E-Auto Routenplaner: Sicher an jedes Ziel | Unter Strom – Einfach Elektromobilität | 30 | ADAC

Euer Elektroauto hat weniger Reichweite, als das Ziel entfernt ist? 😰

Mit dem Verbrenner ist ein kurzer Stopp an der Tankstelle auf dem Weg überall und vor allem schnell möglich. Mit dem E-Auto will die Reiseroute ein bisschen besser geplant werden, damit das Ziel auch entspannt erreicht wird.

Zum Glück gibt es einige Möglichkeiten, die notwendigen Ladestopps unkompliziert in die Reiseroute zu integrieren.
Marie und ADAC Experte Matthias zeigen euch einige Wege, wie ihr eure Ladestopp-Planung ganz einfach vornehmen könnt und geben euch zusätzlich 4 Tipps für eine angenehme Reise ohne Überraschungen 😉

Unser Fazit dieser Folge von "Unter Strom" ist: Habt keine Angst vor einer längeren Reise mit dem E-Auto! Denn mit etwas Planung und genügend Puffer kommt ihr sicher und entspannt an euer Ziel 😎

Wie plant ihr eure Reiseroute? Seid ihr routiniert und spontan oder plant ihr alles ganz genau via App und Co?
Schreibt uns eure Erfahrung und Meinung gern in die Kommentare – wir freuen uns darauf!

00:00 Willkommen bei "Unter Strom"
00:27 Routenplanung mit dem E-Auto
01:27 Ladestoppplanung über Navigationssystem
01:38 Dynamische Ladestoppplanung
02:12 Ladestoppplanung über PC und App
03:09 Tipp: Zeit sparen am Ladeort
03:21 Dynamische Ladestoppplanung per App
03:50 Spontane Ladestoppplanung
04:41 4 Tipps für die Routenplanung
05:39 Bis zur nächsten Folge von "Unter Strom"

#adac #eauto #elektroauto #elektromobilität #roadtrip #routenplanung #urlaub
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[shoelessjoe]

Sehr schöner Bericht. Auch recht ausgewogen und nicht in Problemen, sondern in Lösungen und Hinweisen erklärt. So muss es sein.

[mick]

Gute Erfahrung: Das Laden an Schnellladesäulen hat gut geklappt. Schlechte Erfahrung: An den Autobahnraststätten sind zu wenig Schnellladesäulen. Ladesäulen sind z.T. weit weg von Toiletten. Ladesäulen z.T. sind nicht überdacht, Bei Sonneneinstrahlung sind die Displays nicht oder nur sehr schwer ablesbar. Defekte Schnellladesäulen werden nicht schnell genug instandgesetzt.

[tobias]

Ich nutze für längere Fahrten die PUMP-App. Einfach mit dem Account der Connected-Services des Autos einloggen, bevorzuge Ladesäulenanbieter auswählen und mit Apple CarPlay verbinden. Die Routenplanung ist dynamisch und man hat jederzeit die Belegung beim nächsten Ladestop im Blick.

[TiBederGrosse]

Vor längeren Fahrten schaue ich meist, wo man laden kann, lasse mich unterwegs aber auch vom Navi leiten. Wichtig zu wissen ist halt, wenn es auf einem längeren Abschnitt keine Ladesäule gibt, (z.B. in der Schweiz von Chur nach Süden über den Bernardino), damit man die letzte Möglichkeit nicht ungenutzt verstreichen lässt, in der falschen Erwartung, das Navi sagt einem dann schon die nächste Ladesäule an (wobei es im konkreten Fall dann auch ohne Laden gereicht hätte). Tatsächliche Probleme hatte ich noch nie, außer dass einmal die einzige freie Säule von einem Verbrenner blockiert war, hat halt 5min Wartezeit gekostet.

[khbuchmann]

Mit Tesla kein Problem. Zusätzlich habe ich noch die Mobility+ Karte, diese Stationen werden auch in der Routenplanung des Tesla angezeigt mit der Info, mit wieviel kW dasLaden möglich ist. Tesla Supercharger sind jetzt billiger als Mobility+, das sehe ich mir immer vorher an.
Es trifft nicht zu, dass man extra zum Laden irgendwo halten muss, denn die Reichweite ist deutlich weiter bzw. länger als die Blase es mag - und an den Superchargern ist auch immer WC und Snack oder Restaurant vorhanden. Die Supercharger sind auch fast nie kaputt, die Vorausschau auf dem Display zeigt auch zuverlässig an, wie viele Plätze frei sind.

[dirkbreidenbach]

Sehr guter Bericht, wie eigentlich alle Teile Eurer E-Auto-Serie. Ein großes Kompliment für die gesamte Reihe.
Hier speziell haben mir nur zwei Hinweise gefehlt:
1. Es geht leider noch kein Weg an mehreren Ladekarten vorbei.
2. Es macht wenig Sinn, unterwegs auf mehr als 80% aufzuladen, weil danach die Ladegeschwindigkeit generell, aber je nach Fahrzeug drastisch absinkt.

[napilniki]

Es wäre schön, wenn ihr die Navigationen in Elektroautos vergleichen könntet.

[harryhirsch]

Also, zu Hause über seinen Anbieter (ADAC also mobility+ von EnBW) die Stationen entlang der Route im Voraus planen und ins Auto-Navi übernehmen. Oder mal zahlt auf der Urlaubsfahrt einen Aufschlag und nutzt IONITY oder Tesla (sind ja schon viele offen). Ist wirklich alles problemlos machbar und eigentlich einfach, wenn es nicht die Verbrenner-Ignoranten gäbe 😢

[marcuszack]

2x Schlechte Erfahrungen: einmal Ladesäule von Verbrenner blockiert und einma von nicht mehr ladendem E-Auto blockiert. Ansonsten nur gute Erfahrungen. Ladeplanung im E-Auto (VW) inzwischen richtig gut.

[arnomarkmann]

Hallo Marie,
Die Berechnung der geplanten Ladesstopps verändert Tesla flexibel, sobald Änderungrn der Fahrtbedingungen auftreten > wenn der Wind von vorne oder von hinten kommt, > wenn man schneller oder langsamer fährt > Tesla weiß, wo sich jedes Auto befindet und berechnet somit auch die Belegung der Ladestationen. > Würden z.B. zu viele Teslas fast gleichzeitig ankommen, werden einige Tesla zu früheren oder zu später erreichbaren Ladesäulen geführt. > Tesla-Ladesäulen können schon fast alle von anderen Herstelllern angefahren werden. > Man muss nur die Tesla-App auf dem Handy haben - dann fühlt man sich wie ein Tesla-Fahrer. > In Amerika wurde der Tesla-Lade-Stecker offiziell zur neuen Norm erklärt. > Fast täglich (Stand Ende Juni 23) melden sich Firmen, die auch diese Technik nutzen möchten, dies bedereutet, sie bekommen die Tesla-Navi-Software und können so die oben genannten Dinge nutzen.
Hier die Regionen, die man ohne jegliche Vorplanung mühelos mit Hilfe von Tesla-Ladesäulen erreichen kann - Nordkap - Ankara - Palermo auf Sizilien - Marokko - Nordengland u.v.m.
Viele Grüße aus Neuss
Arno

[Viktor-nesq]

Hallo, ist ein weißes Auto zu empfehlen? Wie ist der Reinigungsaufwand? Gibt es auch Vorteile?

[Epikur]

Man hätte natürlich auch einfach mal zeigen können wie in dem Tesla aus dem Video die Planung funktioniert: Ziel eingeben und fertig. Apps, Ladekarten, Säulensuche überflüssig und an den Superchargerstandorten in der Regel 8 bis 20 Schnelllader (oft auch mehr, z.B. Bildersuche "Ladepark Hilden" oder "Supercharger Oberhonnefeld").

[stebarg]

ABRP ist ja eigentlich mega, wenn die App richtig funktionieren würde. Gibt es dazu eine bessere Alternative?

[CB-nues]

Bin sehr zufriedener BEV-Besitzer und möchte nie wieder einen Verbrenner haben. Aber das Laden an der Autobahn ist sicher kein Highlight der E- Mobilität. Da ist man als Verbrennerfahrer doch sehr verwöhnt. Das Horrorszenario ist sicher der Beginn der Sommerferien, wenn hunderte BEV‘s vor den wenigen Ladesäulen warten müssen. Das sollte man sich nicht antun.

[napilniki]

Ich nutze ABRP mit einem OBD-Dongle für 20€. So ist die Routenplanung dynamisch und kann auf dem Bildschirm vom Fahrzeug komfortabel angesehen werden.

[roldorf]

The ADAC/ENBW app fails miserably in it's ability to plan a route with charging stops. It has all the information about my car including the range. it will show a route, however you are unable to send that route with any planned stops to Android Auto, in fact you are only able to navigate to one stop on the route, not only that you are not able to save the full route at all.

[steiner]

Zu meinen alten Dieselzeiten musste ich auch meine Routen weit vor Fahrtantritt planen. Mit voller Reichweite starten war meist richtig, trotz der dreifachen Reichweite von damals.
Die drei Republikrundreisen des bisherigen Jahres liefen meist problemlos ab. Einmal konnte ich für zwanzig Minuten nur AC laden, danach war ein CCS-Lader frei.

[Peter-bs]

Keiner fragt nach wo der Strom herkommt.? Wieder Atom Kraft?

[rolandhammerich]

Ladeplanung brauche ich nicht: losfahren ab 35 % mal Ladestationen entlang der Route abrufen mit Filter ab50 KW Ladeleistung in Deutschland kein Problem mehr das Lade netz ist mittlerweile gut ausgebaut auch in vielen Städten gibt es mittlerweile auch Schnelllader

[elektrikcar]

Wieso kommen alle mit dem Model 3 LR nur genau so weit wie ich mit dem vor Facelift lift und SR+?
Tempomat 120 - 130 kmh und rollen lassen, da sollte das LR Model doch wenigstens 400-450 km schaffen!
Da habe mit laden eine Reisegeschwindigkeit von gut 95 - 105 kmh, bei Baustellen und kurzen Staus ist sie immernoch bei 93kmh!
Egal ob ich von Region Osnabrück Richtung Fehmarn fahre oder A7 Richtung Bayern.
Selbst bei fast 800 km von Osnabrück nach Dänemark nach Blokhus schaffe ich 100 kmh im Schnitt.
Wobei ich natürlich nachts losfahre und nicht tags über.