Ford Fiesta 1.0 Ecoboost: 140 PS im Kleinwagen - Test/Review | auto motor und sport

Der Fiesta zählt zu den Bestsellern von Ford. Der Kleinwagen lebt nun schon in seiner achten Generation – was sind seine Stärken? Mit Dreizylinder-Turbobenziner, der aus einem Liter Hubraum 140 PS mobilisiert, stellt er sich dem Einzeltest.

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[PTV]

Die Kommentar-Sektion gleicht hier teilweise wieder dem buchstäblichen Stammtisch. Einfach mal nach dem 100.000 Dauertest der Autobild suchen, die haben den 1.0 EcoBoost auseinander gebaut und der war noch absolut top! Die Motoren sind jetzt seit ein paar Jahren auf den Straßen unterwegs. Recherchiert doch mal, bevor ihr hier irgendwas in die Welt posaunt :) Der Motor hat nur ein wesentliches Problem und das wäre der Zahnriemen im Ölbad. Man darf dieses Auto nicht länger stehen lassen und sollte dringend die Wartungsintervalle mit dem von Ford empfohlenen Öl einhalten, dann ist der 1a. Der ST Line ist übrigens auch deutlich sparsamer zu bewegen als in der AMS Testrunde, unter 6 Liter sollten kein Problem sein.

[monamuller]

Billig verarbeitet find ich den Fiesta überhaupt nicht. Bin andere Kleinwagen zum Vergleich gefahren und empfand den Fiesta davon am schicksten, hochwertigsten👍🏼😃🤔

[monamuller]

Hab den kleinen in Race Rot seid nem halben Jahr und hin vollstens zufrieden. Günstig in der Versicherung. Der Verbrauch hat sich bei relativ zügiger Fahrweise auf 6, 2l eingependelt. Die 140 Pferdchen gehn recht gut voran. Ist natürlich kein Rennwagen aber man kommt super den Berg hoch und kann gut überholen. Ich fühl mich damit nicht untermotorisiert. Schönes straffes aber nicht zu hartes Fahrwerk im ST Line. Und ich fühl mich im Innenraum sehr wohl. Meiner Meinung nach ist der Fiesta erwachsen und hochwertiger geworden.
Freu mich jedes Mal mit ihm zu fahren👍🏼😃

[nulllernender]

Also ich fahre das gleiche Auto bei 5, 8 l Durchschnitt. Die Teststrecke würde mich mal interessieren.
Ich muss sagen, dass der Fiesta ab 2000 Umdrehungen sehr gut zieht und garnicht so viel Drehzahl braucht. Der macht das ordentlich.
Übrigens waren das im Video die 15 Zoll Alufelgen und die Winterreifen. Mit den Michelin Sommerreifen auf 17 Zoll geht bei der Beschleunigung aus dem Stand die Traktion nicht so verloren, dass man durchdrehen Räder hat. Und die 17 Zöller lassen ihn auch nochmal wesentlich besser darstehen. Wirkt dann auch alles deutlich sportlicher beim Fahren.

[CPlusPlusC]

Wie sich wieder alle über den Verbrauch aufregen. Den kann man ohne Problem mit 5 l auf 100 km bewegen. Wenn ihr euer Auto tretet, braucht der auch mehr als 7 Liter.

[nicovega]

Ich habe eine andere Meinung zu der Motorisierungen gebildet und bin auch alles außer die Automatik und Diesel gefahren.
Der 125PS 1.0 Ecoboost ist doch sehr nahe an der 140PS Version dran, so dass der Aufpreis nicht zu rechtfertigen ist, zumal der 140PS Motor für teures SuperPlus(!) ausgelegt ist und nur so seine Höchstleistung erzielt.
Außerdem gab es im Vergleich zum 140PS Fiesta den Einstiegs-ST für nur wenig Geld mehr, aber darauf hat Ford wohl reagiert und der ST wird anscheinend nur noch mit teurem Styling-Paket angeboten. Ein Zeichen dafür, dass die 140PS Version zu teuer ist und/oder der ST zu günstig war. Eine rein subjektive Meinung :)
Fazit:
75PS: Für Sparfüchse, die in der Stadt wohnen und die es gemütlich mögen
95/100/125PS: Für 90% der Fälle eine souveräne Lösung. 125PS ist meine Empfehlung und 95PS knapp dahinter. Bei 100PS ist die Möglichkeit für Automatik gegeben
140PS: Preisaufschlag von 750€ und SuperPlus-Auslegung in Kombination sind meiner Meinung nach indiskutabel
200PS: Für Sportfans, die ein hartes Fahrwerk nicht scheuen

[markusgross-boelting]

"Der Wagen ist billig verbaut und schick ist anders" ... Ich kann für meinen Teil nur sagen: "Ich bin sehr zufrieden mit dem Fiesta und "billig" finde ich den auch nicht. Wenn ich Edelholz im Auto verbaut haben will, suche ich im Luxuswagensegment und kaufe ich mir einen Jaguar XJR, aber keinen Ford Fiesta. Ich bin sehr zufrieden.

[michaelfretter]

Ich bin den ST-Line probe gefahren und bin begeistert, überrascht. Der Fiesta ist kein Kleinwagen mehr, die Verarbeitung finde ich sehr gut. Das Armaturenbrett ist sehr übersichtlich und gelungen. Der Motor harmoniert mit dem Fahrwerk sehr gut.
Das neue Modelljahr ist mit Mildhybrid Motoren ausgestattet. Die haben dann 125 und 155PS.
Ich freue mich sehr darauf..

[Pikantus]

Ich liebe meinen kleinen Fiesta Vignale mit Automatik 😍 Ein richtig hübsches und tolles Auto für überall hin als Daily

[donwasi]

Mein erstes Auto war 2003 ein Fiesta. Nun 20 Jahre später habe ich mir den 140 Ps st Line ecoboost 4 Türer zugelegt und bin begeistert. Ein richtig sportlicher Flitzer der hier im Schwarzwald allemal ausreicht um schnell die Berge hochzudüsen. Kann ihn einfach nur weiterempfehlen der einen Kleinwagen sucht. Im Alltag fahr ich ihn mit 5, 5 l bei ab und zu vollgas spasserei :-). Billig verarbeitet finde ich den Fiesta jetzt auch nicht wirklich. Klar drückt eim der 1.0 bei 1500 u / min nicht in den sitz aber dennoch beschleunigt er ordentlich und der 3 Zylinder hat seine Stärken halt im mittleren Drehzahlbereich. Kann jedem empfehlen ihn probe zu fahren (spass garantiert) 🎉

[NLE_]

Ich frage mich warum dem Motor eine so schlechte Haltbarkeit nachgesagt wird, nur weil er lediglich 1 Liter Hubraum hat. Das entspricht einer Literleistung von 140 PS und ca. 47 PS/60 Nm pro Zylinder.
Zum Vergleich: ein Golf R, Cupra R oder Audi S3 mit ihren 310 PS aus 2 Litern Hubraum und vier Zylindern haben eine Literleistung von 155 PS und ca. 77 PS/100 Nm pro Zylinder. Diesen Motoren werden aber bei weitem nicht so oft schlechte Haltbarkeit nachgesagt wie den 1 Liter Motoren.
Am Ende des Tages schafft bei vernünftiger Fahrweise und regelmäßiger Pflege und Wartung der 1 Liter im Ford genauso seine 250.000+ km wie der 2 Liter im S3, R oder Cupra.
Man muss kein Freund von kleinvolumigen Dreizylindern sein, das bin ich selbst nicht, aber man sollte fair und realistisch bleiben - und das sind manche hier einfach nicht.

[danielSzc]

Der 1 Liter Dreizylinder hört sich besser an, als die kleinen Vierzylinder der meisten anderen Autos.

[captainahab]

140 PS reicht gerade so für den Alltag! ... Ich muss ja schnell Zuhause sein wenn ich im Supermarkt Eis kaufe und es wegen der Klimaerwärmung mir Weg schmilzt...

[SoundOFmusiK]

Fahre jetzt seit ca. einem halben Jahr einen FF 140ps. Bin vollends zufrieden (-;

[TianChris_music]

Von allen Autos, die ich bisher gefahren habe, hatte ich den meisten Fahrspaß in einem Mazda MX-5, einem Mini Cooper S und in einem 100 PS Fiesta 1, 0 Ecoboost! Der Fiesta ist unter seinesgleichen der mit Abstand spaßigste Kleinwagen! Da kommen Corsa, Clio, 208 (alle in der letzten Modellgeneration) bei weitem nicht ran. Polo und Ibiza fahren sich zwar sehr gut, auch noch ein Stück erwachsener, machen aber weniger Spaß. Der Verbrauch von 6, 9 Litern ist wohl der ams-Verbrauchsrunde geschuldet und sollte im Alltag doch wohl eher bei etwa 5, 5 Litern liegen. Aufgrund der Auslegung auf teures Super Plus würde ich jedoch zur 125 PS-Version greifen. Die ist kaum langsamer und begnügt sich mit E10.
Achso, noch was zur Qualitätsanmutung - das Armaturenbrett des Fiesta besteht aus geschäumter Softtouch-Oberfläche, die zwar nicht an A1 und Polo heranreicht, mit der übrigen Konkurrenz aber absolut mithalten kann. Die Türverkleidungen sind im übrigen bei allen Kleinwagen aus Hartplastik, selbst im Polo.

[godzillamorzerella]

Der Polo hat in den Türen auch nur noch Hartplastik!

[Silberhorny]

Die kleinen Gucklöcher in der A- und C-Säule erhöhen die Rundunsicht sicher enorm...

[kasimir]

Na, ich weiß nicht, die 95 PS Variante reicht sicherlich in der Stadt, zur Arbeit oder zum Einkauf, in den Kindergarten! Und wer Spaß haben will, nimmt den ST, der derzeit im Rahmen einer Aktion bei Ford zum gleichen Preis, nämlich 21.490 EUR angeboten wird. So gesehen sind die 125 und 140 PS Varianten irgendwie über!

[simonmeyer]

Die Kritik am Innenraum kann ich nicht ganz nachvollziehen. Ich fahren den Wagen jetzt seit über einem Jahr in der 140 PS Variante. Klar ist das dominierende Material Kunststoff, aber in welchem Auto der Preisklasse ist das anders? Ich finde sogar, dass der Fiesta noch den besten Eindruck macht: als ich mich 2018 für das Fahrzeug entschieden habe, war der Innenraum mit einer der Gründe. Die Mitbewerber haben mir alle von der Verarbeitung und Qualität weniger gut gefallen.
Zudem: Das Sync 3 ist mMn eines der besten Entertainment Systeme in der Preisklasse. Die asiatischen Systeme finde ich in der Handhabung wesentlich unintuitiver. Nur das VAG System ist vergleichbar, vielleicht sogar besser.

[christianlodi]

Hab den jetzt seid fast 2 Jahren mit knapp 33 tausend auf der Uhr und bin sehr zufrieden keine Probleme nichts 🙏