facil lo complejo tiene un merito brutal, muchas gracias!

[juancabanillas]

Genial el vídeo como todos!! Recientemente un artículo que dice que en EEUU, un conductor de un Volvo 740 premiado por la marca, al alcanzar 1, 5 millones de km con 30 años😱😱. Evidentemente los actuales no tienen esas espectativas. Gran trabajo💪💪, esperando el siguiente...

[josevillalba]

Cómo siempre un lujo aunque cada ves q explicas algo de los motores me dan ganas d comprarme el troncomobil de los picapiedras jjjj saludos de Uruguay

[SrKevinWolf]

Lo de la durabilidad super corta estoy de acuerdo, te pongo un ejemplo, tengo un viejo disco duro Seagate ST500DM002-1BD142, su hoja de datos pone: 2.400h horas de funcionamiento, y mi unidad tiene 79.000h, ¿Como se come eso?
Además, un familiar tiene el mismo disco duro igual al mio de la misma marca, modelo y familia, y me hizo gracia, porque este ordenador tampoco se apaga, cuando hizo 80.000h se reinicio el contador, el fabricante sabe que el producto no va a llegar a tanto...
Lo que no ha pensado es que fabrico un modelo muy fiable, y misteriosamente esta familia de discos duros fue sustituida al poco tiempo por otra familia menos fiable bajo el mismo nombre de modelo.

[carlogiannattasio]

LA MAYORIA, ESTOY SEGURO, ESTAMOS DE ACUERDO CON LO EXPUESTO...PERO DE MOMENTO, PERSONALMENTE, NO VEO OTRA MANERA DE ACTUAR, A NO SER QUE CAMBIEMOS EL "CHIP"...EL NUESTRO, DIGO.
MUY BIEN EL VIDEO, COMO SIEMPRE, MUCHAS GRACIAS.

[miramar]

Es impresionante lo que nos explican en la infinidad de videos que he visto vuestros, pero más impresionante es con la claridad, sencillez y transparencia evidente como lo cuentas. Sobre este tema en concreto de la obsolescencia programada, en el fondo lo sabemos pero cerramos los ojos hasta que reportajes como este nos da una soberana bofetada para recordar lo que muy bien apuntas, "que somos unos Gilip....", ese es el resumen final y el titulo real del video. Moltes Gràcies

[jaumemunt]

Gràcies per al to didàctic que sempre ofereix vostè, Gràcies.

[tonytoral]

Mira que pensaba que en los coches no pasaba... tengo un golf 25 aniversario con 470000km, y va como un tiro... y acabo de mandar al desguace un E90 del 2005 con problemas en un injector y el sensor de una rueda trasera del control de traccion, y alguna cosilla mas... ahora tengo tambien un G20, y tu video me ha dejado helado... porque soy de los que se queda el coche hasta el final... bueno, me queda cruzar los dedos!!!... muchas gracias portu video, que por cierto en New York en un parque de bomberos hay una bombilla luciendo 24-7-365, desde principios de 1900!!!