filmov
tv
JAWA 350/632

Показать описание
Jawa 350/638 je motocykl, vyvinutý firmou Jawa, vyráběný v letech 1984-1994. Předchůdcem byl model Jawa 350/634, nástupcem se stal typ Jawa 350/639.
Technický popis
Model navazoval na typ Jawa 350/634. Oproti němu měl vyšší výkon motoru, nižší hmotnost a tedy i hospodárnější provoz. Kompresní poměr byl zvýšen na 10,2:1 a výkon na 17 kW (otevřená verze 19kW) při 5500 ot./min. Oba válce byly odlity z hliníku (u 634 z litiny), elektroinstalace je již 12V. Rám zůstal zachován dvojitý kolébkový stejně jako u modelu 634, dynamo bylo nahrazeno alternátorem.
Podtyp 638-5
V letech 1984 až 1986 doplňoval výrobu běžného modelu 638 též podtyp, který byl označen číslovkou 5. Odlišnost je hlavně ve vzhledu. Podtyp 5 má vzhled předchozího modelu Jawa 350/634. To znamená, že nádrž je oblejší a nepřechází tolik plynule do sedla. Motor, kyvná vidlice i přední tlumiče jsou z běžné 638. Jednalo se o exportní typ. Některými byl přezdíván duhovka. To z důvodu žlutooranžové linky, která přechází z boku nádrže na boční plechy motocyklu.[1] Některé modely se též vyvážely do Itálie. Tyto modely lze poznat podle importérem dosazených 7paprskových litých kol a kotoučové brzdy.
Technický popis
Model navazoval na typ Jawa 350/634. Oproti němu měl vyšší výkon motoru, nižší hmotnost a tedy i hospodárnější provoz. Kompresní poměr byl zvýšen na 10,2:1 a výkon na 17 kW (otevřená verze 19kW) při 5500 ot./min. Oba válce byly odlity z hliníku (u 634 z litiny), elektroinstalace je již 12V. Rám zůstal zachován dvojitý kolébkový stejně jako u modelu 634, dynamo bylo nahrazeno alternátorem.
Podtyp 638-5
V letech 1984 až 1986 doplňoval výrobu běžného modelu 638 též podtyp, který byl označen číslovkou 5. Odlišnost je hlavně ve vzhledu. Podtyp 5 má vzhled předchozího modelu Jawa 350/634. To znamená, že nádrž je oblejší a nepřechází tolik plynule do sedla. Motor, kyvná vidlice i přední tlumiče jsou z běžné 638. Jednalo se o exportní typ. Některými byl přezdíván duhovka. To z důvodu žlutooranžové linky, která přechází z boku nádrže na boční plechy motocyklu.[1] Některé modely se též vyvážely do Itálie. Tyto modely lze poznat podle importérem dosazených 7paprskových litých kol a kotoučové brzdy.
Комментарии