Volvo EX30 - Reale Reichweite und Verbrauch | Autobahn-Test

Wir haben den neuen Volvo EX30 unter realen Bedingungen auf der Autobahn getestet. Für Geschwindigkeiten von 130 km/h, 120 km/h und 100 km/h zeigen wir euch die tatsächliche Reichweite, den Verbrauch und den dB-Geräuschpegel im Innenraum. Unser Testfahrzeug war der Volvo EX30 Single Motor Extended Range mit einem 69 kWh Akku (64 kWh Netto), und wir haben den Verbrauch mithilfe der offiziellen Angaben des Herstellers auch auf den kleineren Akku umgerechnet. So können wir euch auch die geschätzte Reichweite und den Verbrauch für den Volvo EX30 Single Motor (mit dem kleineren 51 kWh Akku) auf der Autobahn zeigen. Wie findet ihr das? Sollten wir immer den Vergleich der verschiedenen Akkugrößen ziehen? Lasst es uns in den Kommentaren wissen. Ahoi und herzlich willkommen beim #Instadriver #emobilität #autobahntest #eautos

00:00 EINFÜHRUNG
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00:47 Reifengröße, Wetter und Temperatur
02:42 Autopilot-Test auf der Autobahn
07:52 Innenraum Minimalismus
09:00 Infotainment Display
10:50 Aussenspiegel Einstellung
12:45 Fahrgefühl
13:57 Geräuschdämmung im Innenraum (Autobahn)
15:16 Reale Reichweite und Verbrauch auf der Autobahn
16:12 kleiner Akku Reichweiten und Verbrauch Autobahn
16:37 Fazit Autobahn-Test

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[Apfelmann]

Ich habe Angst beim zusehen bekommen. Man könnte sich vorher mal besser informieren und den Blick besser auf die Straße halten. Um Himmels Willen … so ist der EX30 ein geniales Auto und ich habe ihn 24 getestet und die Bestellung ist durch. Allzeit Gute Fahrt. 😂

[b.l.]

Danke für diese Vorstellung! Top!
ABER, ich verstehe nicht warum so viel auf "Gewöhnung" rumgeritten wird? An jedes neue Auto muss man sich gewöhnen.
In jedem anderen Auto ist der Lichtschalter, der Heckscheibenwischer, die Nebelschlussleuchte usw. wo anders zu finden, ist das nicht normal, sich umzugewöhnen?

[mick]

Erschreckend, wie lange der Blick während der Fahrt auf das Display ist.

[tomoldigs]

Wenn man sich mit dem Auto genauer befasst hätte, wäre man darauf gekommen, den PilotAssist mit dem Gangwählhebel zu aktivieren, wie bei Tesla, bevor er dort weggespart wurde. Der Spurwechselassistent hätte dann wohl auch funktioniert, wenn in den Einstellungen aktiviert.
Warum die Aero Abdeckung auf den Felgen fehlen und damit gerade auf der Autobahn der Verbrauch verschlechtert wird, wäre interessant zu wissen.
Die Lenkung ist dreistufig einstellbar, stand womöglich auf der leichtgängigen Stufe.

[erwinschuldt]

Vorher mal informieren, die Lenkung kann man einstellen. Den Spurwechsel macht er auch selbstständig. Das Design mag man oder man hasst es. Alles subjektive Eindrücke und Äußerungen.

[e-mopped]

Hallo Met, mein Traumauto ist der ZEEKR 001. Da der wahrscheinlich zu breit ist für meine Garage und wir nur noch zu zweit sind, sollte der ähnlich tolle ZEEKR X ausreichend sein. Da ZEEKR X und der hier vorgestellte Volvo gleiche Gene besitzen, war mir Dein Test des Verbrauchs wichtig. Bei DER Front ahnte ich schon einen hohen Verbrauch. Schade, dass das auch eingetreten ist. Bei "nur" 130 km/h so extrem... Nö, wie ich früher immer sagte, niemand braucht wirklich ein Hochdach-Auto. Übrigens: Auch Verbrenner-Hochdachler verbrauchen schon bei 130 km/h enorm mehr, als bei 80 km/h.

[komakino]

Er fährt offenbar mit AC auf 24 Grad plus Sitzheizung? Ausserdem sind die Aero caps auf den Reifen runter? Das wirkt sich natürlich alles auf den Verbrauch aus.

[chr]

16:05 Mein Kona hat am Sonntag bei 8-10 Grad und 120 km/h auf der AB 17, 7 kWh / 100 km gebraucht. Und der ist von 2018. Also mehr als 5 Jahre alt. Wo ist da der Fortschritt, außer, das jetzt alle Knöpfe weg gespart wurden...

[edjemx]

Wenn ich den XC/C40 und die Polestars vor den Updates im Hinterkopf habe, verstehe ich nicht, warum Volvo mit einem so ungewöhnlich hohen Verbrauch zurückkommt, und das dann noch in einem kleineren Auto.
Das Gleiche gilt für die Software und das Navi (im einen anderen test gesehen). Sie können es, aber warum lassen sie hier wieder den Ball fallen?

[PAKO]

Danke für das tolle Video. Ich habe den EX30 als Ultra fahren dürfen und möchte folgende positive/negative von mir geben:
- Tolle Form und Maße
- Frunk, wenn auch klein - für Ladekabel ausreichend
- Handschuhfach mittig (hat leider geklemmt)
- Google Assistant
- Geschwindigkeit bis 180 km/h

- Im PilotAssist keinerlei Geschwindigkeitsanpassunf durch Schildererkennung
- Kein (kleiner) Tacho hinter dem Lenkrad
- Kein Head-Up-Display
- einige haptische Knöpfe wären gut (Radio/Heizung/Klima/Licht
- keine Schaltpedals zur Rekuperationseinostellung

[GIGIaxon]

Ihr habt vergessen die Plastikabdeckung vom Innenspiegel abzunehmen. Dadurch wirkt der Innensüpiegel erst dann sehr edel.

[willivonundzu]

Wenn der Preis so minimalistisch wäre wie der Innenraum dann würde es passen. Aber mit dem kleinen Akku sollte dieses ein 25.000 € E-Auto sein. Der größere Akku dann ab 30.000 €. Der frisst ja Strom ohne Ende.😮

[chr]

Wenn ich sehe. wie oft Du für den Tempomaten auf den Bildschirm in der Mitte schauen musst, also weg von der Straße, verstehe ich nicht, wie man so etwas heute zugelassen bekommt. Das ist doch irre... 4:27 bis 4:32 5 sec, das sind 150 Meter Blindflug. Gut, das der NCAP das demnächst mit Punktabzug bestraft!

[mattesb]

Ich hab mich hier gerade durch die Kommentarspalten geklickt und bin höchst erstaunt…

Ich wusste gar nicht, das Volvo so viele Fanboys hat (und kann mir ehrlich gesagt angesichts meiner Erfahrungen mit den Volvos die ich beruflich fahre auch nicht ansatzweise erklären warum. Aber das ist ein anderes Thema).

Diesen Grad der Erregung und Empörung bei Kritik an der geliebten Marke kenne ich tatsächlich bisher nur von Tesla-Fahrern…
😂😂😂

[kernelpanic]

Hä? + 7 °C eine "Extrembedingung" ???

[BoriseinfachBoris]

Von außen ist er tatsächlich sehr schick. Leider haben sie aus meiner Sicht zu viele Fehler im Innenraum gemacht.

[andreasfahrtelektro]

Moin. Ich habe mir den EX30 auch genau angeschaut, es fehlt aber an den guten E-Auto-Eigenschaften, d.h.: er verbraucht zu viel, er lädt zu langsam.
Ansonsten schickt und praktisch, aber für uns kein Grund, unseren e-Niro aus 2020 und den MG4 aus 2023 zu ersetzen, denn der neue EX30 kann nichts besser.
Ausserdem war ich über das hohe Geräuschniveau und das fehlende Fahrerdisplay enttäuscht.

[TheRedRanger]

Ich habe schon mehrere Videos zum EX30 gesehen, also für den Preis von um die 50.000 € ist der Wagen zu minimalistisch und wirkt zu billig. Ist einfach nur ein Volvo-Aufschlag und wenn man das so schreibt, kommen dann direkt Volvo-Fans daher mit ihrer Fanbrille, die wohl Details ausblendet. Für den Preis kriegt man auch schon einen Ioniq5, was ein ganz anderes Kaliber ist.

[Yetipfote]

die weißen Punkte im Plastik erinnern mich an Raststätten-Waschbecken.

[jean-pierreklein]

Der neue EX-30 ! Welcher war denn der Alte ?