Устраняем Главный Минус Двигателя ZS174MN! Обзор усиленного комплекта сцепления с Avito.

Добрый день Уважаемые подписчики, любители разношёрстной мототехники, гости канала и хейтеры!
Такова природа человека - сколько не дай, а все мало!
Довольно большой популярностью пользуется двигатель 174MN.
Устанавливается он как на дорожные мотоциклах, так и на легкие эндуро. Знаменит этот мотор в первую очередь солидной тягой с низов, не большим весом и расходом топлива, при условии работоспособного карбюратора. Во вторых ресурс мотора, цена и доступность запчастей радует. И что казалось бы ещё нужно для счастья???
Кроме проблем с откручивающейся гайкой балансировочного вала, а так же вероятных проблем со шпонкой и гайкой коленвала под ротором генератора вроде бы и нет проблем. Ну не тут то было!
Как выясняется есть еще одна страшная беда, слабое сцепление! И слабое оно в первую очередь для тех, кто пытается из прогулочного мото сделать хардэндуро пушку-гонку))! Желают ехать затяжные, сыпучие подъемы с постоянным травлением сцеплением, с перегревом и разрушением фрикционов в итоге.
На такие подвиги двигатель конструктивно не рассчитан и сцепление, естественно, говорит ,,Прощай"!
Что же делать?
Как продлить жизнь этому узлу?
Есть ли что то мощнее чем стоковые делали?
Вот об этом мы и расскажем сегодня!
Смотрите, будет познавательно и интересно!

0:00 Вступление! Очень страшная история
0:45 Приветствие!
1:06 Для чего нужно усиленное сцепление? Как продлить жизнь стоковому сцеплению?
2:22 Комплект усиленного сцепления! Чем отличается от стока?
5:50 Сколь же масла заливать в 172-ой и 174-ый моторы?
6:35 Измеряем тормозные диски
7:20 Дополнительный комплект дисков сцепления
9:11 Сколько весят комплекты сцепления?
9:50 Какие на надо покупать диски сцепления?
10:07 Прощание! Наши каналы и группы в социальных сетях
_______________________________________________________________
☑️ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
💙 СТАВЬТЕ ЛАЙКИ
🅰 ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ
▶ ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО В СОЦ. СЕТЯХ.
___________________________ СПАСИБО _________________________
Уважаемые друзья, подписчики канала и все любители мототехники! Напишите нам что бы Вы хотели увидеть в наших будущих видео. Обзоры на какую мототехнику Вам хотелось бы увидеть на нашем канале? Какой ремонт и тюнинг мототехники Вам будет интересен? Пишите не стесняйтесь!
Поддержать мой проект можно простым путем, отправив любую сумму на мой кошелек:
WMZ Z622546707657
WMR R809303117986
Вступайте в партнерскую программу YOOLA (VSP Group).

[Dimas_TTR]

Такова природа человека - сколько не дай, а все мало!
Довольно большой популярностью пользуется двигатель 174MN.
Устанавливается он как на дорожные мотоциклах, так и на легкие эндуро. Знаменит этот мотор в первую очередь солидной тягой с низов, не большим весом и расходом топлива, при условии работоспособного карбюратора. Во вторых ресурс мотора, цена и доступность запчастей радует. И что казалось бы ещё нужно для счастья???
Кроме проблем с откручивающейся гайкой балансировочного вала, а так же вероятных проблем со шпонкой и гайкой коленвала под ротором генератора вроде бы и нет проблем. Ну не тут то было!
Как выясняется есть еще одна страшная беда, слабое сцепление! И слабое оно в первую очередь для тех, кто пытается из прогулочного мото сделать хардэндуро пушку-гонку))! Желают ехать затяжные, сыпучие подъемы с постоянным травлением сцеплением, с перегревом и разрушением фрикционов в итоге.
На такие подвиги двигатель конструктивно не рассчитан и сцепление, естественно, говорит, ,Прощай"!
Что же делать?
Как продлить жизнь этому узлу?
Есть ли что то мощнее чем стоковые делали?
Вот об этом мы и расскажем сегодня!
Смотрите, будет познавательно и интересно!

[J-C-Van-Damme]

Прекрасный материал!!! Продолжайте!! Привет из Иваново!!! Боксёр 125 и Регул 300 адвенчур😊

[Максим-укя]

Очень полезное видео, я после этого видео стал лучше понимать о сцепление, благодарю вас мужики👍❤️

[MrDktravel]

Уже опробовал данное сцепление (покупал у этого же продавца весной прошлого года). Штатное сцепление на мотоцикле zm-moto 174-mn5 отходило 20 мч и его сильно повело после часовой тренеровки в режиме постоянного травления в горку без перерыва. После установки сцепления усилие на рычаг осталось таким же как и было. Схватывать стало более уверенно и прогнозируемо. Масла лью всегда 1.8 литра. Вставать на заднее колесо стало в разы проще. Выдержало две гонки в режиме "рыгалово". Пока доволен остался. Из нерешенных проблем (особенность моего мотоцикла, вернее партии) - очень сильное усилие на рычаг сцепления (очень короткий флажок на штоке сцепления куда приходит тросик). Весной буду менять флажок сцепления на более длинный (хз как он правильно называется) и на рычаг "легкого выжима". Если действительно поможет и сцепа станет легкой, то это будет кайф! 174 mn5 мотор тянет в любую горку как дизельный двиг даже почти на холостых оборотах, а это иногда очень сильно выручает, когда надо карабкаться и не сорвать заднее колесо.

[МаксимКороль-эе]

Итак! Внесу ясность. Мотор 174мн3 На стоковом комплекте сцепления я проехал 160м/ч Учился травить и ставить мот на заднее колесо, экспериментировал с ручкам выжима. Сцепа в по прежнему в отличном состоянии, причина тому, как я считаю в грамотном расположении отверстий для подачи масла - на стоковом внутреннем барабане они расположены по спирали от фланца до дна через равные промежутки. За счет этого равномерно смазывается весь пакет дисков и дольше живет. На 160м/ч поставил комплект от BikeRide. На этой сцепе отверстия для масла только по середине высоты внутреннего барабана, имеет смысл добавить 2-4 отверстия в шлицевой части для полной смазки пакета. Зимой сделаю такую доработку. По маслу - даже 1.6 литра для 174 мотора это много, начинает плевать в сапун, а если прилечь на бок, то масло просто вытекает. 1.5 литра достаточно. Проехал на этом сцеплении 20м/ч, по ощущениям другой мотоцикл, хоть усилие выжима и осталось прежним. Но даже при легком отпускании ручки сцепления на колесе появляется вращение. Тягу можно легко дозировать, а при некоторой сноровке даже тронуться на 5 передаче без рыгалова на звездах 13-47. До кучи надо выбросит плоскодроссельный 2т карб и поставить вакуумный карбюратор, типа PD34. Вот ним 174 мотор раскрывается в полную силу, особенно косоголовый.

[igoryok]

Очень познавательный видос👍 ждем установки)

[НиколайПотехин-щк]

Мне понравилось творчеству, особенно игра на электро балалайке!

[СтаниславБикмеев]

Очень добрый совет. А самое главное своевременный.

[зсв-хк]

Залил в 174 мотор 1300 мл, масла на больших оборотах масло плюет в сапун.

[KORTOSHCHKA.]

Привет из Тогучина! Жду не дождусь ваших снежных покатушек)

[Tom-edgx]

Очень полезный видос! Я надеюсь в следующем видео будет установка и настройка сцепления.

[АлексейКедров-бн]

Димасы привет! Что я хочу добавить от себя. На моём прадиде а7люкс щас не помню точно но больше 600м.ч при этом стоит родная сцепа и поверьте они не по лайт ехал всякое было и хард тоже Борода правильно подметил кто не умеет ездить на этом моторе тот и до 100м.ч не доедет ! Мчим дальше волосы назад и резко в бок!

[DriveSeason]

Масла 1, 35-1, 5л и доп. мет. диск. Проблемы исчезли.

[Kochetkofff]

Увеличение диска во внутрь даст только увеличение нагрева и смысла от этого не будет, сравните с дисками 690 ктм например - они узенькие, так как эффективно работает диск только по внешнему диаметру.

[AlfexAlfexAlfex.]

Нельзя утверждать что из-за увеличенной площади трения фрикционного пакета на 40% сцепление становиться более надежно на те же 40%. Сцепление держит больше момента, когда становится больший радиус пакета фрикц.дисков. При равных радиусах скорее всего эффект будет незначителен. И в доказательство скину ссылку на работу механика мотопроката.

[Жекароква]

Мужики, спасибо вам! За не попсовый музон отдельная благодарность! Рок не ролл на балалайка супер, подскажите мне на 169 fmm, масло лить литр и шестьсот грамм?

[asketstab]

На мопеде OMAX off-road (Дельта) с мотором 50 СС (установлено 72 СС) производитель рееомендует заливать 0, 5 л масла. Всегда заливал 1 л и никаких проблем никогда не было и сапун сухой. 😉

[ТимурКамальдинов-ьо]

Всем привет😊. Димас нужен совет. Посмотрел ваши видео и решился поменял 003 спорт про, на кросстрек в последней генерации. Пробег 100 метров по льду, чувствуется сильнейшая вибрация на оборотах близким к холостым. На172 с биг бором, и рядом такой не было. Как думаете, стоит вскрывать пока зима, или ждать и обкатывать? И вообще если можно, рассказать что и как стоит улучшать и дорабатывать, сапуны там может стоит куда то убрать, и т.д. заранее спасибо)))

[Mihaquattro]

Димасы красавцы! Только не говорите слово «ихними» прошу просто их

[andreymalyshev]

Помнится мне что Д. Белов покупал на свой Авантис карбюратор Кейхин оригинал. А будет ли отзыв про его? Можно коротенький...