камаз 55111 краткий обзор

Показать описание

краткий обзор и планы по ремонту

Александр Воронцов

Рекомендации по теме

Комментарии

ты Санея молодец, мастер на все руки, и движки собираешь и кузов сам варишь и кабину тоже сам делаешь... уважаю таких людей, респект тебе братуха

НаврузМирзабеков

Клавиша подъема/опускания кузова в удобном месте !

Maturmusic

Кузов зачет и камазик добрый, я покупал себе голову 5410 91г.кабина без спалки шла на нем крыша естественно низкая да мне как-то перехотелось 105-ю ставить козырек переваривать на кузове не хотелось отогнал в ателье где салоны перетягивают, бампера крыши пластиковые ставят, перетянули салон мне поставили полку все четко аккуратно, мне места хватает сверху, ) купил кузов с 5511 старого образца удлиненный, обрезал его калитку делать не стал, кузов получился 12, 5 кубов, вот 8 лет не как нормально не покрашу ток отписочили грунтанули и походу краска уже испортилась за 2 года, все некогда(((

Евгений-шет

Привет из Харькова! С Праздниками !(прошедшим и наступающим). Плавающую кабину на него поставить бы ... Смотрелся бы круче (кабина чуть выше встала) и спину себе сбережешь, пока молодой.

Андрей-ъщъ

Здарова братан как дела? Братан сможеш кузов снимать еще какой толщина метала боковые листы и размеры. Я хочу себе такое кузов зделать. Свой кузов простые хороши я хочу её переделать как 15 тонника поможте

ОрынбасарИбадилдаев

Александр Воронцов
приветствую александр...может я что то не так понял...но по камазам разбираюсь на 4ку.по оценке не баллам .такой кузовок вы не могли варить их делают по лицензии на заводе в г.татарстан ...завод камаз если что...это первый момент...не знаю...может вы там что то подваривали...тем более он тоннажом больше стандартного кузова с продольным ребром и козырьком под наклоном...задний борт прямой и в ровень с бортами знаю и уверен на 100 процентов что ну никак вы не варили такие кузова...подваривали...а это две разные вещи...варить с ноля и подваривать...на клиньях такие кузова на камазах никогда не устанавливались и кабинет у тебя новый так видно...немного обновил его и все...а если ты такой кузов по края загрузишь сыпучим грузом пи..дец.твоим колесам и рессорам задним потому как на клиньях кузова совершенно другие шли...не расчитанные на такие тоннажи...самих кузовов...такой кузов он пустой конечно вывезет...а вот с грузом что то мне смутно вериться.кузов тут стоит новый...практически...купил его старым ценой в 150-200 тысяч .кабинет и кузов купил от силы за кабинет...тысяч 100-150 и кузов тоже где то в этой ценовой категории 150-200.установил и вуаля он почти приобразился почти как новый...вот если бы еще мосты и ступицы евро...на всех колесах цены ему не было...400-450-500 тысяч рублей...это максимум...год то поди.1986-89 да?еще и не турбовый поди...он груженный без делителя без турбин на карьерных редукторах поди ползет как черепаха...кузов реально тяжелый ...готовься если будешь тяжести возить...с таких кузовом подрамник и раму подваривать...и рессоры...на балансире...верхний самый верхний коренной лист менять...не толстые нижние...а самый верхний коренной или после верхнего третий или второй...это как повезет...дружище...ох где мои 7 лет работы на таких и новых камазах...ужасть...как же они сыпяться...вечные проблемы с колесами...с движком...масло жрет.с движка држдь маслянный пока он постоит оставит после себя...жопа одним словом...короче намучался...особенно с колесами.здесь конечно попроще клинья...и колесо полегче одному можно в дороге колупаться и менять в легкую...при любой в принципе погоде...а кузов кубов 15-17 кубов...на данный момент стоит у тебя...знаю...когда старый стандартный идет...10-13 кубов.если с наростками сварными 13500.а так с новым таким будут проблемы...я их ранее перечислил...

Channel-nvls

Дай Бог тебе здоровья жиланья . Есть видео про крышу КамАЗа хочу тоже переделать и прибобахать спальник . Какой сваркой пользовался при сварке крыши спасибо

АНАТОЛИЙВтюрин-рш