Elektroauto Routenplaner 2.0 - Chargemap Update

Da die meistens Navigationssysteme in Elektroautos auch heute noch nicht perfekt die Route planen, gibt es Routenplaner-Apps und Chargemap zeigt uns heute, wie sie für Elektroautofahrer die perfekte Route planen können und was sich in Zukunft noch verbessern wird!

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Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge (Umweltbonus):

[atcen]

Schön das du einen Sponsor hast aber abetterrouteplanner ist in jedem Punkt überlegen 😀

[rolandkunze]

Das ist die beste Bedienungsanleitung für so ein Produkt . Einfach Top Video . Ich bin zwar noch kein E-Autofahrer aber in einem Jahr wird sich das ändern, und da werde ich diese App sehr gut gebrauchen können .

[MV_]

Die App scheint sehr intuitiv und ansehnlich aufbereitet.
Danke für die ausführliche Vorstellung und das Interview!

[theobamberg]

Da ein Elektroauto bei wetterwidrigen Bedingungen, zB im Winter, häufig 30% mehr verbraucht, sollte unbedingt eine Stelle eingebaut werden, wo man einen entsprechenden Eintrag vornehmen kann. Ansonsten bleibt die Routenplanung vor allem im Winter Kaffeesatzleserei! Ansonsten ist die App sicherlich sehr gut gemacht.

[MHG]

Wenn man sich ansieht, wie viele Apps das inzwischen können, fragt man sich echt, warum (fast) alle Hersteller das nicht auf die Kette kriegen.

[holgernaumann]

Wenn mich eine App gleich beim zweiten Aufruf nötigt, die App zu abonnieren... fliegt sie wieder runter.

[Make_My_Day]

Der angepriesene Routenplaner reicht nicht annähernd an „A Better Routeplanner“ heran!

Für mich ist er sogar vollkommen unbrauchbar. Warum? Eingegebene Route HH - StädteRegion. Aachen für den Kona electric: errechnet werden 3 Ladepunkte, notwendig ist nur einer, nämlich Dammer Berge West! Zu allem Überfluss wählt Chargemap als zweiten Ladepunkt allerdings Dammer Berge OST (!) und verlängert so die Fahrt unnötigerweise.

[peacemountain]

da hat sicher jede seine eigenen Präferenzen - ich bin mit der Kombi aus Pump und AirElectric super zufrieden

[frankmoller]

Ich hab mal meine bevorzugte Ferienroute (Bayern, Nähe Regensburg - Nordfriesland) für mein künftiges Fahrzeug (77 KW-Akku) mit chargemap und ABRP berechnen lassen. Chargemap macht da irgendwie sehr seltsame Dinge. Beim Wechsel von A93 zu A9 lässt er mich erstmal kilometerweit parallel zur Autobahn A9 auf der Landstraße fahren (warum auch immer, kein Ladestop) und von Hannover nach Hamburg nimmt er nur einen großen Umweg über Bremen, zeigt dafür aber auf der direkten Route H - HH (A7), die er nicht wählt, kaum Ladepunkte an.
Anders ABRP. Da wird die - meiner Meinung nach - sinnvollste Route (Wechsel A93 direkt zur A9; H - HH direkt über A7) berechnet. Reisedauer daher chargemap 9:39 Std., 901 km, 4 Ladungen - ges. 36 min Ladedauer), ABRP Reisedauer 8:40 Std., 878 km, 5 Ladungen - ges. 1:15 Ladedauer, bei Vorgabe, an jedem Ladepunkt mit mind. 25% anzukommen).

[partyratte]

Nicht schlecht, jedoch:
1. Kann man den Radius der Ladesäulen die man Anzeigen kann, entlang der Route irgendwo einstellen?
2. Ich möchte nur an Schnellladern entlang der Route mit einer Entfernung von max. 3Km angezeigt bekommen.
3. Kann man die Außen- Temperatur vielleicht auch noch einstellen:)
4. Vielleicht auch noch ein Radius wie weit das Auto max. mit der Ladung fahren KÖNNTE.

[Leebofar]

Mhhh, und wo ist jetzt der Vorteil zu ABRP? 🤔

[ralfo]

Sieht gut aus. Danke fürs Vorstellen! Beim Routenplaner ist auch interessant eine Pendelstrecke z.B. zur Arbeit abfragen. Bei mir kommt dann z.B. raus, dass ich mit einem ID3 nach 5 Tagen noch 40% habe...

[gudrunasche]

Ich finde es wichtig, dem Routenplaner sagen zu können, daß ich eine bestimmte Route fahren will. Also nicht über X (Richtung Osten), sondern über Y (Richtung Westen) losfahren. Um dann über eine ruhigere Strecke zu fahren. Das habe ich bisher auch auf keinem Navi hinbekommen. Da kann man höchsten Autobahnen ausschließen oder nicht.

[DerKoali]

Prima Sache, was ich mir noch wünschen würde. Während der Planung aktiv bestimmte Ladeanbeiter aussortieren oder Favorisieren zu können.
Ebenso wünschte ich mir für Zwischenzeile einstellen zu können, dass sich dort der State of Charge ändert. z.B. wenn ich zur Oma Fahre und dort an der Wallbox nachladen kann dann fahre ich ja mit geändertem state of charge dort wieder ab.
Was mir aufgefallen ist ist, dass bei Routen mit Zwischenziel andere Ladestopps vorgeschlagen werden als wenn ich die Fahrten einzeln eingebe. Also von mir zu Oma... und zurück macht er 2 Stopps a 31 Min rein. Und wenn ich erst die hinfahrt eingebe... dann lässt er mich ohne Ladestopp fahren. Und ich komme mit ca. 29% an. Plane ich dann die Rückfahrt einzeln bietet er mir einen Stopp a 28 min an. Das ganze wäre dann also sogar schneller.

[svolery]

die ABRP App hatte beim letzten Test mit dem Tesla für die gleiche Strecke 4 Ladestops und gesamthaft 35min mehr gerechnet. Was ist denn nun besser? Chargemap oder das hochgelobte ABRP?

[Markus_BW]

Danke für das Video, die App ist richtig gut und wird dann wenn mein EV6 irgendwann das ist häufiger genutzt. Vielleicht habe ich es verpasst... Kann ich eine EnBW Ladekarte bei Chargemap nutzen?

[JakobFischer]

Die Anzeige der Ladestationen ist genial! Genaus das haben wir beim ABRP auf der Fahrt nach Dänemark vermisst. Ich kann für meinen Kona keine 50KW Lader brauchen, da hab ich keine Lust zu. Aber wenn ich anhalte, kann es auch mal länger gehen, dann will ich was essen, und ruckzuck ist die Batterie wieder auf 100 Prozent. Dann soll er neu berechnen.

[Waage]

Hallo. Gibt es einen Filter bei dem ich Ladestationen aus der Route entfernen kann bevor die Berechnung der Route beginnt. z. B. möchte ich das keine Ladestation von Aral berücksichtigt wird… (wobei Aral jetzt nur ein Beispiel ist) oder, dass ich alle Stationen entferne und nur EnBW Station in der Route angezeigt bekomme. Gibt es so einen Filter?

[roobadinthehouse]

Die app ist super, was mich aber an diesen charge apps immer stört ist, dass man sie nicht wie google maps verwenden kann, sprich ich habe bis jetzt keinen button gefunden „route starten“, der mich dann entlang der lade stationen etc führt, bitte um aufklärung wenn ich zu hohl bin.. Danke !!

[jurekst.]

Ich habe getestet und es funktioniert sehr gut im Handy. Wie jetzt das auf Auto umspielen? Nicht jeder Auto hat die Möglichkeit mit dem Handy zu kominitieren. Was mich intersseiert, ist dass die Batterie wird vor den ankommenden Ladevorgang per Soft untervegs schon verbereitet Z.B. mit die richtige Temperatur um ladegeschwindichkeit zu optiemieren. Übrigens ich habe Dacia Spring angegeben Strecke Berlin - Kuzras It. angegeben und es funktioniert👍. 14 mal laden 16 Std Fahrt. Warum nicht😉 Danke fur den Tip.