Замена подвесного подшипника карданного вала

Зачастую мы думаем позами о замене в таких случаях когда переключаем заднего хода на переть на первую передачу мы чувствуем как кардан догоняет машину и когда мы чувствуем какие-либо дополнительные ощущения при самом переключение то нам следует заглянуть под машину и в первую очередь в таких вариантах мы обращаем внимание на подшипники в крестовине но по шатов кардан все сразу станет это вам понятно ведь когда мы включаем передачу заднего хода и из-за вращения хвостового вала он либо подкидывает кардан либо от отталкивает его вниз из-за этого кажется что он будто его догоняет также в таких вариантах нужно не забывать и посмотреть на хвостовой вал ведь в нем тоже впоследствии может появиться вибрация и в таких вариантах я тоже рекомендую его заменить хоть на первый взгляд она как бы резина вроде бы целая но за счет вибрации и ослабит и она более тщательней реагирует на все остальные вибрации и движения тем самым может опять давать возможность разбить нам подшипник в сегодняшнем видео мы меняем только подшипник и для этого нам не нужно снимать все и мы откручиваем только гайки которые нам будут мешать в самом демонтаже карданом далее после этого мы откручиваем 2 болта вот центрального подшипника чтобы в дальнейшем это все вытянуть очень вытянуть очень легко и после того как мы открутили кардан мы можем отсоединить и оценить насколько хорошо выглядит муфта после чего нам нужно убедиться что он имеет рабство работоспособное состояние без разрезов чистый и сухой прежде чем в будущем ставить кардан обратно также мы знаем что в самом кардане есть шлицы которые идут в зацеп и зачастую нам приходится снять весь шарнир чтобы получить туда доступ и все это нужно делать осторожно чтобы ничего не повредить особенно сам стержень ведь для того чтобы его разобрать нам придется использовать молоток и в таких и или в плохих вариантов что-нибудь потяжелее хотя зачастую легким ударом молотка он выходит так же после этого нам нужно наметить маркером как был установлен ранее кардан чтобы не потерять балансир сама ос и карданом после этого мы видим замок удержание кардана но на самой небольшой пружинки и стали который просто держит его на месте для того чтобы он не не извивался при работе и далее с помощью на ставки если у нас и нету специального съемника чтобы сорвать с места немножко направляющую ведь сама проблема выбивание через на ставку имеет некоторые затруднения так как у нас нет жесткой основы а сам подшипник вибрирует на резине но зачастую не хитрыми двойными ударами он выбивается также нужно обратить внимание какой стороной стоял подшипник и куда чтобы новый поставить именно в такую же сторону хоть мне кажется ошибиться в этом варианте очень тяжело но такие варианты бывают так что вам нужно определиться где передняя и задняя часть подшипников и так же после того как вы демонтировали сам кардан можем по внимательной рассмотреть насколько было изношено сама резина и только когда мы прикладываем верхней новый подшипник мы можем сравнить насколько был серьезный износ далее после того как мы протерли и зачистили карданный вал нам нужно хорошо намазать место посадки намазать маслом до бы с легкостью почти не встал на свое место и уже после этого надеваем сам подшипник и чтобы не повредить его при установке мы находим именно такую на ставку которая бы взяла весь посадочный удар на внутреннюю часть подшипником в принципе все очень просто вы сами почувствуете когда подшибник встанет на свое место ведь звук при насаживание будет сам всем иметь будет звучать по-другому когда подшипник достигнет нижней точке и после этого нам нужно вспомнить что при установке нашей отметки должны совпасть самое главное надевать так чтобы не повредить заново весь кардан также вам нужно обратить внимание куда бить молотком чтобы не повредить сами резинки но насадить на шлицах весь кардан и уже здесь когда вы довели до конца вы опять же почувствуете все как все стало на свое место как по звуку так и по ощущениям удостоверяемся в том что у нас все стоит на своем месте и устанавливаем кардан в обратном в обратной последовательности и при этом месте где он находился ранее в принципе я думаю вопросов здесь у вас больше не останется нужно просто закрутить назад те болты на которой держался кардан не забудьте подписаться убедитесь что вы подписаны именно на мой канал проверьте вашу подписку еще раз

[aleksandrkuznecov]

Добрый день, хотел уточнить, может я где-то пропустил, но с какого именно авто был данный кардан?